viikon kuluttua sitten

KPy ajaa polkupyörällä. Autovero on häneltä poistunut. Aivan viistasta.

Eikö virallinen ilmoitus tullut viimeksi vähän myöhemmin? Autokauppiaat tietänevät jo muutoksen aikataulun, kuten viimeksikin tiesivät ennakkoon. Näin voi ainakin päätellä siitä, että heidän metelinsä on vaimentunut.

Vain kuluttajat pidetään pimennossa loppuun asti. Niin kävi viimeksikin! Tiedän hölmöjä, jotka ostivat auton juuri ennen veronalennusta :D vaikka heitä varoitettiin.

UPDATE_7279678 kirjoitti:

Eikö virallinen ilmoitus tullut viimeksi vähän myöhemmin? Autokauppiaat tietänevät jo muutoksen aikataulun, kuten viimeksikin tiesivät ennakkoon. Näin voi ainakin päätellä siitä, että heidän metelinsä on vaimentunut.

Vain kuluttajat pidetään pimennossa loppuun asti. Niin kävi viimeksikin! Tiedän hölmöjä, jotka ostivat auton juuri ennen veronalennusta :D vaikka heitä varoitettiin.

puhua edellisestä "mahtavasta" veronalennuksesta mitään, kun koko ajan toitotat että auton pitää olla tehokas ja turvallinen, juuri nämä autot järjestään kallistuivat viime veroalennuksessa. Itse ehdin ostaa juuri ennen suurta veronalennusta, onneksi, 3000 euroa olisi joutunut maksamaan "alennuksen" jälkeen enemmän ! Ihme jauhaja olet, en voi muuta sanoa!

sinun on kirjoitti:

puhua edellisestä "mahtavasta" veronalennuksesta mitään, kun koko ajan toitotat että auton pitää olla tehokas ja turvallinen, juuri nämä autot järjestään kallistuivat viime veroalennuksessa. Itse ehdin ostaa juuri ennen suurta veronalennusta, onneksi, 3000 euroa olisi joutunut maksamaan "alennuksen" jälkeen enemmän ! Ihme jauhaja olet, en voi muuta sanoa!

Nyt huomaan osuneeni todella arkaan paikkaan! Kahdessa eri ketjussa vastataan samanlaisella huuhaa, huuhaa astauksella :-)

Vastauksen ainoa järkevä virke oli: "Auton pitää olla tehokas ja turvallinen", mikä pitää täysin paikkansa.

Välilä mietityttää, kuka viitsii heittää täällä kaikkien tuntemia lukuja? Olisiko sylttytehdas lähellä... ;-)

UPDATE_7279678 kirjoitti:

Eikö virallinen ilmoitus tullut viimeksi vähän myöhemmin? Autokauppiaat tietänevät jo muutoksen aikataulun, kuten viimeksikin tiesivät ennakkoon. Näin voi ainakin päätellä siitä, että heidän metelinsä on vaimentunut.

Vain kuluttajat pidetään pimennossa loppuun asti. Niin kävi viimeksikin! Tiedän hölmöjä, jotka ostivat auton juuri ennen veronalennusta :D vaikka heitä varoitettiin.

Käytännössä valtio kepittää esimerkiksi 1980- ja 1990-luvun alun raskaiden Saabien käyttäjiä hankkimaan uuden auton tai maksamaan auton arvoa suurempaa ajoneuvoveroa.

meininkiä kirjoitti:

Käytännössä valtio kepittää esimerkiksi 1980- ja 1990-luvun alun raskaiden Saabien käyttäjiä hankkimaan uuden auton tai maksamaan auton arvoa suurempaa ajoneuvoveroa.

Millä lihaksilla 80-luvun Saabilla ajava ostaa uuden auton? Kyllä hän saa viedä autonsa romikseen ilman valtion tapporahaa, tai sitten maksaa käyttömaksua 500 - 1.000,- e/v.

UPDATE_7279678 kirjoitti:

Eikö virallinen ilmoitus tullut viimeksi vähän myöhemmin? Autokauppiaat tietänevät jo muutoksen aikataulun, kuten viimeksikin tiesivät ennakkoon. Näin voi ainakin päätellä siitä, että heidän metelinsä on vaimentunut.

Vain kuluttajat pidetään pimennossa loppuun asti. Niin kävi viimeksikin! Tiedän hölmöjä, jotka ostivat auton juuri ennen veronalennusta :D vaikka heitä varoitettiin.

