Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Varokaa uusia dieseleitä

    Hiukkassuodattimillisissa autoissa, joissa suodattimen elvytys tapahtuu lisätyllä polttoaineen syötöllä on syytä tarkkailla öljyn määrää. Öljy ei tosin niissä vähene, vaan lisääntyy (ohenee) ja saattaa siten aiheuttaa moottorivaurion. Tämä koskee erityisesti autoja, joilla ajetaan lyhyitä matkoja eikä moottori käy koskaan kunnolla lämpimänä. Tätä ongelmaa esiintyy useissa merkeissä mm Mazda., BMW, Ford, Audi, Jaguar ym. Kyse ei siis ole pelkästään ns. "halpamerkeistä", vaan myös premiumeisssa esiintyy samaa. Asiasta on ollut useita juttuja ainakin saksalaisessa Auto Bild-lehdessä, viimeksi numerossa 45 (06.11.09).
    3682
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Pitänee siis viedä bemu öljyvaihtoon ensivuonna. vaikka tietokoneen mukaan vaihto olisi 2011.

    Äänestä

    Se on tätä nykyajan päästövouhotusta, systeemit ei ole vielä kunnolla kehittyneet ja kuluttaja maksaa.
    Kun uusin keväällä dieselini otin selvää ettei siinä ole tuota hiukkassuodatinta.

    Äänestä

    Kerrotko tarkemmin kun ei ole tuota Auto Bildiä...

    Montako uudempaa autoa (vaikka alle 150000 km ajettuja), joissa on noudatettu normaaleja öljynvaihtovälejä on hajonnut tuosta syystä?
    Ja vertailuna montako dieseliä on myyty samana aikana? Ihan vain realismin saamiseksi tähän juttuun.

    Esim. jos 10 autoa on hajonnut viidestä miljoonasta ei tuolla ole mitään merkitystä.

    Itseäni ei tuo kiinnosta muutenkaan, koska omassa puolivuotta vanhassa dieselissä on huolenpitosopimus ja muutenkin takuu taitaa kattaa tuollaiset ongelmat, jos niitä esiintyisi.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Dieselmanu kirjoitti:

    Hiukkassuodattimillisissa autoissa, joissa suodattimen elvytys tapahtuu lisätyllä polttoaineen syötöllä on syytä tarkkailla öljyn määrää. Öljy ei tosin niissä vähene, vaan lisääntyy (ohenee) ja saattaa siten aiheuttaa moottorivaurion. Tämä koskee erityisesti autoja, joilla ajetaan lyhyitä matkoja eikä moottori käy koskaan kunnolla lämpimänä. Tätä ongelmaa esiintyy useissa merkeissä mm Mazda., BMW, Ford, Audi, Jaguar ym. Kyse ei siis ole pelkästään ns. "halpamerkeistä", vaan myös premiumeisssa esiintyy samaa. Asiasta on ollut useita juttuja ainakin saksalaisessa Auto Bild-lehdessä, viimeksi numerossa 45 (06.11.09).

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu