Olen havainnut xenon -ajovalojen heikentävän liikenneturvallisuutta. Ne häikäisevät paljon enemmän, kuin halogeenit. Jos xenon autoilija tulee vastaan, sen vierellä olevaa jalankulkijaa/pyöräilijää on miltei mahdotonta nähdä.
Sumuvalot päällä ajaminen on kielletty, jos samaan aikaan on ajovalot päällä eikä keli edellytä sumuvalojen käyttöä. Tämä laki on säädetty siksi, koska sumuvalojen on todettu heikentävän vastaan tulijan näkyvyyttä, mutta xenonit heikentävät näkyvyyttä vielä enemmän, kun sumuvalot ajovalot.
Milloinkahan lainsäädäntö puuttuu asiaan?
(Vaikka valovoima pysyy lain säädännön rajoissa, niin silti ongelmaksi tulee se, että ihmissilmä on herkempi siniselle valolle kuin keltaiselle)
Sumuvalot päällä ajaminen on kielletty, jos samaan aikaan on ajovalot päällä eikä keli edellytä sumuvalojen käyttöä. Tämä laki on säädetty siksi, koska sumuvalojen on todettu heikentävän vastaan tulijan näkyvyyttä, mutta xenonit heikentävät näkyvyyttä vielä enemmän, kun sumuvalot ajovalot.
Milloinkahan lainsäädäntö puuttuu asiaan?
(Vaikka valovoima pysyy lain säädännön rajoissa, niin silti ongelmaksi tulee se, että ihmissilmä on herkempi siniselle valolle kuin keltaiselle)
Vastaukset 43
Vanhimmat
"Olen havainnut xenon -ajovalojen heikentävän liikenneturvallisuutta. Ne häikäisevät paljon enemmän, kuin halogeenit. Jos xenon autoilija tulee vastaan, sen vierellä olevaa jalankulkijaa/pyöräilijää on miltei mahdotonta nähdä."
Jos auto jossa on xenonit tulee oikeaa kaistaa vastaa ja pyöräiliä ajaa hänen vierellään, siis oikealla puolella (pientareella). Ei luulisi ketään vastaantuliaa haittaavan näkyykö se.
Jos taas pyöräiliä tulee vasenta piennarta, sen valo/heijastin kyllä näkyy.
Voi tietysti olla tapauksia, kuten autoilia ajaa 20km/h pimeällä ja pyöräiliä 20km/h toisella puolen tietä, joten pyäräiliää ei havaitse kaukaa. No, pyöräiliä kyllä näkee vastaan tulevan auton ja toivottavasti menee pientareelle, jolloin mitään vaaraa ei ole.
Kuten aikanaan äidinkielen opettajani sanoi; hyvä kirjoitus mutta aiheen vierestä.
Kertoisitko suomeksi mitä piti saomasi. Edellisestä sepustuksesta ei ymmärrä kukaan mitään.
Mulla on Volvo V70 -99 ja siihen laitoin xenonsarjan, kyllä näkee valtavan hyvin nyt. Ei voi vähempää kiinnostaa, jos sinä(tai kaltaisesi) häikäistytte kateudesta.
Tunnen lähinnä myötähäpeää jos joku ajaa vanhalla Volvonromulla ja vielä laittomat xenonit keulassa!
Noitahan näkyy riittävän. Kovin usein tulee vastaan "euroopanomistaja", jolla vanha volvo ja siinä tietenkin halvat kiinaksenonit.
Vololandian sivuilla oikein hehkuttavat jälkiasenteisia laittomia ksenoneja, vitun lapsellinen sivusto.
Xenonvalot on lailliset silloin kun niissä on automaattinen tasonsäätö!
Monessa vanhemmassakin autossa on xenonit! Esim mulla Audi A4 1.8TSq -00 jossa alkuperäislisävaruste xenonit!
Ei mua ainakaan xenonit häikäse! Ne on erittäin hyvät pimeällä koska ne on niin paljon kirkkaammat. Oon jopa miettiny pitkien muuttamista xenoneiks...
> Xenonvalot on lailliset silloin kun niissä on automaattinen tasonsäätö!
ja kyseiselle poltintyypille hyväksytty umpio.
Toinen vaihtoehto on, että kuski on tampio.
Kumpaa studioraati veikkaa oikeaksi vastaukseksi?
Onko muutoskatsastettu. Muuten ne ovat laittomat.
mistä olet saannut käsityksen ettei ajovaloja saisi pitää samaan aikaan päällä kun on sumuvalot käytössä ?