Hän luuli autoveron poistuvan kertarysäyksellä 2007 ja luulee nyt autoveron poistuvan vuoden loppuun mennessä. Sitten voi ostaa suuren ja turvallisen auton. Osanottoni!

UPDATE_7279678 kirjoitti:

Eikö virallinen ilmoitus tullut viimeksi vähän myöhemmin? Autokauppiaat tietänevät jo muutoksen aikataulun, kuten viimeksikin tiesivät ennakkoon. Näin voi ainakin päätellä siitä, että heidän metelinsä on vaimentunut.

Vain kuluttajat pidetään pimennossa loppuun asti. Niin kävi viimeksikin! Tiedän hölmöjä, jotka ostivat auton juuri ennen veronalennusta :D vaikka heitä varoitettiin.

Ilman muutahan se autovero poistuu kun noin mahtava asiantuntija on asialla.
Sitä sitten saa, mitä tilaa. Autoveron tilalle tulee jotakin, joka tekee gutaa 91-Saabillekin!

"Ministeriön viesti on selvä: vanhat autot pois liikenteestä, vaikka tapporahalla.
.Jos henkilöautokannan muutokset oikeasti toteutetaan liikenneministeriön ilmastopolitiikan toimikunnan, mutta myös työ- ja elinkeinoministeriön energiatehokkuustoimikunnan kaavailemalla tavalla, jokainen autoilija ottaa vastuun hankinnoistaan: jos ajokilometrien määrä ja päästöt kasvavat, valtio rankaisee.
Käytännössä valtio kepittää esimerkiksi 1980- ja 1990-luvun alun raskaiden dieselmersujen käyttäjiä hankkimaan uuden auton tai maksamaan auton arvoa suurempaa ajoneuvo- ja dieselveroa. "

paikkaan kirjoitti:

Nyt huomaan osuneeni todella arkaan paikkaan! Kahdessa eri ketjussa vastataan samanlaisella huuhaa, huuhaa astauksella :-)

Vastauksen ainoa järkevä virke oli: "Auton pitää olla tehokas ja turvallinen", mikä pitää täysin paikkansa.

Välilä mietityttää, kuka viitsii heittää täällä kaikkien tuntemia lukuja? Olisiko sylttytehdas lähellä... ;-)

"Vastauksen ainoa järkevä virke oli: "Auton pitää olla tehokas ja turvallinen", mikä pitää täysin paikkansa. "

Taisi olla joku muukin järkevä virke, mutta liian arka asia tunnustettavaksi!! Näinhän siinä juuri kävi, suurten ja turvallisten autojen autovero nousi monessa tapauksessa"
KPy julisti varmana tietona autoveron poistuvan - no, ajallisesti hän oli oikeassa, vaikka autovero nousikin. KPy on aina oikeassa.

Autovero, kuten kaikki kuljetuksiin kohdistuvat verot, ovat uhka hyvinvointivaltiomme tulevaisuudelle. Tämän ymmärtää, jos ymmärtää vähääkään kansantalouden perusteista. Jos ei ymmärrä, niin saman asian voi lukea esimerkiksi EU:n valkoisesta kirjasta;-)

Nyt ei hallitukseen tule vihreitä lukuunottamatta yhtään puoluetta, joilla olisi ideologisia syitä pitää kiinni vahingollisista veroista. On enemmän kuin todennäköistä, että verotus korjataan autoveron osalta. Nähtäväksi jää, saavatko viherpiipertäjät vastineeksi auton omistamiseen kohdistuvan veron, koska varsinaista polttoaineeseen kohdistuvaa veroa ei taida olla mahdollista korottaa taloudellisista syistä:-)

http://www.talouselama.fi/uutiset/article337762.ece?s=l&wtm=talouselama/-21102009

idiootteja riittää kirjoitti:

Autovero, kuten kaikki kuljetuksiin kohdistuvat verot, ovat uhka hyvinvointivaltiomme tulevaisuudelle. Tämän ymmärtää, jos ymmärtää vähääkään kansantalouden perusteista. Jos ei ymmärrä, niin saman asian voi lukea esimerkiksi EU:n valkoisesta kirjasta;-)

