Katsokaapas vähän pidemmälle kuin perähikiänne pikkuruinen kyläpahanen. Esimerkiksi 13 000 000 asukkaan Bangkok: taksit kulkevat kaasulla. Tuk-Tukit 85E:llä. Prätkät lyijyttömällä bensalla. Kakstahtisia ei ole. Junat sähköllä. Vain bussit ja kuorma-autot dieselillä ja niilläkin tyhjäkäynti kielletty. Osassa ilmastointilaite toimii sähköllä tai bensakoneella, jos ollaan parkissa.
Miettikääpäs, jos tuossa maassa henkilöautotkin kulkisivat dieselillä: kyllä olisi Bangkok nokinen paikka! Nyt käryävät vain katukeittiöt - ja dieselit. Olin yllättynyt kuinka raitis ilma siellä oli. Ei pakokaasunhajua eikä savusumua.
Miettikääpäs, jos tuossa maassa henkilöautotkin kulkisivat dieselillä: kyllä olisi Bangkok nokinen paikka! Nyt käryävät vain katukeittiöt - ja dieselit. Olin yllättynyt kuinka raitis ilma siellä oli. Ei pakokaasunhajua eikä savusumua.
Vastaukset 19
Vanhimmat
No Bagkokhan se onkin maailman kehityksen tiennäyttäjä.
Olipa Diesel-, tai bensamoottori, niin molemmat tulevat öljyn loputtua katoamaan. Ei mene enää pitkään.
vaan sinne Bankokiin jos noin paljon paikasta tykkäsit.
olikos nuori poika vielä kainalossa?
Käytyäni NY:ssa pisti miettimään missä on ne kovaääniset käryyttimet? Ajoivat isoilla japseilla ja fordeilla toki mukaan mahtui lukematon määrä Linconeita.
Mutta nokivasarat puuttuivat. Ilma oli liikenteen määrästä huolimatta todella puhdasta, melukin loisti poissaolollaan.
Oikeaan suuntaan ollaan menossa kun kaupungeissa kielletään diesel-polttoainetta käyttävät kulkuneuvot.
Nykissä linja-autot ovat hybridejä.
Kyllähän se on ihan raaka totuus että polttomoottorit oli ne sitten diiseleitä tai bensa koneita tulevat katoamaan.
Polttokenno autot alkavat yleistymään 10-15 vuoden sisällä mutta polttomoottoreiden täydelliseen katoamiseen menee kyllä helposti 20-30 vuotta. Paljon tietysti riippuu lain säädännöstä ja öljyn hinnan kehityksestä.
Hybridit on vaan hassu välimuoto jolla ei ole mitään tulevaisuutta mutta auton valmistajat leikivät niillä hetken vihreän imagon takia.
Sähköauton tulevaisuus taas riippuu puhtaasti akkuteknologian kehittymisestä. JOS akut (tai konkat) kehittyvät riittävästi saattaa käydä niinkin ettei polttokenno autoja edes tarvita. Ongelma vain on että millä hitolla se sähkö sitten tehdään? Fuusiollako?
Jos tätä vetyhömpötystä tarkoitat niin mistäs se vety, siis sen erottamiseen tarvittava sähkö, otetaan. Poltetaan hiiltä voimakaitoksen kattilassa?
Kuten sanoin: " Ongelma vain on että millä hitolla se sähkö sitten tehdään? Fuusiollako?"
Vedyssä on kylläkin se etu että sitä voidaan valmistaa muullakin tavalla kuin sähköllä. Sähkö on ainakin tällä hetkellä helpoin ja yksinkertaisin tapa (lue halvin) mutta on vedyn valmistukseen muitakin tapoja. Kemialliset reaktiot on yksivaihtoehto lisäksi muistelisin lukeneeni että riittävän kovassa kuumuudessa (geoterminen lämpö tai vaikkapa ydinvoimalasta saatava kuumuus) vetyä saadaan irroitettua vedestä.
Vedyn tankkaus on räjähdysriski.
Kaasukin voi räjähtää eikä se estä kaasu autojen yleistymistä.