Koska sumuvalo hajoittaa valon ja häikäisee enemmän kuin ajovalo. Tämän takia niitä ei saa käyttää turhan päiten ajovalojen kanssa yhtä aikaa. Ajeletko paljonkin näin? Eikö ole poliisi koskaan huomauttanut?
>mistä olet saannut käsityksen ettei ajovaloja saisi pitää samaan aikaan päällä kun on sumuvalot käytössä ?
Tieliikennelaissa sanotaan ettei saa.
Tieliikennelaki kieltää SUMUvalojen käytön AJOvalojen yhteydessä, ilman pakottavaa tarvetta. Mutta ajovaloja täytyy pitää päällä. Seuraava pätkä on suoraan FINLEX:stä
"36 §
Valojen käyttö ajettaessa:
Moottorikäyttöisessä ajoneuvossa on aina ajon aikana käytettävä ajovaloja tai huomiovaloja. (7.5.1997/414)
Ajovaloja on käytettävä jokaisessa ajoneuvossa, kun sitä kuljetetaan tiellä pimeän tai hämärän aikana taikka näkyvyyden ollessa sään vuoksi tai muusta syystä huonontunut. Jollei ajoneuvon varusteeksi ole määrätty ajovaloja, ajoneuvossa on käytettävä sellaisia heijastimia kuin asetuksella säädetään.
Kaukovalojen käyttö on kielletty:
1) tyydyttävästi valaistulla tiellä;
2) niin lähellä kohtaavaa ajoneuvoa tai raitiovaunua, että tämän kuljettaja voi häikäistyä; ja
3) ajettaessa lähellä toisen ajoneuvon takana.
Etusumuvaloja ja takasumuvaloja saa käyttää vain sumun tai rankan vesi- tai lumisateen aikana. Etusumuvaloja saa tällöin käyttää lähivalojen asemesta, jos etuvalot ovat samanaikaisesti kytketyt. Takasumuvaloa saa käyttää myös milloin ajoviiman tiestä nostama lumi, pöly tai loka oleellisesti rajoittaa ajoneuvon näkymistä taaksepäin. (14.2.1992/117)"
Uusissa autoissa valokeila on huomattavasti hallitumpi kuin vanhoissa --> hajavaloa vähemmän. Uudet autot häikäisevät vähemmän ksenoneilla kuin vanhat halogeeneilla, koska niissä on paremman valokeilan lisäksi aktiivinen valojen korkeussäätö.
Ongelma on enemmänkin siinä, että halogeenille tarkoitettuun umpioon tungetaan "yhteensopiva" ksenon.
Jos vastaantulijalla on lailliset E-hyväksytyt xenonit korkeuden automaattisäätäjällä, niin ei se häikäise pahemmin.
Kaikenmaailman viritykset vanhoihin umpioihin ovat sitten asia erikseen, ne koslat saisi takavarikoida tienpäällä ja toimittaa paaliin...
Sumarien kanssa saa käyttää ajovaloja.
Ai ei muka uudet Skodat häikäise? Xenonia ei voida säätää sellaiseksi, ettei se häikäisisi juuri sen takia kun se sisältää niin paljon sinistä valoa. Ne "valkoiset" xenonitkin omaavat vielä liian paljon sinistä.
Tiesin, että tänne tulee postauksia xenon -valot omistavilta, että muut ovat kateellisia. Siis xenonit saa autoon alle 100:lla eurolla ja en osta sellaisia sen takia, että saisin elvistellä, niinkuin eräät täällä.
Pitäiskö halogeenitkin kieltää ja palata takaisin hehkulamppuihin, heh olis varmaan turvallisempi liikkua pimeässä.
Silloin 80 luvulla kun alkoivat nuo halogeenit yleistymään niin sama kätinä ja poraaminen "liian kirkkaista" käytiin lehtien yleisö osastoilla, radioissa ja televisiossakin...
Hyvin vaan on nähty halogeenejä "vastaan" liikenteessä vaikka nykyään joka ikisessä autossa on vähintään ne halogeenit.
Mistähän ne valoihintuijottajahintit sitten keksii valittaa kun huomaavat että xsenonit ovat yleisempiä kuin halogeenit ja sumareista poraaminen saavat ne homopetterit näyttämään entistäkin vajukeimmilta....
Ne pitää kieltää lailla. Ja kovat sakot.
