Minulla on lähes alkuperäiskuntoinen S-Mersu johon on laitettu AMG:n korisarja sekä 16" vanteet. Voiko auton katsastaa museoautoksi noilla varusteilla jos ne ovat samalta aikakaudelta kuin autokin. Nuo 16 tuumaiset oli 80-luvulla hurjinta, mitä saattoi kuvitella. Voiko autossa olla muutamaa vuotta nuorempi radio kuin itse auto on. Kumpi on parempi, alkuperäinen maali jossa on jonkin verran käytönjälkiä (naarmuja konepellin päällä ja katossa) vai pitääkö auto maalata uudestaan.
Kuinkas se nyt
meneekään?
1507
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Museoauto on auto joka on ollut valmistusajankohtana niillä varusteilla toimitettuna, jota siihen on saanut.
Jos autossa on ollut sen koko käyttöajan siihen hyväksytyt varusteet ei museokatsastuksen tulisi niihin puuttua. Asiasta kannattaa kysellä siltä museoajoneuvotarkastajalta, jolle auto viedään museokatsastettavaksi.
Museokatsastus on hyvin paljon yhteispeliä, kannattaa hyvissä ajoin olla yhteydessä katsastajaan (katsastajiin), niin sitten katsastustilanteessa ei synny viivästyksiä. Moni tuntuu pelkäävän katsastustoimintaa, se mielletään aikoinaan valtion katsastustoiminnassa saatuihin kokemuksiin. Museokatsastus on yleensä kaksivaiheinen, ensin tarkastetaan täyttääkö ajoneuvo museoautovaatimukset, senhän tekevät jonkun autokerhon siihen valtuutuksen saanut museokatsastaja. Toinen vaihe on tavallinen auton katsastus, siinä ajoneuvo merkitään museoajoneuvoksi, jolloin siitä virallisesti tulee museoajoneuvo mm. katsastuksen ja vakuutuksien suhteen.
Tuosta auton maalauksesta olisin sitä mieltä, jos autossa on selvästi havaittavia maalivikoja, auto tulisi maalata. Ilman autoa näkemättä tämäkin maalaustarveasia on vaikea selvittää. Korin maalipinta tulee kuitenkin tarkastuksessa olla ehjä ja ruosteeton.