Haluttais ostaa koriltaan melkein virheetön diesel-mersu vm. 1990, ajettu n. 400000 km. Auto on katsastettu melko äskettäin yms. Hinnnaltaan tosi halpa. Minkälaisiin korjauksiin pitäisi varautua, jos ostaa tuon ikäluokan mersun? Meneekö ensimmäiseksi alatukivarret, kaikki pallot, nivelet vai mitä ne oli, vaihtoon? Siis kyselen käytetyn mersun tyyppivikoja, noin niinku lyhyesti sanottuna.
vanhan mersun tyyppiviat
mersukuume iski
91075
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
400 tkm ajettu, melkein virheetön koriltaan, halpa, 19 vuotta vanha ja kysyt mitä hajoaa ensimmäiseksi! Kuule ko. autoon on taatusti vaihdettu osaa jo melkoisen paljon ja parempi kysyä mitä voisi hajota seuraavaksi. Auto on noilla kilometreillä ja iällä täysin yksilö, ja se pitää tutkia paikan päällä. Esim kori voi olla täysi laho mutta näyttää virheettömältä paklauksen ja maalauksen jäljiltä...
www.mersuforum.net
tuolla mersufoorumillahan onkin monenlaista juttua!
että et ole oikea henkilö 20-vuotiaan auton omistajaksi. Niissä tuppaa olemaan jotakin pientä säätämistä, vaikka kilometrejä ei olisi kuin 25000. Aikakin tekee tehtävänsä, eikä tuon ikäistä linttaa kovin paljoa kannata korjaamolla seisottaa. Jos et usko itse selviäväsi jarru, nivel, jousi, kumityyny, laturi, vesiletku, ym pikkuremonteista, unohda koko juttu.
Tuo on kaikkien aikojen paras auto mitä on valmistettu. Erittäin vähän vikoja. Ajoin juuri samanlaisella hienolla 400 000km ajetulla yli 3 vuotta ja vain kuluvia osia piti vaihtaa eli pakoputki, puslat ja etuiskarit. Suosittelen. Nämä nykyajan uudet autot korjaat vain korjaamolla ja koko ajan on kallista remonttia niissä tiedossa. VAnhan MB:n osatkin ovat miltei ilmaisia.
Jotenkin olin aistivani hienovaraista vittuilua vastauksessasi...:) Mutta, jos tosissaan kirjoitit, kiitos tiedoista. Olen kuullut monen sanóvan, että 1990-luvun alkupuolelle asti mersut olivat vielä tosi Johtotähtiä, mutta sitten on taso laskenut pikkuhiljaa. Lisäkysymys: Olisiko hyvä idea viedä auto Autotohtorille kuntotarkastukseen? Miten luotettava ja perusteellinen sellainen tarkastus todellisuudessa on?
Ajan itse -88 mallisella 230 CE:llä ja muitakin Mersuja on ollut.
Kun tuollainen W124 Mersu sattuu olemaan sellaisessa vaiheessa, ettei joka paikka ole vielä rikki tai ne on jo korjattu, saattaa paljonkin ajetulla päästä vuosikausia, jopa satoja tuhansia pelkillä huolloilla. Tyyppivikoja niissä kyllä riittää, mutta niitten kanssa tottuu elämään, eikä Mersun tyyppivioista oikeastaan yksikään estä ajamista. Jousia katkeilee, lasinpyyhkijän koneisto jumittaa, alipainepumppu menee jossakin vaiheessa, nostajat eivät ole ikuiset, sammuttimen alipainekello, ovien tuulihaat, virtalukon pohja, lukkopesät, ikkunahissit, takapyörän laakerit, uliseva perä ja tietysti ruoste. Nivelet, jarrut ja kaiken maailman kumityynyt joita Mersussa kyllä riittää, eivät ole ainakaan sen huonompia kuin muissakaan autoissa.
Kaikki Mersuilla vähänkään enemmän ajaneet tietävät mikä niitä yleensä riivaa ja yleensä vielä osaavat sanoa senkin, onko auto kunnossa joten jos tutuista löytyy sellainen, niin ota ehdottomasti mukaan.
Jos auto on oikeasti hyvässä kunnossa, näyttää hyvältä eikä ole ruosteessa niin osta pois. Saatat saada todella paljonkin huolettomia kilometrejä. Toisaalta jos se osoittautuu romuksi, ei tuon ikäisen kanssa kovin korkealta putoa ;)
harmi, ettei tuttavieni joukossa ole mersuasiantuntijoita. Taitaa kaikilla olla volkkari, japsiauto tai joku italokärry käytössä. Voi olla, että itsekin lopulta päädyn ostamaan jonkun melko vähän ajetun Ford escortin...
No minä ostin 486 tkm ajetun vm 84 300 d mb:n v2007 ja nyt olen ajanut 98000 tkm,tänä aikana osiin mennyt 37e ja kymmenen öljyn vaihtoa,olen tyytyväinen.