Vedyn varastointi on ongelma mutta siihenkin haetaan kovalla vauhdilla ratkaisua...
siltä, että välivaiheauto on sähkömoottorin kuljettama , jonka oma generaattori lataa akkuja pienen bensamoottorin avulla. Näitä sovelluksia on jo monellakin valmistajalla.
Juu, nyt odotetaan parempaa voimanlähdettä!
Siihen asti mennään bensalla ja diiselillä ym.
Kaasu ja sähkö tulollaan ja jo mahd.
PS> 200v sitten oli tosi puhdas ilma!
Bkk ja FJK puhdas ilma, hienoa. Ei ollut kun viimeksi kävin !
Kai ne on ruvenneet käyttämään puhtaampaa diiseliä!
Kaksi tai kolme uutta dieseliä enää hankin, sitten, mahdollisesti diesel-hybridin kautta sähköautoon.
10 v kuluttua sähköautoja ja etenkin hybridejä on jo huomattava osuus uusien henkilöautojen myynnistä. 20 v kuluttua pieni vähemmistö uusista myytävistä henkilöautoista on enää polttomoottorikäyttöisiä (vaikka ovatkin huomattavasti nykyistä taloudellisempia). Rekkaliikenteessä diesel puolustaa pisimpään paikkaansa...
Sähköautojen kantama ilman mullistavaa uutta akkutyypppiä ei tule riittämään.
Nythän isosti uutisoitiin että toyotan uudella akulla kantama olisi 600 km. Hieno luku MUTTA se tarkoittaa tuollaista mopoauton kokoista riisikippoa ulkolämpötilan ollessa n. 20 astetta.
Suomessa lämpötila -10 niin akusta katoaa sisäisen resistanssin vuoksi jo huomattava osa auton koppi pitää tietysti jollakin myös lämmittää ja hups... kantama tippui 50 kilometriin. Entäs sitten kun pitäisi se perhe ja läski eukkokin saada mahtumaan kyytiin?
Erittäin hyvä et dieseleitä on ollut olemassa . Tulevaisuuskin on vieläpitkään valoisa. Millä meidän
raskaammat koneet kävisivät , liikenteestä voisi henkilöautot karsia tyystin sillä ne edustavat
turhaa liikennettä.
"liikenteestä voisi henkilöautot karsia tyystin sillä ne edustavat
turhaa liikennettä."
Varmaankin perustelet tämän jotenkin.
Haluaisin esimerkiksi nähdä miten sinä viet lapset kahteen eri päiväkotiin (kaupunki ei kyennyt järjestämään lasia samaan päiväkotiin) ja pääset vielä seitsemäksi töihin kaupungin toiselle puolelle, vielä kun muistat että päiväkoti aukeaa vasta kuudelta (minä kun vielä asun Tampereella missä joukkoliikenne toimii jotenkuten).
Lapset joutuisivat heräämään viiden aikaan aamulla ja olisivat takaisin kotona puoli kuuden ja seitsemän välillä. Lapset ehtisivät juuri ja juuri syömään ennenkuin he joutuisivat meneen nukkumaan että jaksaisivat herätä seuraavana aamuna.
Ehkä olen turhan mukavuuden haluinen mutta auto on kyllä meillä ihan välttämätön...
rupeasivat jalostamaan rypsiä kunnolla polttoaineeksi ni pienet tilat eivät autioituisi ja työttömiä vähemmän nyt isot vaan tukiaiset vetävät ja osa vielä herroja..taitaa raskas liikenne vielä suomessa naftalla kulkea..ELI jatkojalostusta vaan diesel ajoneuvoille
tavallisesti mutterinaamaiset hipit, jotka eivät ole päivääkään joutuneet töitä tekemään, niitä hakemaan tai niissä kulkemaan. Yliopistollekin pääsee kivasti bussilla, kun ei ole kiirettä akateemisesta vapaudesta nauttivalla maailmanparantajalla.
Kannattaa jättää moisten kommentit huomiotta. Kyllä ne joskus törmäävät oikeaan elämään.
taitaa olla hiukan tiheämmin asutettu kuin suomi ja välimatkat eril..ihan viisaita ajatuksia kuitenkin