Miten voi olla mahdollista että vastaantulijat saa sokaista? Linnaan koko porukka.
1: Älkää tuijottako niitä toisen valoja niin ette häikäisty
2: Oikein suunnatut xenonit eivät häikäise
3: Xenonit saa jälkikäteen asentaa laillisesti autoihin joissa DOT hyväksytyt valot, vaikka autossa ei autom. korkeudensäätöä olisi
4: Suurin syy miksi kaikki vanhempien autojen xenonit leimataan laittomiksi on se että niitä ei viitsitä suunnata. Ihan yhtä lailla perseelleen säädetyt tehokkaat halogeenitkin häikäisee.
Mikä vittu teitä oikein vaivaa ?
DOT-umpioon EI SAA laittaa laillisesti MITÄÄN kaasupurkauspolttimoita.
PISTE.
"Ajoneuvotekniikka Tiedote 4/2006
Liikennetarvikevalmistajille ja
valmistajien edustajille
Kuitenkin mikäli auto on voitu hyväksyä Suomessa
liikenteeseen varustettuna yksinomaan DOThyväksytyillä
ajovaloilla ja niiden tilalle vaihdetaan
DOT-hyväksytyt xenon-ajovalot, niin autossa ei vaadita
suuntauksensäätölaitetta, eikä valojen pesulaitetta."
Noita homoja tolloja vaivaa siellä korvien välissä se vakava mielenterveysongelma!
Noilla vatipäillä on siellä pääkopassa umpisolmu joka pakottaa sairaalloisesti tuijottamaan joka ikistä valonlähdettä suoraan kohti.
Nuo valopäävajukit on sitten täällä kitisemässä ja poraamassa jostain vitun valoista vaikka vika on ainoastaan niiden homojen korvien välissä!
Noi valopäät kantavatkin yöperhosilta tuttua geeniä joka saa hakeutumaan ja tuijottamaan sekopäisesti jokaiseen valonlähteeseen...
Sinäpä sen sanoit... pitää olla DOT-HYVÄKSYTYT valot.
Mihinkään halogeeni-DOT-umpioon ei xenoneita heitetä paikoilleen laillisesti
Ei, mutta itse taisit väittää "DOT-umpioon EI SAA laittaa laillisesti MITÄÄN kaasupurkauspolttimoita."
Xenoneille tarkoitettuun DOT-umpioon saa laittaa ne xenon polttimot jotka on tilattu vinku-intiasta kahdella kympillä, vaikka autossa ei autom. korkeudensäätöä olisi.
Dot-umpioon SAA laittaa Dot-hyväksytyn Xenon polttimon joihin ei tarvita pesureita EIKÄ korkeudensäätöä... Ja ennen 01.01.1995 rekisteröidyssä autossa riittää, että on pesurit ja DC/DR/DCR-umpiot ja ennen 01.10.1998 rekisteröidyssä autossa pitää, em. lisäksi, olla myös manuaalinen korkeuden säätö...tuon jälkeen korkeudensäädön PITÄÄ olla automaattinen...ja etusumuvaloista sen verran, että niitä sa käyttää rankan vesi- tai lumisateen aikana ajovalojen YHTEYDESSÄ!!!! Koska mitä järkeä on pitää pelkästään valoja jotka on valoteholtaan heikompia ja valokeila lyhyempi kuin lyhyiden ajovalojen???
Laittomia Xenon-valoja on paljon.
Xenon-polttimo on tungettu halogeeniumpioon, suuntaukset päin vittua ja pesuri puuttuu(likainen lasi aiheiuttaa lisäheijastumia!).
Xenon-valot muodostavat kokonaisuuden:
DC/DCR -umpiot, pesuri ja automaattinen tasonsäätö
Elämme itsekkyyden aikaa.
Nämä laittomien Xenonien käyttäjät ajattelevat vain ja ainoastaan omaa etuaan, eivät muuta.
Persaukisilla loisilla ei tietysti ole varaa hankkia laillisia Xenoneita.
Ovatten samanlaisia puuropäitä kuten nämä saunapadan kokoisten lisäpitkien harrastajat ja sumaripellet.
Ihan pimeänä. On niin kiva ajella kun ei häikäise eikä suututa ketään. Pidemmällekin näkee kun hämäränäkökyky on aina timmissä.
Kaikki valot kiellettävä! Haluan ajaa ryömintänopeudella!
Laki määrää että ajoneuvo on saatava pysähtymään....ennenkuin tapahtuu MITÄÄN.
