Kyllä nyt on selvästi kuskin törkeästä virheestä kysymys, sitä on turha väittää mitään muuta!
Perävaunu ei lähde heittelehtimään jos ajetaan suoraan. Kuski on ajanut keskellä tietä jä siirtynyt liian nopealla liikkeellä oikeaan reunaan huomatessaan vastaantulijan. Lisäksi NORMAALIA TALVIKElIÄ ei kuski huomioinut. Kuskin ajokokemusta en tiedä, mutta tulee mieleen kaasu pohjassa kaahaavasta kännykkää tai radiota nappuloivasta kuskista.
Kirjoittelijoista osa vetoavat ja puolustelevat tapahtunutta, että näin voi kelle vain tapahtua, onneksi niin ei tapahdu, vain vastuuttomalle ja ao. työhön sopimattomalle "ammattikuskille" sattui näin.
KESKELLÄ TIETÄ JA NOPEALLA LIIKKEELLÄ OIKEAAN REUNAAN LIUKKAALLA TIELLÄ SAA MINKÄ TAHANSA PERÄVAUNUN RINNALLEEN! Tämän voi ainoastaan kuljettaja saada aikaan, ei liukas keli, joita joka talvi on.
Itse 32 vuotta isoa yhdistelmää ajaneena tiedän mistä puhun.
Perävaunu ei lähde heittelehtimään jos ajetaan suoraan. Kuski on ajanut keskellä tietä jä siirtynyt liian nopealla liikkeellä oikeaan reunaan huomatessaan vastaantulijan. Lisäksi NORMAALIA TALVIKElIÄ ei kuski huomioinut. Kuskin ajokokemusta en tiedä, mutta tulee mieleen kaasu pohjassa kaahaavasta kännykkää tai radiota nappuloivasta kuskista.
Kirjoittelijoista osa vetoavat ja puolustelevat tapahtunutta, että näin voi kelle vain tapahtua, onneksi niin ei tapahdu, vain vastuuttomalle ja ao. työhön sopimattomalle "ammattikuskille" sattui näin.
KESKELLÄ TIETÄ JA NOPEALLA LIIKKEELLÄ OIKEAAN REUNAAN LIUKKAALLA TIELLÄ SAA MINKÄ TAHANSA PERÄVAUNUN RINNALLEEN! Tämän voi ainoastaan kuljettaja saada aikaan, ei liukas keli, joita joka talvi on.
Itse 32 vuotta isoa yhdistelmää ajaneena tiedän mistä puhun.
Vastaukset 10
Vanhimmat
nähdä sellaista unta viimeyönä että olet ajanut 32 vuotta
Tämä kuski puhuu asiaa.
Liukasta keliä syytetään aina ja samoin huonosti hoidettuja teitä.
Koska me autoilevat tiedämme, että tiet ovat huonosti hidettuja ja liukkaita, jää vastuu kokonaan kuskille itselleen.
Vanha kuolematon totuus on ja pysyy, että vauhti määrää sen, pysyykö masiina tiellä vai ei.
Tarpeeksi hidas vauhti takaa sen, että pysyy kuormineen tiellä. Muuta niin pätevää ja varmaa konstia tiellä pysymiseen ei ole.
Tuossa kohdassahan oli jyrkkä mäki.
Kuskin hälytyskellojen olisi pitänyt soida, eli alamäki olisi pitänyt tulla hitaalla vauhdilla, sanotaanko tuommoiset 40 - 50 Km/h korkeintaan.
Jos tästä vauhdista vielä olisi lähtenyt perävaunu liitelemään, niin ainakin törmäysvoima olisi ollut huomattavasti pienempi ja sitä myöten myös seuraukset huomattavasti lievemmät.
Enemmistö rekkamiehistä on saanut pideltyä autonsa liukkailla kunniallisesti tiellä. Syytä voisi hakea vaikka EU:sta kun on hyväksynyt meidän talvioloihin täysin sopimattomat jättirekat.
