Pitäisi löytää talven aikana uusi kesäauto ja koska rahat ei riitä, vieläkään, siihen jonka oikeasti haluaisin (rahaa vain 25ke) niin hakuessa on joko 2004 SL 500 tai C6 Vette mutta kumpi on parempi ? Vai kannattaako odottaa vielä että lama tästä syvenee ja ostaa muutaman vuoden päästä se oikea auto eli F430 ja unohtaa noi välimallin pelit kokonaan ?
Auto jää kesämökille Viroon joten tullista ja veroista ei ole huolta ja ei ole tarkoituskaan koskaan ajaa Suomessa.
Auto jää kesämökille Viroon joten tullista ja veroista ei ole huolta ja ei ole tarkoituskaan koskaan ajaa Suomessa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Jos sinun tarvitsee kuitenkin kurkistaa kukkaroon ennen auton hankkimista niin suosittelen Ferrarin unohtamista.
Sen ylläpitäminen, siis jo pelkät huollot, on sen hintaista että rahaa pitää olla miettimättä.
Mersu ja vette ovat siinä suhteessa varmempia.
Itse hommaisin tuollaiseen käyttöön C3-korisen ankanpyrstömallin ja vielä manuaalina ja isolohkokoneella.
Varmaa perustekniikkaa ja hauskuutta saman verran kuin uudessakin.
No joo, mukavuudessa joutuu tinkimään, mutta onhan C3 sentään paremman näköinenkin kuin uudemmat.
, tällähetkellä jokapäiväisenä rönttäkelin autona SL500. Miksi niitä Virossa pitää hautoa? Kyllä autot on tehty ajettaviksi. Jos on niin peeaa ettei saa suomen kilpiin, ei kannata ostaa ollenkaan. Vituttaa vaan kun tietää että tallissa kiva lelu, mut ei voi ajella. Mersu on noista käyttöominaisuuksiltaan ylivoimainen, toiset vain harrasteajoon.
Jos kaikki viimeiset rahasi laitat johonkin ex viron mafian mersuun, niin kyllä paskaan astut! Ymmärrätkö mitä tuollaiseen SL500 maksaa pelkät varaosat? Puhumattakaan siitä mitä huollot maksaa ellet itse osaa/pysty niitä tekemään? Puhutaan ihan eri hinnoista kuin "perus" mersuissa. Vaikka itse osaisit korjata autoa, niin pelkät osat (esim. iskarit, jarrut jne..) maksaa vitusti. Eli kannattaa todella harkita ostatko sellaisen.. Ei kannata leikkiä rikasta, jos massia ei yksinkertaisesti ole!
Joku peli pitäs mökille kuitenkin saada ei viitsi omaa suomiautoa sinne edes aina takaisin kuljettaa joka kerta, on paljon helpompaa jos on siellä toinen auto. Koska autoveroa ei ole niin on sama ostaa vähän kivempi peli kuin uusi ooppeli.
Taidan toistaiseksi olla C6 kannalla varsinkin jos mersun huolto on kallista ja hankalaa ja ehkä se SL on minulle vähän liian tavallinen & vanhanaikainenkin. Usa peleihin saa muuten edullisesti usan netistä osia, ainakin Ruotsissa tuntuvat huoltavan lähes kaikki USA autot nettiosilla ja joka pajalla toivivat näin.
Mitäs F430 perushuollot muuten maksaa, oliko jollain jo kokemusta ja mitä pitää huolto sisällä ja paljonko on ko. huoltojen väli. Käsittääkseni ei se nyt ihan mahdottoman kallista ole, jotain nettijuttuja olen lukenut Ruotsin Ferrari sivuilta ja F430 on ensimmäinen ajajan auto, muut Ferrarit ovatkin säilytyksessä pajalla. Löytyy jo lähes 200.000 ajettuja F430 ilman mitään ihmeempiä vikoja.
käyttöautona. Ei tossa mitenkään kohtuuttomat kulut ole ollut.
tavallinen sinulle. Kuule, sellainen ihminen joka tuon auton ostaa, yleensä tietää mitä on tekemässä. Hänen ei tarvitse kysellä mielipiteitä, varsinkaan täältä. SL on helkutin hieno ja tupattu täyteen upeaa tekniikkaa. Se ei vaan näy ulospäin kuin pieneltä osin. Ja autohan on kuvankaunis klassikko jo eläessään, niinkuin muutkin Mersun isommat coupet ja avomallit. Corvetesta ei ole kokemusta. Kai siinä voimaa on mutta..... . Ferrari taas ei sinulle sovi lainkaan kun pitää huoltohintoja täällä kysellä.
Huoltoja on tiheään ja kyllähän siihen muutama tonni joka kerta pyrkii uppoamaan.
Suosittelen säästämään 5 vuotta ja ostamaan sitten sen F430. Tuo 25 000 € muuttuu 5 vuodessa helpolla sijoittamisella 32 000 €:ksi. Sitten säästät joka vuosi 10 k€, ja 5 vuoden päästä sinulla on noin 88 000 € (noin 5 % vuotuinen tuotto pääomalle). Jos näet vaivaa, niin pääoman saanee suottamaan pienellä riskillä noin 10 %.
Hyvän F430 saat 5 vuoden päästä ~75-85 k€:lla. Sen jälkeen mennee pari tonnia huoltoihin vuodessa...?
Toivottavasti tienaat yli 100 k€ vuodessa.
Onnea autokaupoille.
ps. säästämällä vielä tuon 5 vuotta sinulla on vuonna 2014 hieno Ferrari, eikä tuolloin noin 14 k€ arvoinen lasikuitukorvette, joita näkee jokatoinenpäivä.
"Ymmärrätkö mitä tuollaiseen SL500 maksaa pelkät varaosat?"