Nyt ei hallitukseen tule vihreitä lukuunottamatta yhtään puoluetta, joilla olisi ideologisia syitä pitää kiinni vahingollisista veroista. On enemmän kuin todennäköistä, että verotus korjataan autoveron osalta. Nähtäväksi jää, saavatko viherpiipertäjät vastineeksi auton omistamiseen kohdistuvan veron, koska varsinaista polttoaineeseen kohdistuvaa veroa ei taida olla mahdollista korottaa taloudellisista syistä:-)

suurempi idiootti on kuitenkin lähes aina läsnä !!

idiootteja riittää kirjoitti:

Autovero, kuten kaikki kuljetuksiin kohdistuvat verot, ovat uhka hyvinvointivaltiomme tulevaisuudelle. Tämän ymmärtää, jos ymmärtää vähääkään kansantalouden perusteista. Jos ei ymmärrä, niin saman asian voi lukea esimerkiksi EU:n valkoisesta kirjasta;-)

Nyt ei hallitukseen tule vihreitä lukuunottamatta yhtään puoluetta, joilla olisi ideologisia syitä pitää kiinni vahingollisista veroista. On enemmän kuin todennäköistä, että verotus korjataan autoveron osalta. Nähtäväksi jää, saavatko viherpiipertäjät vastineeksi auton omistamiseen kohdistuvan veron, koska varsinaista polttoaineeseen kohdistuvaa veroa ei taida olla mahdollista korottaa taloudellisista syistä:-)

"Autovero, kuten kaikki kuljetuksiin kohdistuvat verot, ovat uhka hyvinvointivaltiomme tulevaisuudelle."

Puppujuttua. Autovero ei kohdistu kuljetuksiin, vaan ajoneuvoihin ja niistäkin pääosin yksityiskäyttöisiin henkilö- ja pakettiautoihin. Yrityksille autokulut ovat poistokelpoisia liiketoimintakuluja. Kaiken lisäksi autoveroa maksetaan myös muista ajoneuvoista, kuten moottoripyöristä, jotka ovat täysiä turhakkeita.

Autoveroa voidaan huoletta korottaa niin, että veroprosentti olisi tuntuvasti entistä korkeampi yli 160 g/km CO2-päästöt omaavilla autoilla ja vastaavasti veron alarajaa voitaisiin laskea alle 10 %:iin autoilla, joiden päästöt ovat alle 100 g/km. Veroprosentin määräytymiseen pitäisi tietysti vaikuttaa myös auton teho. Mitä tehokkaampi auto, sitä kovempaa sillä myös ajetaan, jolloin EU-keskikulutukseen perustuvat päästölukemat ovat liian alhaiset veroprosentin määrittämiseen.

fiksummat poisto-höpöttäjät osaavat ehkä todella hävetä tyhmyyttään. Pää-höpöttäjä taas jälleen kerran toteaa: "En olisi uskonut, että ..... mutta olin kyllä oikeassa!"
No, onhan meillä hauskaa.

aina... kirjoitti:

fiksummat poisto-höpöttäjät osaavat ehkä todella hävetä tyhmyyttään. Pää-höpöttäjä taas jälleen kerran toteaa: "En olisi uskonut, että ..... mutta olin kyllä oikeassa!"
No, onhan meillä hauskaa.

viisaat osaavat tähdistä ennustamisen taidon. Mutta mitä tekemistä sillä on Suomen autoveron kanssa? Okei, mä odottaisin vasta marraskuun puolivälissä tota ilmoitusta, niin ostajat ja kaupat ehtivät sopeutua ennen joulua sillä silloin on paljon vapaapäiviä. Tietysti on hyvä myydä välipäivinä jo autoverottomia autoja ensi vuoden toimitukseen.

Rantala & Co:n höpinä romumaksusta vanhoille on pelkkää hupsuttelua, koska Suomessa autojen keski-ikä on 11 vuotta, siis yli puolet autoista on toistakymmentävuotiaita. Helpompaa on hoitaa homma laskemalla uusien ostamiskynnystä autoveron poistolla. Nythän Saksassa, Ranskassa ja USA:ssa on annettu rahaa uuden ostajille, kun taas meillä valtio on tulpannut ostamista tehokkaasti jo 51 vuoden ajan autoverolla, joka 60-luvulta saakka on ollut erinomaisen korkealla tasolla.

Jäljet on nähtävissä, mutta aion paklata vanhaani vielä tästä eteenpäin, kunnes autovero poistuu ja valtio maksaa verorästit joita olen vuosikausia karhunnut.

