Puumiksi kutsutaan on itseään nuorempia miehiä tapailevia naisia. Heillekin on olemassa oma nimikkoautonsa.
Ford Puman virtaviivaiset muodot, urheilullinen suorituskyky ja hieno ajettavuus ovat siivittäneet automallin suureen menestykseen. Persoonallinen Puma edustaa Fordin näkemystä siitä, miten täytetään itsevarman ja elämästä nauttivan sekä autoista innostuneen kuljettajan tarpeet.
Muuttuvan nokka-akselin ajoituksen (VCT) ansiosta Ford Puman moottorin suorituskyky on todella mahtava. Puma kiihtyy nollasta sataan 9,1 sekunnissa ja huippunopeutta kertyy 203 km/h. Vauhdista pitävä kuljettaja voi todellakin nauttia herkästä moottorista. Kevyt käynti ja erinomainen vääntö tekevät Pumalla ajamisesta nautinnollisen kokemuksen.
Rytmi muuttuu herkästi ja täsmällisesti urheilullisella ja tiheävälityksisellä vaihteistolla, joka vastaa hyvin moottorin voimaa ja vääntöä. Sporttista tunnelmaa vahvistavat nautittava ohjaus ja jousitus, jotka on suunniteltu ketterään, vakaaseen ja turvalliseen ajoon. Sisustuksen muodot noudattelevat korin virtaviivaisuutta. Vaihdekepin, kojelaudan ja ovien alumiinikoristelu luo auton sisälle oman vauhdikkaan tunnelmansa.
Puman vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa neljä kolmipisteturvavyötä, etuturvavöiden turvapysäyttimet ja esikiristimet, turvamuotoillut etuistuimet, kuljettajan turvatyyny sekä varkailta suojaava PATS-käynnistyksenestojärjestelmä. Lisäksi autosta löytyy ohjaustehostin, keskuslukitus, sähkötoimiset ikkunat ja peilit, kuljettajan istuimen korkeudensäätö, kevytmetallivanteet 195/50 R15 -renkain, ABS-jarrut ja luistonesto.
Kuka on päässyt ajamaan Pumaa? Tuntuiko hyvältä? Nyt puhutaan siis autosta...
Ford Puman virtaviivaiset muodot, urheilullinen suorituskyky ja hieno ajettavuus ovat siivittäneet automallin suureen menestykseen. Persoonallinen Puma edustaa Fordin näkemystä siitä, miten täytetään itsevarman ja elämästä nauttivan sekä autoista innostuneen kuljettajan tarpeet.
Muuttuvan nokka-akselin ajoituksen (VCT) ansiosta Ford Puman moottorin suorituskyky on todella mahtava. Puma kiihtyy nollasta sataan 9,1 sekunnissa ja huippunopeutta kertyy 203 km/h. Vauhdista pitävä kuljettaja voi todellakin nauttia herkästä moottorista. Kevyt käynti ja erinomainen vääntö tekevät Pumalla ajamisesta nautinnollisen kokemuksen.
Rytmi muuttuu herkästi ja täsmällisesti urheilullisella ja tiheävälityksisellä vaihteistolla, joka vastaa hyvin moottorin voimaa ja vääntöä. Sporttista tunnelmaa vahvistavat nautittava ohjaus ja jousitus, jotka on suunniteltu ketterään, vakaaseen ja turvalliseen ajoon. Sisustuksen muodot noudattelevat korin virtaviivaisuutta. Vaihdekepin, kojelaudan ja ovien alumiinikoristelu luo auton sisälle oman vauhdikkaan tunnelmansa.
Puman vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa neljä kolmipisteturvavyötä, etuturvavöiden turvapysäyttimet ja esikiristimet, turvamuotoillut etuistuimet, kuljettajan turvatyyny sekä varkailta suojaava PATS-käynnistyksenestojärjestelmä. Lisäksi autosta löytyy ohjaustehostin, keskuslukitus, sähkötoimiset ikkunat ja peilit, kuljettajan istuimen korkeudensäätö, kevytmetallivanteet 195/50 R15 -renkain, ABS-jarrut ja luistonesto.
Kuka on päässyt ajamaan Pumaa? Tuntuiko hyvältä? Nyt puhutaan siis autosta...
Vastaukset 42
Vanhimmat
ei ole kokemusta puumanaisista eikä puuma-autoista mutta ainakin kuulosti hyvältä.
tänne suolletaan jostain myyntiesitteestä joka on tarkoitettu varmaan idiooteille. Muuta ei voi todeta kun juttuasi lukee. Onko sulla tuollainen auto myynnissä ja yrität nyt saada epätoivoisesti jonkun kiinnostumaan. Se on tosi kökkö ja vielä R.U.M.A. Tuossa segmentissä löytyy niin paljon parempiakin vaihtoehtoja.
http://www.youtube.com/watch?v=-Pd3mQbwppI
että voikin olla autolla ajaminen kivaa ja hauskaa!
Mulla ei tule muita mieleen kuin Opel Tigra ja sehän on käytännössä sama auto kuin Opel Corsa eli aivan onneton.
Vaikka Ford Puman suunnittelussa on käytetty apuna tietokonetta, niin auton ulkonäössä on sen verran paljon tiettyä hohtoa ja tyylikkyyttä, että ilman ihmisen viimeistelyä sellainen ei onnistuisi.
http://www.tekniikanmaailma.fi/product?file=64999511.pdf
Miljoonia katsojia.
toiset ne osaa ajaa.
http://s.auto1.fi/b/ford-puma_228665_2.jpg
Oikein sykähdyttävän näköinen namupala!
oispa rahhoo.
www.nettiauto.com/2861139
naisellahan pitäs olla matkailuauto,niin voi koeajaa saaliin heti
Saisit helposti paljon enemmänkin.
www.nettiauto.com/2783348
Kunnon tila-auto jossa tummat akkunat.. Voi heti testata saaliin. Toisaalta tuo Puma saattais käydä oikein notkeelle, alle kakskymppiselle, joka vielä haluu kokeilla ihmeellisii asentoi, mut ei itseää kunnioittavalle kunnon Puumanaiselle.
turha maksaa kahden auton hintaa yhdestä autosta.
