Kuinkas se nyt

Museoauto on auto joka on ollut valmistusajankohtana niillä varusteilla toimitettuna, jota siihen on saanut.
Jos autossa on ollut sen koko käyttöajan siihen hyväksytyt varusteet ei museokatsastuksen tulisi niihin puuttua. Asiasta kannattaa kysellä siltä museoajoneuvotarkastajalta, jolle auto viedään museokatsastettavaksi.

Museokatsastus on hyvin paljon yhteispeliä, kannattaa hyvissä ajoin olla yhteydessä katsastajaan (katsastajiin), niin sitten katsastustilanteessa ei synny viivästyksiä. Moni tuntuu pelkäävän katsastustoimintaa, se mielletään aikoinaan valtion katsastustoiminnassa saatuihin kokemuksiin. Museokatsastus on yleensä kaksivaiheinen, ensin tarkastetaan täyttääkö ajoneuvo museoautovaatimukset, senhän tekevät jonkun autokerhon siihen valtuutuksen saanut museokatsastaja. Toinen vaihe on tavallinen auton katsastus, siinä ajoneuvo merkitään museoajoneuvoksi, jolloin siitä virallisesti tulee museoajoneuvo mm. katsastuksen ja vakuutuksien suhteen.

Tuosta auton maalauksesta olisin sitä mieltä, jos autossa on selvästi havaittavia maalivikoja, auto tulisi maalata. Ilman autoa näkemättä tämäkin maalaustarveasia on vaikea selvittää. Korin maalipinta tulee kuitenkin tarkastuksessa olla ehjä ja ruosteeton.