Hymy tulee vielä hyytymään, kun seuraavaksi kielletään kaupungeissa ajaminen vanhoilla autoilla.
Saksassa se on jo todellisuutta ja kaikkien henkilöautojen tuulilasiin tulee liimata päästöistä kertova tarra. Tarroja on punaisia, keltaisia ja vihreitä. Punaisella tarralla varustetulla autolla ei ole mitään asiaa kaupunkien keskustaan!
Saksassa se on jo todellisuutta ja kaikkien henkilöautojen tuulilasiin tulee liimata päästöistä kertova tarra. Tarroja on punaisia, keltaisia ja vihreitä. Punaisella tarralla varustetulla autolla ei ole mitään asiaa kaupunkien keskustaan!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Liikenne muuttuu turvallisemmaksi. Nykyään kun ei enään "tasa-arvon" nimissä pysty edes rekkareista tunnistamaan heinähattuja. Onneksi sentään hankkijan lippis kesällä ja pipo päässä talvella antavat jonkinlaista indikaatiota varoa.
on että KPy tulee estämään tuollaiset suunnitelmat, hänen mukaansa autoilu tulee halpenemaan ja pollttonesteet laskevat rajusti, eli kohta kaikki voi ajella taas raskaalla, vanhalla paljon kuluttavalla autolla, sitä paitsi se on jo täälläkin monasti todistettu.....
Tuo on yksi tapa uusia autokantaa. Helsingissä se tarkoittaisi nopeaa parannusta ilmanlaatuun, koska nykyinen bussikanta menisi lähes poikkeuksetta kieltoon! Ei ollenkaan huono idea.
Turvallisuuden ja polttoaineenkulutuksen pienentämisen kannalta tärkeintä on saada uusittua EU:n vanhin autokanta ripeästi. Turvallisuuden kannalta on lisäksi keskeistä ohjata ihmiset ostamaan riittävän suuria autoja. Keskikoiset perheautot, kuten V70, E-sarja jne, sopivat Suomen maanteille.
jostain asiasta KPy:n kanssa samaa mieltä, nuo molemmat autot sopivat mainiosti näille teille, perheessä molemmat vaihtoehdot dieseleinä, kummankin keskikulutus alle 5 litraa.
että ei ole montaakaan asiaa mistä oikeasti voisi olla KPy:n kanssa samaa mieltä, on sen verran erikoinen järjen juoksu.
Voin heti kertoa kolme syytä, miksi massan mukana juoksevat eivät ole kanssani samaa mieltä:
- en ole lähtenyt mukaan hiilidioksidihöpötykseen,
- myönnän, ettei pieni auto voi olla turvallinen ja
- minusta julkisen liikenteenkin on oltava kannattavaa.
Tuossa on heti kolme syytä, joiden vuoksi erilaisten muodissa oleviin ismeihin hurahtaneet eivät voi olla samaa mieltä kanssani. Henkilöauto on suomalaisella yhdyskuntarakenteella yleensä ainoa järkevä tapa liikkua. Verorahojen hukkaaminen muihin liikennemuotoihin on järjetöntä, jos niitä ei saada kannattaviksi.
asiasta olen täysin samaa mieltä....sen sijaan siitä olen eri mieltä että annettaisiin EU:n sorkkia liiaksi Suomen omia asioita, autoverossa se voisi olla hyvä asia mutta epäilen että kun antaa pirulle pikkusormen se vie koko käden.
Millä hitolla sinne keskustaan sitten pääsee? Ainakin Turussa joukkoliikenten bussit savuttavat niin paljon, että niillä ei kohta ole mitään asiaa keskustaan.
tälläkin palstalla koko ajan rutistu että EU:n pitäisi saada määrätä Suomenkin sisäisistä asioista aina vaan enemmän (esim. autoverosta), sitten kun aletaan määräämään niin kaikki bussit vaan vaihtoon , kulki ne sitten sen jälkeen sähköllä tai muulla, mutta tämän maan veronmaksajat sen maksaa. Vaikea aihe muutenkin tälle palstalle tuo veronmaksu, tällä palstalla kirjoittavista suurin osa ei ole vielä ikinä veroja maksanut, ovat vielä lujasti äitinsä tississä kiinni, puheista päätellen !!!
Ostakaa, vaihtakaa, varastakaa nuo Helsingistä yli jäävät Mannet ja aloittakaa ratikkaliikenne Turussa uudestaan.
Keski-Euroopassa on vähän eri mittakaavan asiat, kun pelkästään yhden ison kaupungin metroalueella voi olla lähes yhtä paljon asukkaita kuin Suomen koko 337 000 km² pinta-alalla. Muistaakseni jossain Saksan kaupungeissa vanhojen autojen liikkumiskiellot oli jo peruttu, koska on osoittautunut, ettei sillä ollut merkittävää muutosta ilmanlaatuun.
muistisi pätkii....olisiko syynä Saksanmatkalla.. elvi.....hotellihuoneessa...?