Ei mitenkään merkittävästi, ja ainahan ne voi halutessaan ostaa vaikkapa eBaystä eikä Veholta.
Perushuolto on 20 000tkm/vuosi, joku kertoi että vuoden ylläpitohuollot kustantaa
10 000 - 15 000e/vuosi.
Vuosi kuvitella että jarrut menee aika äkkiä loppuun koska niissä pitää olla niin kova kitka ja yleensä mitä suurempi kitka sitä suurempi kuluminen? Jarrut maksaa taatusti omaisuuden. Kun jos tavallisessakin autossakin jarrupalat voi mennä vaihtoon jo ennen 50tkm.
Eikö trollit ja trullit yleensä lentele luudalla?
kirjoittaa tuollaista paskaa? Oletko edes käynyt Eestissä?
Totta, heille joilla ei ole osoitetta mainittakoot että keskustassa on parissakin hotellissa hyvä parkkihalli jonne ottavat autoja säilöön. Hallissa on useampikin suomalais omistuksessa oleva eksoottisempi peli joten mukaan mahtuu, myös pari moottoripyörää lepää siellä odottaen kesää. Taisi siellä olla yksi suomalaisomistuksessa oleva Ferrarikin viimme vuonna.
Molemmat hienoja pelejä. Itellä oli kans just noi kaks eniten mielessä. Kävin ensin koeajamassa C6:n. Kiva auto...tehoja löytyy...mut muuten jotenki jäi halpa fiilis ton hintaluokan autoks. Ostin sit viissatasen SL:n viime keväänä ja hetkeekään en oo katunu... Nyt tullu paljon lunta ni pidin tallis viikon...mut eihän sitä malta pitää siel edes talvella...ajamiseen noi lelut on tarkotettu. :D
Syyt ovat aina henkilökohtaisia mutta kerros vähän syitä miksi päädyit SL:ään, C6:n sijasta. Olen testannut lyhyesti molempia mutta olen kallistumassa C6 puolelle. Jotenkin SL on tuntunut olevan vähän liian tavanomainen, liian harmaa ja liian saksalainen.... mutta mutta ehkä se johtuu siitäkin missä autoja ajoin. SL harmaana päivänä autobaanalla ja harmaassa Hampurissa, ja vetteä taas Floridan 100 maileja pitkillä palmu bulevardeilla....josta tuli mieleen käykää katsomassa mitä asunnot maksaa Floridassa nykyään.
Samalla hintaa kun suomesta saa itämeren rannasta pienen pajupuskikon jossa on kaikki toimenpidekiellot, puunkaadosta ja ruoppauksesta ja rakentamisesta lähtien, samalla hintaa näkyi Floridasta olevan kaupan linnaa muistuttavia Villoja.
ja liian saksalainen? Näin puhuu vain typerä pelle eräästä maailman hienoimmista ja täydellisimmistä autoista. Muuta sinne Floridaasi ja pysy siellä. Täällä et ole toivottu henkilö.
Mitäs traumoja sinulla on, suomessa on mielipide vapaus ja jos et sitä hyväksy osta muuli ja muuta Pohjois-Koreaan.
Ainoa mercedes joka ei ole desingltaan perseestä on oikeastaan SLR, sitä edellinen oli SEC ja sitten pitääkin mennä jo 190SL ja lokinsiipi mersuun. Varsinkin uusi SLS lokinsiipi on uskomattoman ruma eli siitä ei ole vanhan lokinsiiven kultin jatkajaksi. En tiedä mistä syystä SL on toistuvasti epäonnistunut suunnittelussa, sen harmaampaa ja tylsempää autoa saa hakea.
Mutta jos autoa haetaan noin pienellä rahalla 25ke niin säästäisin vuoden ja ostaisin 35ke Z06. Vaikka omaakin veten näköiset "pellit" niin auto on 100% eri. SL verrattuna ei voida edes puhua samana päivänä. SL on tavallinen braatwusrti-nahkahousun-vaimon kauppakassi Z06 verrattuna.
Mutta maassa on mielipide vapaus, jos SL kelpaa niin siitä vaan.... Z06 ja F430 ero onkin sitten jo maku-asia. Z06 toimii kaikissa tilanteissa paremmin ja nopeampi myös radalla. Hinta 1/3 Ferrarin hinnasta. Eli jäljelle jää imago ja ulkonäkö ja tällöin ferrari vetää minusta pidemmän korren vaikka on kaikissa mitattavissa asioissa Z06 huonompi.
tarkkaillessa rupeaa väkisinkin hymyilyttämään. Mielenkiintoista on että vaikka täällä on osittain vapaat nopeudet moottoriteillä niin noita Corvetteja ei vaan näy missään mutta SL-Mersuja näkyy ja paljon. Ehkäpä se johtuu siitä että noilla Mersuilla voi ajaa myös jokapäiväiset ajot ilman ongelmia. Ferrareita näkee kesällä jonkin verran mutta ne on tarkoitettu ihmisille joille kymppitonnin arvoinen huolto vuosittain ei tee tiukkaa. Lisäksi he ajavat siviiliajot jollain järkevämmällä ajokilla. Mersun muotoilu on tietysti makuasia mutta taidat olla ensimmäinen joka haukkuu nykyistä SL:n versiota rumaksi. SLR taas, vaikka hienoa tekniikkaa onkin, ei ole mikään arkipäivän auto vaan kuuluu yleensä varakkaan harrastajan kokoelmiin.
Tuntuu siltä että tällä keskustelupalstalla asiat ovat sotkeutuneet pahasti siitä syystä että palstalla huseeraavat varhaisteinit elävät maailmassa jossa ei ole realismille eikä kokemukselle sijaa.