Huru-ukkelipukkeli kirjoitti:

viisaat osaavat tähdistä ennustamisen taidon. Mutta mitä tekemistä sillä on Suomen autoveron kanssa? Okei, mä odottaisin vasta marraskuun puolivälissä tota ilmoitusta, niin ostajat ja kaupat ehtivät sopeutua ennen joulua sillä silloin on paljon vapaapäiviä. Tietysti on hyvä myydä välipäivinä jo autoverottomia autoja ensi vuoden toimitukseen.

Rantala & Co:n höpinä romumaksusta vanhoille on pelkkää hupsuttelua, koska Suomessa autojen keski-ikä on 11 vuotta, siis yli puolet autoista on toistakymmentävuotiaita. Helpompaa on hoitaa homma laskemalla uusien ostamiskynnystä autoveron poistolla. Nythän Saksassa, Ranskassa ja USA:ssa on annettu rahaa uuden ostajille, kun taas meillä valtio on tulpannut ostamista tehokkaasti jo 51 vuoden ajan autoverolla, joka 60-luvulta saakka on ollut erinomaisen korkealla tasolla.

Jäljet on nähtävissä, mutta aion paklata vanhaani vielä tästä eteenpäin, kunnes autovero poistuu ja valtio maksaa verorästit joita olen vuosikausia karhunnut.

Suomen kansantaloudessa pätevät yleismaailmalliset talouden lait. Valtion lisääntynyt velkataakka ei anna mahdollissuksia tukea Saksan, Ranskan tai USA:n autoteollisuutta ja kansantaloutta. Nuo maat ovat vahvasti autoteollisuuden ja sen vientitulojen varassa talouttaan ylläpitäviä maita. Kotimainen autoakuppa ja sen piristäminen siellä tarkoittaa oman maaan talouden nousua.

Suomessa autokaupan tukeminen tarkoittaa tasan päinvastaista asiaa. Autokauppa perustuu täysin tuontiin ja rahavirtaan ulos Suomesta. Tämä tarkoittaa Suomen kansantalouden kurjistumista entisestään.
Autovero ei todellakaan putoa näillä näkymillä. Voit toivoa lisää pakkelia joululahjaksi.

ennustaa kirjoitti:

Suomen kansantaloudessa pätevät yleismaailmalliset talouden lait. Valtion lisääntynyt velkataakka ei anna mahdollissuksia tukea Saksan, Ranskan tai USA:n autoteollisuutta ja kansantaloutta. Nuo maat ovat vahvasti autoteollisuuden ja sen vientitulojen varassa talouttaan ylläpitäviä maita. Kotimainen autoakuppa ja sen piristäminen siellä tarkoittaa oman maaan talouden nousua.

Suomessa autokaupan tukeminen tarkoittaa tasan päinvastaista asiaa. Autokauppa perustuu täysin tuontiin ja rahavirtaan ulos Suomesta. Tämä tarkoittaa Suomen kansantalouden kurjistumista entisestään.
Autovero ei todellakaan putoa näillä näkymillä. Voit toivoa lisää pakkelia joululahjaksi.

Hitsin pimpula , Suomihan ei ole ollenkaan vientivetoinen talous, vai kuinka.

Aidosti , Suomi tarvitsee vahvaa vientiä taloutensa ylläpitämiseen vielä enemmän kuin nuo autoteollisuusmaat. Sinun mielestäsi siis muualla voi mennä huonosti , mutta suomessa asiat on aina hyvin.

Faktat on kuitenkin nähty ... Jos muualla menee huonosti , niin Täällä menee TODELLA huonosti. Unohtamatta tietenkään sitä , että EU:ssa on yhdet ja yhteidet markkinat. Muiden maiden hyvinvointi on myös meidän hyvinvointia...

Valtiontalouden lainanotolla ei elvytetä vaan sillä pidetään valtion rattaat pyörimässä. Tyhmääkin tyhmempää talouspolitiikkaa , josta maksamme vielä kalliisti tulevaisuudessa.

Talousnero kirjoitti:

Hitsin pimpula , Suomihan ei ole ollenkaan vientivetoinen talous, vai kuinka.

Aidosti , Suomi tarvitsee vahvaa vientiä taloutensa ylläpitämiseen vielä enemmän kuin nuo autoteollisuusmaat. Sinun mielestäsi siis muualla voi mennä huonosti , mutta suomessa asiat on aina hyvin.

Faktat on kuitenkin nähty ... Jos muualla menee huonosti , niin Täällä menee TODELLA huonosti. Unohtamatta tietenkään sitä , että EU:ssa on yhdet ja yhteidet markkinat. Muiden maiden hyvinvointi on myös meidän hyvinvointia...