Miksi ei samalla Ford Probe niin saataisiin auton ulkonäköön vähän tyyliä. Ja luotettavaa Mazdan tekniikkaa. Mutta oikeastihan nämä Pumat ja Tigrat sun muut on säälittäviä.
Onhan se tylsää kun muilla on varaa ajella hienolla Ford Pumalla, mutta sinun täytyy vain tyytyä virittelemään sitä ikivanhaa mopoasi.
Siis omassa hintaluokassaan.
musta puma näyttää vähän naismaiselle, vaikka eihän kunnon itsetunnolla varustetulle hepulle niin väliä ole millä ajaa kunahn kyydit tarjoaa.
Pumalla on tullut ajeltua jo useita vuosia. Auto on ollut aivan loistava hankinta. Käynnistymisongelmia ei ole edes kovilla pakkasilla, ajettavuus on huippuluokkaa liukkaallakin, moottorin teho riittää turvallisiin ohituksiin, bensankulutus on kohtuullista ja malli näyttää vieläkin varsin modernilta... suosittelen!
kyllähän toi ulkokuori nyt jotenkin menettelee mutta suorituskyky on kyllä onneton,mun nissanikin hyökkää paremmin
Jos et noilla tehoilla pääse ajokortistasi eroon niin sitten ihmettelen.
www.nettiauto.com/2898072
eihän tolla hinnalla saa normaalisti kuin jonkun fiestan.
Todella ruma auto, ei kai tota kukaan tosissaan sano hienoks. Naurettava tehoton koppi, en ottais edes ilmaseks. Ford cougar (suom. puuma) on paljo hienompi ja toimis paremmin nuorten miesten metsästyksessä.
Vaikka Ford Puman suunnittelussa on käytetty apuna tietokonetta, niin auton ulkonäössä on sen verran paljon tiettyä hohtoa ja tyylikkyyttä, että ilman ihmisen viimeistelyä sellainen ei onnistuisi.
Kateellisia rahattomia tietysti aina riittää...
ei se ole hullu joka pyytää.
> Ford Puman virtaviivaiset muodot, urheilullinen suorituskyky ja hieno ajettavuus ovat siivittäneet automallin suureen menestykseen.
Jaa, ei vaan näy liikenteessä.
> Muuttuvan nokka-akselin ajoituksen (VCT) ansiosta Ford Puman moottorin suorituskyky on todella mahtava. Puma kiihtyy nollasta sataan 9,1 sekunnissa ja huippunopeutta kertyy 203 km/h.
Jaa, nykyäänhän perheautotkin liikkuu tuon verran.
> Rytmi muuttuu herkästi ja täsmällisesti urheilullisella ja tiheävälityksisellä vaihteistolla, joka vastaa hyvin moottorin voimaa ja vääntöä.
Kuuluuko korvatulpat varustukseen? Niitähän tarvii, jos eksyy moottoritielle, missä kone huutaa sitten 4000 rpm, kun on haettu näennäistä suorituskykyä lyhyillä välityksillä.
> kevytmetallivanteet 195/50 R15 -renkain
Tässä on vissiin se idea, että tällaisia "läskejä" pidettiin näyttävinä & urheilullisina puumanaisen nuoruudessa.
Urheilullisessa autossa on usein urheilulliset äänet. Suomalaisilla ei ole ollut varaa ostaa noin kallista autoa uutena. Siinä mielessä se on hyvä asia, että nyt käytettynä niitä ei ole joka pihalla niin kuin jotain corolloja. Ja eihän tässä verratakaan noita nykyisin muutaman tuhannen euron Ford Puma -autoja uusiin monen kymmenen tuhannen euron autoihin.
On muuten todella hyvännäköinen auto tuo Ford Puma yhä edelleen. Sanoisin jopa, että aivan ajaton korimalli. Kyseisten auytojen arvo tulee varmasti vielä nousemaan, koska niitä on koko ajan vähemmän tarjolla, ja niin moni haluaisi sellaisen, mutta vain harvalla on mahdollisuus.
auto eikä piika ihminen.
Ruoholahden homoparikin ajelee Pumalla, kun ei fyrkat riitä Audiin.
En kyllä enää kehtaisi ajaa Audilla kun merkin edustajien sovinistisuus selvisi.
Riittääkö sisätilat teille mukavasti?
Ford Pumassa on todella hyvät tilat kahdelle edessä istuvalle. 190-senttisen kuskin jalat eivät meinaa ylettyä polkimille, kun istuin on taka-asennossa. Taaksekin mahtuu kaksi ihmistä istumaan, ja tavaratilan saa laajennettua ihan kohtuullisen kokoiseksi laskemalla toisen tai molemmat takapenkin selkänojista alas.
Puuma naiselle, ainakin kesäautoksi, ihan alkuperäistä Ford Cougar (myös Puuma)
autoa 60 luvun loppupuolelta. Siinä miesten päät kääntyy ihan eri tavalla
kuin tuolla uudemmalla puikulaperunalla. Ja kartanlukijoita löytyy varmasti.
homoilla on tyylitaju hallussa.
Hyvä ajettava ja mieleen jäi myös sähköllä säätyvä kuljettajan tuoli.
kyydissä ollut mutta en ajanut.
http://www.youtube.com/watch?v=ipJ049HJau8
kuski kuoli jo 1980 mutta silti ajelee vielä autolla.