...se ole alamäessäkin sellainen juttu että jos jarruttaa ja on liukasta niin vaunu pyrkii menemään poikittain kun taas moottorijarrutuksessa vaunu tulee omalla painollaan ja jos nuppi ei mene edeltä pois niin vaunu rupeaa puskemaan ja nuppi saattaa karata käsistä. Tämä siis silloin kun on peilijää asfaltin päällä. Ja pahinta on jos on vielä mutka ja alamäki yhdistettynä sekä lisäksi saattaa olla kallistus väärään suuntaan ja pomppuja pinnassa. En ole rekkakuski mutta kuvittelisin asian olevan näin.
Aina ne rekat ovat liukkaalla peltojen reunoilla. Tai linkussa mäkien ala. Yhtä varmasti joka talvi, kuin uuden kortin haltia.
Nyt kohu syntyy siitä, että sattuma iski bussin vastaan juuri oikealla kohdalla....
Hesarin mukaan puolet kuljettajista on saanut vaunun "heiluriin".
Juuri siksi meidän täytyy löytää keino, miten ne pysyy talvella tiellä tai lopettaa perävaunujen käyttö talviaikaan.
sinulla ei koskaan satu MINKÄÄNLAISTA onnettomuutta,,,,vannot sen vaikka käsi raamatulla, voi sinä Jeesus sentään,,,
"että näin voi kelle vain tapahtua, onneksi niin ei tapahdu, vain vastuuttomalle ja ao. työhön sopimattomalle "ammattikuskille" sattui näin."
huomaa, että et ole oikeasti ajanut vuottakaan yhdistelmää.
Miten mielestäsi ennakoidaan hyvän ja pitävän kelin (sulaksi suolattu tie) muuttuminen yllättäen ja pyytämättä liukkaaksi? Miten ennakoidaan pimeässä aukeamalta tuleva tuulenpuuska? Ajamalla aina oikeaa tilanne nopeutta. Miten muutetaan tilanne nopeus oikeaksi kun keli muuttuu yllättäen liukkaaksi? Ajamalla ennakoivasti oikeaa tilanne nopeutta. Ajatko talvella aina sulalla tiellä kolmeakymppiä? Edes kuutta kymppikään. Siltä varalta että mutkan takana saattaa olla liukasta.
Mitä teet kun ajat sallittua 80 ja tulee jääkeli? Jarrutatko?...
Tämän provokatiivisen kirjoituksen olen lukenut jo jollain muullakin palstalla.....
Et tainnut saada tarpeeksi huomiota. Siksikö uusinta?
Sinähän varsinainen Superkuski olet! En usko että edes sinä voit 100%:n varmuudella sanoa ettet KOSKAAN ole vähintäänkin osasyyllisenä liikenne onnettomuudessa,suuressa tai pienessä.Kuten tiedämme,onnettomuuden suuruuteen vaikuttavat myös monet muut seikat kuin kuljettajan ammattitaito,tässä tapauksessa esim.se että bussi sattui olemaan kohdalla juuri silloin kun perävaunu alkoi heittelehtiä.Kirjoituksestasi paistaa läpi meille suomalaisille niin tyypillinen (ja vaarallinen) asenne jonka mukaan vain muut tekevät virheitä liikenteessä,MINÄ en koskaan.
Aika säälittävää, ettet ole vastannut yhteenkään kommentiin. Taisi olla keskimääräistä huonompi provo.
Mutta provosoidutaan kuitenkin.
Onko yllättävä jäinen tieosuus muuten paljaalla tiellä normaalia talvikeliä?
"KESKELLÄ TIETÄ JA NOPEALLA LIIKKEELLÄ OIKEAAN REUNAAN LIUKKAALLA TIELLÄ SAA MINKÄ TAHANSA PERÄVAUNUN RINNALLEEN!"
Eikö ole muita keinoja? Jäikö fysiikan tunnit koulussa väliin?
Onko itselläsi vain pakollinen liikennevakuutus, koska 32 vuoden kokemuksella osaat kaiken?
Eräs tuntemani henkilö, joka on omalla alallansa erittäin arvostettu, sanoi kerran: "Aina sitä vain voi oppia jotain uutta". Takana oli yli 40 vuoden työkokemus.
"Kyllä nyt on selvästi kuskin törkeästä virheestä kysymys, sitä on turha väittää mitään muuta!" Onneksi et ryhtynyt juristiksi tai vaikkapa tutkijalautakunnan jäseneksi!