Okey, muutetaan laki, että kuorma-auton nopeudenrajoitin säädetään arvoon 100 km/h.
Tulee seuraava kolari.
Okey, muutetaan laki, että kuorma-auton nopeudenrajoitin säädetään arvoon 120 km/h jotta saadaan 100 km/h:sta kiihdyttämällä oikaistua lipsuva perävaunu.
Tulee seuraava kolari.
Okey, muutetaan laki, että kuorma-auton nopeudenrajoitin säädetään arvoon 140 km/h jotta saadaan 120 km/h:sta kiihdyttämällä oikaistua lipsuva perävaunu.
Ei kun tarkemmin ajattelen, ehkä sittenkin pitäisi rajoitinarvoa laskea ensin 70 km/h ja jos jutut eivät muutu niin sitten 60 km/h jne.
Tulee seuraava kolari.
Okey, muutetaan laki, että kuorma-auton nopeudenrajoitin säädetään arvoon 120 km/h jotta saadaan 100 km/h:sta kiihdyttämällä oikaistua lipsuva perävaunu.
Tulee seuraava kolari.
Okey, muutetaan laki, että kuorma-auton nopeudenrajoitin säädetään arvoon 140 km/h jotta saadaan 120 km/h:sta kiihdyttämällä oikaistua lipsuva perävaunu.
Ei kun tarkemmin ajattelen, ehkä sittenkin pitäisi rajoitinarvoa laskea ensin 70 km/h ja jos jutut eivät muutu niin sitten 60 km/h jne.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mun mielestä toi nopeuden rajoitin on aivan lapsellista paapomista. Kuorma-auton suurin sallittu nopeus on 80km/h ja piste. Aikoinaan kun rajoittajat tuli niin mitä tapahtui rekkojen keskinopeuksille? Ne kasvoivat, koska porukka alkoi ajamaan aina tuota rajoitinta vastaan jonka katto vaihtelee 90-95km/h. Ennemmin kuuluttaisin perään ammatin osaamista ja vastuullisuutta. Josta sitten kehittyy ammatti ylpeys joka on tällä alalla nykyään pahasti hukassa.
ja HETI, mielestäni nykyinen maks. nopeus 80km/h ja rajoitin 95km/h on ihan ok, koska siinä on se "oikaisuvara", mutta poliisi valvomaan niitä nopeuksia ja ylittäjille "ammattilaisille" rankempi rangaistus, ainakin talviaikaan, esim. kortti hyllylle pariksi viikoksi, luulis rauhoittavan ja sama muillakin ajoneuvoilla ylinopeutta ajaville, muuten siitä selviää "vain" rahalla.
hyvä, mutta lisäisin että jos ylinop. yli 5km tunnissa (6->) niin sit se kortti kuivamaan.
Niin ja ammattikuskilta, siis rekkamieheltä, taksilta, pullakuskilta mainitussa ylinopeustilanteessa auto takavarikkoon ajokiellon ajaksi. Näin saisi kuljetusliikekin ajattelemisen aihetta aikataulujen laatimiseensa.
...tarkistetaanko niitä muuten kuin onnettomuuden jälkeen...? Siis turha kai kertoakaan että mulla ei ole minkäänlaista kokemusta / aavistusta rekalla ajosta tai noiden piirturien toiminnasta. Onko niitä piirtureita vaikea tarkistaa?
Eli pointtina oli kysyä, että onko rekkakuskeille koskaan semmoisia "pistokokeita" joissa piirturit tsekataan, eikös siitä näe mitä vauhtia on suunnilleen ajettu.. Kun nyt jotkut on sitä mieltä että rajoittimet joutaa h..ttiin ja toisaalta silloin valvontaa pitäis kiristää.
On paljon helpompia tapoja valvoa rekkojen nopeuksia esim. satelliitti-seurannalla. Eikä niitä pysty rukkaamaan ja näkyy tauot jne. Älytöntä, että tuollaisia rajoittimia edes on alettu laittaa. Ajoneuvon halintaan kun liittyy myös se kaasun käyttö, ei pelkästään jarrut ja ratti kuten monesti saa lukea erinäisten "ammattilaisten" kirjoituksista. Miksi niitä muuten pitää keinotekoisesti rajoittaa?
Laita nopeuden rajoitin omaan Mosseesi ja tarinoi sen jälkeen täällä syyllisyys kysymyksiä!