Valtiontalouden lainanotolla ei elvytetä vaan sillä pidetään valtion rattaat pyörimässä. Tyhmääkin tyhmempää talouspolitiikkaa , josta maksamme vielä kalliisti tulevaisuudessa.

"...että EU:ssa on yhdet ja yhteidet markkinat. Muiden maiden hyvinvointi on myös meidän hyvinvointia..."

Onhan ne markkinat yhteiset, mutta luuletkos, että näiden markkinoiden kauppiaat jakavat keskenään rahat? Kyllä jokaisella on ihan oma taloudenpitonsa ja mikä on toiselle plussa, on toiselta pois.
Kyllähän EU toki jakaa tukiakin jäsenmailleen, mutta siinä jaossa Suomi kuuluu nettomaksajiin. Ostamalla Saksalaisia, Ranskalisia jne. euroautoja raha menee näiden maiden hyvinvointiin suoraan ja tukien kautta lähinnä Portugalin kalstajille, Puolan kaivosmiehille, Kreikan hedelmäviljelijöille jne.
Ja kaikki tuo suomalisista kukkaroista pois. Autoja ostamalla raha kiertää, mutta Suomesta pois. Nautitaan siis toisten hyvinvoinnista.

Vantaa... kirjoitti:

"...että EU:ssa on yhdet ja yhteidet markkinat. Muiden maiden hyvinvointi on myös meidän hyvinvointia..."

Onhan ne markkinat yhteiset, mutta luuletkos, että näiden markkinoiden kauppiaat jakavat keskenään rahat? Kyllä jokaisella on ihan oma taloudenpitonsa ja mikä on toiselle plussa, on toiselta pois.
Kyllähän EU toki jakaa tukiakin jäsenmailleen, mutta siinä jaossa Suomi kuuluu nettomaksajiin. Ostamalla Saksalaisia, Ranskalisia jne. euroautoja raha menee näiden maiden hyvinvointiin suoraan ja tukien kautta lähinnä Portugalin kalstajille, Puolan kaivosmiehille, Kreikan hedelmäviljelijöille jne.
Ja kaikki tuo suomalisista kukkaroista pois. Autoja ostamalla raha kiertää, mutta Suomesta pois. Nautitaan siis toisten hyvinvoinnista.

Pitäisikö meidän siis mielestäsi luopua Eurosta ja EU-jäsenyydestä. Jäsenyydestä on ollut taloudellemme hyötyä useita vuosia, toki nyt on hyvä alkaa teikäläisten räksyttämään kun menee hieman huonommin.
Kuten sanoin , en ymmärrä sitä miten Suomen erittäin vientivetoisessa taloudessa voidaan edes puhua että meillä voisi mennä hyvin kun muualla menee huonosti.

Ja sen tiedän että auton ostamalla rahat ovat MINUN pussistani pois. Myös autosta maksettava autoveron määrä on MINUN pussista pois. Kaiken huipuksi molemmat rahat katoavat aikaa myöten ilmaan, koska auto on vain kulutustavara. Eriasia jos se olisi sijoitus kuten asunto, osakkeet, jne.

Vantaa... kirjoitti:

"...että EU:ssa on yhdet ja yhteidet markkinat. Muiden maiden hyvinvointi on myös meidän hyvinvointia..."

Onhan ne markkinat yhteiset, mutta luuletkos, että näiden markkinoiden kauppiaat jakavat keskenään rahat? Kyllä jokaisella on ihan oma taloudenpitonsa ja mikä on toiselle plussa, on toiselta pois.
Kyllähän EU toki jakaa tukiakin jäsenmailleen, mutta siinä jaossa Suomi kuuluu nettomaksajiin. Ostamalla Saksalaisia, Ranskalisia jne. euroautoja raha menee näiden maiden hyvinvointiin suoraan ja tukien kautta lähinnä Portugalin kalstajille, Puolan kaivosmiehille, Kreikan hedelmäviljelijöille jne.
Ja kaikki tuo suomalisista kukkaroista pois. Autoja ostamalla raha kiertää, mutta Suomesta pois. Nautitaan siis toisten hyvinvoinnista.

"Autoja ostamalla raha kiertää, mutta Suomesta pois."