Miksi nopeusrajoituksia?
Juuri näin!
Näin se talvipimeällä ajo pitää hoitaa. Aina oma vika kun kolahtaa.
Ei kukaan kiellä laillisia valoja.
Saatana.
Xenonit ovat kivat vain itse käyttäjälle. Muut joutuvat kitumaan valosaasteessa.
Hanki sellainen auto jossa on xenon valot ja lopeta ruikuttaminen.
mutta kun märästä asfaltista tulee ikävästi heijasteita.
Toinen ikävä kohtaaminen on mäkien päällä.
On pantava joskus toinen silmä peittoon, ettei sokaistuisi.
Jos vituttaa niin jääkää kotiin
kirjoitit:
"Vaikka valovoima pysyy lain säädännön rajoissa, niin silti ongelmaksi tulee se, että ihmissilmä on herkempi siniselle valolle kuin keltaiselle"
Juuri tuosta syystä valovoimamittarikin on siniselle valolle herkempi. Se painottaa valon aallonpituuksia kuten ihmisen silmä. Eli jos on sama valovoima kellertävässä ja sinertävässä valossa, ne ovat yhtä tehokkaita ja kirkkaita (jos on sama pinta-ala valaisimessa).
Eiköhän nuo häikäisijät ole niitä jälkiasennusksenoneita. Eli halogeenille tarkoitettuu umpioon on laitettu ksenon ja valoa lähtee vähän minne sattuu.
Laitoin xenon-sumarit, ja vaihdoin xenon ajovalot. Lisäksi laitoin ledimalliset takavalot. Ostin myös xenon-lisäpitkät, joita en vielä laittanut paikalleen. Kaikki laillisesti. Repikää siitä. Näenpähän ajoissa teidänkin kynttilälyhdyt, sillä ne taitaa heijastaa takaisinpäin enemmän mun valoja, kuin omia lamppujaan.
Kannattaisi pitää se katse vaan oman kaistan puolella, eikä tuijottaa niitä valoja. Silloin ei häikäise, vaikka olisi pitkät päällä.
Itse huomasin n. kk sitten kun vaihdoin autoa, että jos itsellä on xenonit niin ne toisten xenonit eivät häikäise enään. Tehokkaat ne on ja todella hyvin niillä näkee. Kun ajoin mutkaisempaa tietä pimeellä niin vaihdoin välillä pitkät pois kun luulin että tulee auto vastaan, todellisuudessa omat valot heijastivat/valaisivat mutkan niin hyvin. Kyllähän noi yleistyy ja kohta kukaan ei enää puhu tästä häikäsystä.
Eipä ne xenonit pahemmin häikäise oli sitten alkuperäisistä tai "biltema" malleista kyse.Jälkiasenus (laittomat) xenonitkaan ei pahemmin häikäise jos ne säädetään oikein mutta kun se valoteho lisääntyy niin ne säädetään näyttämään pidemmälle ja tästä se häikäisy yleensä johtuu.
Alkuperäisxenoneissa on lisäksi se huono puoli kun lamppu palaa tai tulee muuta vikaa järjestelmään niin sitä ajellaan niin kauan pimeellä valolla kun huolto tulee eteen.Todella useasti näkee työmatkoilla samoja autoja jotka tulevat joka aamu vastaan ja xenoni saattaa olla kuukausia pimeenä.
Itselläkin oli aikoinaan audi jonka vasen xenoni alko silloin tällöin kiukutteleen ja merkkiliikkeen arvio korjauksesta oli 380€,minäkin kerkesin auton vaihtaan enkä tuota korjausta koskaan teettänyt.
Ihme vinkumista. Mikäs siinä jos ette halua nähdä eteenne pimeellä maantiellä. Mä en halogeenejä tule käyttää enää ainaka ku niillä ei näi mitään.
Käyttäkää te sokeet niitä kusen keltaisia sumuvaloja vaan lisäksi, jos haluutte nähdä onko hirvellä pallit. Mua ei ainaka kiinnosta moisia nähdä keskellä pimeyttä. Xenoneillä näkisit hirvenkin.
Melko matalalla pitää hirven pallien roikkua, jos 30 cm korkeudella tien pinnasta killuvat sumuvalot auttavat niiden näkemisessä ;-D
Enemmän tässä lajissa taitaa auttaa, kun pitää sisävalon päällä. Näkee pallit oikein hyvin, kun ne vähän muutakin tulee tuulilasista sisään.