Mtäs ootte mieltä kannattaasko ostaa 350 km rullannut v70 volvo bensakoneella vm.2001. periaatteessahan voi olla hyväkin ostos. kilometrit kun kertyneet todennäköisesti matka-ajossa. Onko tietoa mahdollisista ongelmista joita tulee eteen
kilometrihirmu
kilometrihirmu
11252
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
.......en lähtisi arvioimaan ostoksen hyvyyttä saati huonoutta....
(puuttuu mm. hinta, kunto (näkemättä/koeajamatta), omistajat, varusteet, jne.)
Tota noi nii.... -mitä tarkoitat? ---- jos 350tkm on "kilometrihirmu" niin mitä termiä käyttäisin omaani, vajaa 470tkm ajettuun?
en ostais,tulossa kuitenkin jonkin verran remppaa,nivelet,jouset,iskarit,jarrut,laakerit,kytkin,startti.Riippuu aika paljon siittä mitä kaikkea on jo tehty ja koska,kone itessään voi vielä kestää jonkin aikaa mut se kaikki muu,en ostais
Ihan asiallinen lista siitä, mikä todenäköisesti vaatii korjausta lähivuosina. Lisätään vielä laturi. Nämä on tietysti suht helppo hinnoitella. Omasta ajomäärästähän se riippuu, miten äkkiä korjaukset tulevat eteen ja paljonko niistä tulee vuosikustannuksia.
Sitten vaan miettimään kannattaako tähän remonttirumbaan lähteä vai pistää reilusti enemmän rahaa vaikkapa 200000 ajettuun, jolla pääsee muutaman vuoden ennen korjausvaihetta. Kummallakin vaihtoehdolla on puolensa. Tietysti vanhemmassa on se riski, että moottorissa tai vaihteistossa on jotakin pahempaa tulossa.
"en ostais,tulossa kuitenkin jonkin verran remppaa,nivelet,jouset,iskarit,jarrut,laakerit,kytkin,startti.Riippuu aika paljon siittä mitä kaikkea on jo tehty ja koska,kone itessään voi vielä kestää jonkin aikaa mut se kaikki muu,en ostais"
yhtähyvin nuo mainitsemasi remontit voi joutua tekemään 200tkm ajettuun autoonkin. 200mennessä lähes kaikki kulutusosat on jo vaihdettu ja jos sinne on laitettu tarvikekuraa niin nivelien vaihtoon voi joutua muutaman 10tkm välein.
Kytkimellä sentään pääsee yleensä 300tkm kieppeille.
ajaa jokainen viikossa.. jos niin vähän ajettu ei ole uusi, niin mikä se on?
Jälkimmäisessä tapauksessa unohda! Tiedän, että näitä laukeamispisteessä olevia kiertovahinko-Volvoja tyrkytetään puoli-ilmaiseksi.
Kannattavuus paljon ajetussa autossa on enempi vähempi tuuripeliä, mutta lottoamista helpottaa jos tietää mitä palikkaa autoon on viime aikoina laitettu. Jollei ole jo tehty, voi varautua uusimaan jossain vaiheessa esimerkiksi:
- iskarit, samalla ehkä myös jouset
- alustan puslat ja nivelet
- jäähdyttimen
- kytkimen
- startin
- laturin
- ilmastoinnin kompressorin
- ilmastoinnin lauhtutinkennon
- lämmityslaitteen puhallinmoottorin
- käsijarruvaijerit
- pyöränlaakereita
Nippeleitä, jotka on todennäköisesti jo ainakin kertaalleen vaihdettu mutta voivat taas olla vaihtokunnossa:
- jarrulevyt ja -palat eteen ja taakse
- pakoputkisto
- tuulilasi
Lista ei koske nimenomaan Volvoa vaan nuo kaikki ovat vasta "normaalia kuluvaa osaa", päälle sitten mahdolliset malli- ja yksilökohtaiset murheet.
Itse ostin puoliksi kokeilumielessä edelliseksi autoksi 300 tonnia ajetun dieselin ja katsoin miten sillä pärjää. Lopputulos oli että pärjäsihän sillä, mutta palikkaa sai uusia sen verran paljon ettei kilometreistä ainakaan halvempia tullut kuin jos olisi hommannut satkun vähemmän ajetun auton. Muiden käyttäjien "puoli miljoonaa on vasta hyvä sisäänajo" -jutuista huolimatta sain remppaamisesta tarpeekseni kun mittarissa oli 385 tonnia ja pistin koslan kiertoon.
Kiitoksia vastauksista.Senverran täsmennyksiä että auton osto on vasta suunnitelmissa ja ajattelin kokeilla näitä kilometrihirmuja 350-450 tkm ajettuja. Ko. autojen pyyntihinnat n.7500-9000e ja ajattelin tehdä röyhkeitä tarjouksia n.3500-5000e jos vaikka joku joutuis hädissään myymään. Eihän noilla kilometreillä ole kovin helppoa varmaan autoa myydä joten ajattelin käyttää tilaisuutta hyväkseni.
Terv. Alkuperäisen viestin kirjoittaja
rauhassa. Varma tapa saada kaupanteko jäihin on tarjota siitä jotain yhtä älytöntä. Kiitä onneasi jos et saa samalla turpaasi vaan sinut heitetään muuten vain pellolle. Sen jälkeen sinä olet hädissäsi.
vaan maksaa ajettujen kilometrien mukaan.
Ei ne ikiliikkujia ole, toki aikakin hapettaa ja haurastuttaa kaikenlaista että osaatko itse huoltaa, koska muutoin huoltaminen maksaa omaisuuden jos alkaa vikoja tulla toinen toisensa perään.
Moniurahihnan huolto nyt on oleellisin jos sellainen on eli jakopäänhihna ettei sen huoltoa ole laiminlyöty
ja jos se kohta on edessä maksaa sen huoltaminen muutaman satasen.
"Moniurahihnan huolto nyt on oleellisin jos sellainen on eli jakopäänhihna ettei sen huoltoa ole laiminlyöty
ja jos se kohta on edessä maksaa sen huoltaminen muutaman satasen."
ja jakohihna ovat kaksi eri asiaa.