Hei
Miten ihmeessä automaattivaihteisessa autossa vaihdetaan vaihdetta kun siinä ei ole kytkintä?
Miten ihmeessä automaattivaihteisessa autossa vaihdetaan vaihdetta kun siinä ei ole kytkintä?
Automaattivaihteinen auto
Helena87
24876
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Siinähän niitä kytkimiä vasta onkin.
No ei kyllä varmasti ole tässä autossa, jonka vuokrasin. Tässä ei kuule ole muuta kuin kaasu ja jarru, joka on muuten kauhean leveä!
vastaaja tarkoittaa varmaankin sähkökytkimiä, jotka käskyttävät vaihdot. sen kun d päälle ja menoksi.
On siinä kytkin. Voi olla kaksikin.
Kytkinpoljin voi puuttua...
Jos jätetään laatikon ja moottorin välinen nestekytkin pois, niin laatikossa on nestetoimisia märkiä monilevykytkimiä, joiden ohjauspainetta hoidellaan hydraulisesti tai sähköisesti, ei erillisellä pedaalilla.
chevyn 4 vaihteisessa automaattilaatikossa on ainakin 5 kytkintä joissa reilut 20 kytkinlevyä.joten kyllä siinä automaatissa kytkimiä riittää.
päässy sillä liikkeelle, tuskin kuitenkaan autostasi käsin, kyselet käyttöohjeita netissä. Vuokraajakin osaa varmaan neuvoa, kuinka sillä ajetaan.
Laitetaanpa yksi kysymykseen vastaavakin viesti.
Se vaihtaa vaihdetta itse silloin kun katsoo tarpeelliseksi. Siitä tulee nimi "automaattivaihteisto". Eteenpäin ajetaan D-asennolla. R-asennolla peruutetaan. Kun auto on pysäköity, kytketään vaihde P-asentoon, tai jos sitä ei ole niin N-asentoon.
Perinteisessä automaattilaatikossa "kytkimen" virkaa hoitaa momenninmuunnin, joka on moottorin perän ja vaihdelaatikon välissä. Tämä tasaa moottorin ja vaihdelaatikon pyörintänopeudet ja vaihtaminen tapahtuu jouhevasti.
Siinä automaattilaatikossa on sisäänrakennettuna useita kytkimiä, jarruja ym. Kaikkia niitä ohjaa automatiikka ajotilanteiden mukaan. Sinulla jää valittavaksi vain kulkusuunta vaihdevivulla (eteen tai taakse) ja nopeus kaasupolkimella. Kaiken vaihteitten vaihtelun kytkimineen hoitaa automaatiikka, yleensä sähkön ja hydrauliikan avulla.
Painat vaan vasemmajalan aina lattiaa vasten ennen kuin virtuaalisesti liikutat vaihdekeppiä, ihan kuin manuaalissakin. Sillein kuin pikkupojatkin leikkii isukin autossa ennen kuin pääsevat sitten aikanaan oikeasti ajamaan. Toiset leikkii koko ikänsä autolla eikä opi koskaan ajamaan, näitä on muuten aika paljon.
jos on autotalli auton edessä niin pistä D silmään äläkä missäännimessä koske jarruun
Mutta kun vaihdekeppi ei liiku mihinkään P-asennosta, ellei paina jarrua.
ja tuohan riippuu taas ihan autosta.
Ei se keppi riipu autosta vaan tököttää pystyssä keskikonsolissa tai oikealle ratin takana!
Ja jarrua on aina painettava!
Ei ainakaan TH350:sen kanssa mitään jarrua tarvii painella.
Viallinen!
ei oo viallinen.... menee se mullakin ilman jarrun painamista ja autossa th-350 loota
paskaloota, pitää olla seitensatanen.
menee reet ja deet siinäkin toosassa ilman jarrun painelua päälle, on siis auton mallista ja täten vaihdevivustosta "riippuva" ominaisuus meneekö vaiko ei.
Siitä voin vaikka väitellä että jos auto on niin vanha että siinä on 350 tai 700 toosa, niin menee ja menee.
esihistoriallinen jäänne, eli kytkimen painaminen jää pois, painat vain kaasua, vaihteisto vaihtaa kyllä itse.
pakki pitää itse valita samoin vapaa ja pys.asento.
etuperin malta ollenkaan ajella, soot kans kumma miäs
Mahtaa siellä vuokraamon hoitaja ihmetellä kun istut pihassa autossa ja näpyttelet kannettavalla suomi24 heh he.