Vain autovero jää suomalaisia hyödyttämään ja uusien autojen alv. Kaikki muu on pääosin mennyttä muutamassa vuodessa. Eiköhän tämä olekin laajemmin tiedostettu, koska uusien autojen myynti on romahtanut. Ihminen on oppivainen olento.

Pullasta kirjoitti:

Pitäisikö meidän siis mielestäsi luopua Eurosta ja EU-jäsenyydestä. Jäsenyydestä on ollut taloudellemme hyötyä useita vuosia, toki nyt on hyvä alkaa teikäläisten räksyttämään kun menee hieman huonommin.
Kuten sanoin , en ymmärrä sitä miten Suomen erittäin vientivetoisessa taloudessa voidaan edes puhua että meillä voisi mennä hyvin kun muualla menee huonosti.

Ja sen tiedän että auton ostamalla rahat ovat MINUN pussistani pois. Myös autosta maksettava autoveron määrä on MINUN pussista pois. Kaiken huipuksi molemmat rahat katoavat aikaa myöten ilmaan, koska auto on vain kulutustavara. Eriasia jos se olisi sijoitus kuten asunto, osakkeet, jne.

Kuka niin on sanonut, että EU:sta pitäisi luopua. Onhan meillä paljon hyötyä siitä, kuten tulliton vapaakauppa-alue, työvoiman vapaa liikkuvuus, sosiaaliturva toisessa EU-maassa etc. Minä olen aina kannattanut EU-jäsenyyttä.
Vain sinä olet puhunut siitä, että meillä menisi hyvin kun muualla menee huonosti!?
Monilla tuntuu olevan laillasi käsitys, että kaikki, mitä EU:ssa tehdään koituu automaattisesti Suomen hyväksi. Jokaisella EU-maalla on kuitenkin täysin itsenäinen kansantalous, jonka kustantavat veronmaksajat. Viennistä saamme tuloja ja tuonti vie meiltä rahaa pois omasta hyvinvoinnistamme. Jos lama-aikana kun missään ei mene hyvin, eli Suomenkaan vienti ei vedä, ryhdytään suosimaan tuontitavaroiden ostoa EU:sta tai mistä tahansa, niin se on katastrofi meidän taloudellemme. On aika naivia ajatella, että autoja ulkomailta ostamalla ja rahaa sinne syytämällä piristäisimme autontuottajien taloutta niin, että ne suomalaisia tuotteita ostamalla sitten vetäisivät Suomen viennin kasvuun. Ei se näin yksioikoista ole kuin teoriassa, bilateraalikaupan aika on auttamatta ohi.

"Eriasia jos se olisi sijoitus kuten asunto, osakkeet, jne."
Tämä oli hauska kevennys esim. osakkeiden osalta!!

Hallitus varmaan pitää asiasta tiedotustilaisuuden tänään maanataina klo 16.15, jotta ei tulisi niin pahoja markkinahäiriöitä... Vai mitä KPy ?

markkinahäirikkö kirjoitti:

Hallitus varmaan pitää asiasta tiedotustilaisuuden tänään maanataina klo 16.15, jotta ei tulisi niin pahoja markkinahäiriöitä... Vai mitä KPy ?

että eduskunta käsittelee autoveron poiston viimeisessä kokontumisessaan ennen joululomalle lähtöä.
Näin nämä PELKURIT ja ketkut tapaavat aina ennen joulu- tai kesälomille lähtöä tehdään nuo ikävämmät duunit.
Sitten vielä ihmetellään politiikan ja poliitikkojen alhaista arvostusta kun kansalaisten elämään konkreettisesti vaikuttavat päätökset tehdään paksun savuverhon suojissa. No, poliitikot ovat oma lajinsa, nämä varsinaiset "seteliselkärankaiset".

pikemminkin kirjoitti:

että eduskunta käsittelee autoveron poiston viimeisessä kokontumisessaan ennen joululomalle lähtöä.
Näin nämä PELKURIT ja ketkut tapaavat aina ennen joulu- tai kesälomille lähtöä tehdään nuo ikävämmät duunit.
Sitten vielä ihmetellään politiikan ja poliitikkojen alhaista arvostusta kun kansalaisten elämään konkreettisesti vaikuttavat päätökset tehdään paksun savuverhon suojissa. No, poliitikot ovat oma lajinsa, nämä varsinaiset "seteliselkärankaiset".

Mehän ne poliitikot sinne äänestämme ja jonkun muun pellen sekaan (Halme, Veltto)

Itseämme saamme syyttää.