Miettikääpä miten autoja teillä ajetaan. Annetaanko säätiedotuksen yhteydessä marraskuun kitkakerroin ja jokin yliluonnollinen laki tai kone määrä, että suoralla tienosuudella täytyy kaikkien ajaa samaa nopeutta esim. 83 km/h ja risteykseen hidastamisen pitää aloittaa 215 m ennen risteystä koko maassa.
Jos yhteiskunnassa näin määrättäisiin niin silloin pitäisi määrätä myös renkaiden min kitkakerroin jotta sosialistisella tasapäistämisnopeudella voitaisiin ajaa.
Todellisuudessa renkaat ovat mitä ovat. Kitkaan ei voi luottaa lainkaan koska olosuhteet voivat vaidella rajusti pienellä alueella. Käytännössä kuljettajat ajavat kriittiset kohdat perstuntumalla. Kun alkaa lipsua niin nopeutta ja hidastuvuuksia yms. vähän pienennetään.
Toisin sanoen ns. "hyvillä" renkailla ajetaan vakavampia kolareita koska ne sallivat uhkarohkeampia tempauksia suuremmilla nopeuksilla ja lopultu kuitenkin tilanne riistäytyy.
Jos yhteiskunnassa näin määrättäisiin niin silloin pitäisi määrätä myös renkaiden min kitkakerroin jotta sosialistisella tasapäistämisnopeudella voitaisiin ajaa.
Todellisuudessa renkaat ovat mitä ovat. Kitkaan ei voi luottaa lainkaan koska olosuhteet voivat vaidella rajusti pienellä alueella. Käytännössä kuljettajat ajavat kriittiset kohdat perstuntumalla. Kun alkaa lipsua niin nopeutta ja hidastuvuuksia yms. vähän pienennetään.
Toisin sanoen ns. "hyvillä" renkailla ajetaan vakavampia kolareita koska ne sallivat uhkarohkeampia tempauksia suuremmilla nopeuksilla ja lopultu kuitenkin tilanne riistäytyy.
Vastaukset 2
Vanhimmat
"Toisin sanoen ns. "hyvillä" renkailla ajetaan vakavampia kolareita koska ne sallivat uhkarohkeampia tempauksia suuremmilla nopeuksilla ja lopultu kuitenkin tilanne riistäytyy."
en jaa ihan samoja aatteita kuin sinä. siksi voisinkin kääntää sanomasi päälaelleen; huonoilla renkailla ajetaan paljon kolareita, koska ne eivät salli juuri minkäänlaisia tempauksia etenkään suuremmilla nopeuksilla ja näin tilanne riistäytyy käsistä helposti.
kolarin vakavuuteen vaikuttaa myös kolarin tyyppi ja auton turvavarusteet (joita myös renkaat tavallaan ovat). en tiedä sitten mistä olet saanut päähäsi nuo kitkakerroin ja tasanopeusmääräysjutut? niihin on käytännön syitä jos vain kykenet sinneasti hahmottamaan (vinkki: liikenteen sujuvuus, turvallisuus & ajomukavuus).
suurin turvatekijä on kuitenkin se oma rakas kaasujalka.
Sittenhän kannattaa tuottaa Kiinasta puoli-ilmaiseksi sileitä ja käytettyjä renkaita ja lopettaa tuhlaaminen uusiin ja kalliisiin renkaisiin.