Laki vaatii, että kuorman sidonnan tulee kestää kuorman paino eteenpäin ja puolet painosta sivuille ja taakse. Kitka voidaan ottaa huomioon. Yksinkertaista tähän asti.
Ongelmalliseksi asian tekee se, että niin kuljettajat kuin valvova virkavaltakin ovat täysin kyvyttömiä laskemaan tai muutenkaan tajuamaan tarvittavaa liinojen yms. määrää ja voimageometriaa.
Jos liinassa lukee esim. kiinnityslujuus 4000 kg niin geometrisesti väärin asennettuna liikennetilanteesta johtuva 1000 kg:n voima voi murtaa liinan mennen tullen.
Ongelmalliseksi asian tekee se, että niin kuljettajat kuin valvova virkavaltakin ovat täysin kyvyttömiä laskemaan tai muutenkaan tajuamaan tarvittavaa liinojen yms. määrää ja voimageometriaa.
Jos liinassa lukee esim. kiinnityslujuus 4000 kg niin geometrisesti väärin asennettuna liikennetilanteesta johtuva 1000 kg:n voima voi murtaa liinan mennen tullen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
...olisi nyt paikallaan. Rekka täyteen rullia ja paukautetaan keula tai kylki edellä seinään ja katsotaan että missä vauhdissa alkaa rullat lentelemään seinistä läpi. Samalla voi kokeilla erilaisia kiinnitysmenetelmiä ja kuljetuskontteja ja niiden toimivuutta. Henkilöautoja kyllä testataan mutta ei paljoa näitä rekan näköisiä ja kokoisia.