Vety, vahva vaihtoehto
HS 28.11.2009 sivu D1
"Sähköautot jäävät pääosin kaupunkiautoksi,
pidempään maantieajoon tarvitaan polttokennoautoja."
Hyvä kirjoitus eri vaihtoehdoista.
Mietityttävä käytännön toteutus on Honda CFX Clarity.
Virallinen sivusto löytyy osoitteesta:
http://automobiles.honda.com/fcx-clarity/specifications.aspx
Mittayksikköinä SI-järjestelmän vastaiset valmistajan käyttämät.
(Aivan kuten Pemaristi puhuu hevosvoimista ja markoista.)
Pituus 190,3 tuumaa, leveys 72,7 tuumaa, akseliväli 110,2 tuumaa.
Paino on 3582 naulaa.
Teho 124 hevosvoimaa (ei täyttä 136hp, joka olisi 100kW)
Polttoainesäiliön paine 5000 naulaa neliötuumalle,
mutta polttoaineen määrä onkin eri järjestelmän kiloina 3,92kg.
(Toisaalta tankin energiasisältö vastaa 15,2 litraa bensaa.)
Kulutus on 60 mailia kilogrammalla, jolloin toimintamatkaksi tulee 240 mailia.
(Meidän piti siirtyä yhteiseen mittajärjestelmään vuosikymmeniä sitten.
Ei pensa- tai diesellitra, kilowattitunti, kalori, kuutio, kilo tai lbs.
Autojen vaihtoehdoissa on energialle selkeä yksikkö J, Joule.)
Hinta: Vetyautot annetaan vuokralle.
(Toisaalla on, että hinta voisi olla jopa alle Rolls-Roycen 550000€.)
Johtuen 30 auton ensi vuoden piennennetystä joukkotuotannosta,
joudutaan vuokraajat valikoimaan yrityksistä.
Tehtaan sivulla on vuokra 600 Dollaria kuukaudessa, kolmen vuoden sopimus.
On siten kustannustehokas työsuhdeauto, valituille.
Muita tässä sitten vedätetään.
En usko, että on päästötön. Aivan kuten hinnassakin, totuus on hankala laskea.
HS 28.11.2009 sivu D1
"Sähköautot jäävät pääosin kaupunkiautoksi,
pidempään maantieajoon tarvitaan polttokennoautoja."
Hyvä kirjoitus eri vaihtoehdoista.
Mietityttävä käytännön toteutus on Honda CFX Clarity.
Virallinen sivusto löytyy osoitteesta:
http://automobiles.honda.com/fcx-clarity/specifications.aspx
Mittayksikköinä SI-järjestelmän vastaiset valmistajan käyttämät.
(Aivan kuten Pemaristi puhuu hevosvoimista ja markoista.)
Pituus 190,3 tuumaa, leveys 72,7 tuumaa, akseliväli 110,2 tuumaa.
Paino on 3582 naulaa.
Teho 124 hevosvoimaa (ei täyttä 136hp, joka olisi 100kW)
Polttoainesäiliön paine 5000 naulaa neliötuumalle,
mutta polttoaineen määrä onkin eri järjestelmän kiloina 3,92kg.
(Toisaalta tankin energiasisältö vastaa 15,2 litraa bensaa.)
Kulutus on 60 mailia kilogrammalla, jolloin toimintamatkaksi tulee 240 mailia.
(Meidän piti siirtyä yhteiseen mittajärjestelmään vuosikymmeniä sitten.
Ei pensa- tai diesellitra, kilowattitunti, kalori, kuutio, kilo tai lbs.
Autojen vaihtoehdoissa on energialle selkeä yksikkö J, Joule.)
Hinta: Vetyautot annetaan vuokralle.
(Toisaalla on, että hinta voisi olla jopa alle Rolls-Roycen 550000€.)
Johtuen 30 auton ensi vuoden piennennetystä joukkotuotannosta,
joudutaan vuokraajat valikoimaan yrityksistä.
Tehtaan sivulla on vuokra 600 Dollaria kuukaudessa, kolmen vuoden sopimus.
On siten kustannustehokas työsuhdeauto, valituille.
Muita tässä sitten vedätetään.
En usko, että on päästötön. Aivan kuten hinnassakin, totuus on hankala laskea.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jos vety saadaan esimerkiksi terästeollisuudessa syntyvästä jätevedystä. Mutta kun autot joskus tulevat ihan oikeaan sarjatuotantoon niin sitä vetyä joudutaan tekemään jollakin. Aurinkoenergialla saharassa, tuulivoimalla avomerella, aaltovoimalla rannikoilla, vety tankkeriin ja kuljetetaan sinne missä tarvitaan.
Tulevaisuudessa fuusiolla tai biologisen prosessin avulla.
Näinhän se utopiassa toimii mutta käytäntö voi muodostua varsin erilaiseksi....
(Mahdollisimman) korkean profiilin paikkoihin päätyvät nuo vetyautot; 2008 Ford Edge (Quantum of Solace), BMW Hydrogen 7* (Kristen Davis, Florian Henckel von Donnersmarck, ...) jne. jne.
*) Nimelliskulutus on 50.0 L / 100 km, varastoidaan nestemäisenä vetynä (vaatii kryogeniikkaa).