Haussa aidosti Japanissa tehty auto, vähäpäästöinen, automaattivaihteinen ja sopivasti varustettu, silti kompaktikokoinen. Mielessä pyörii uusi Toyota Prius, joka täyttää kriteerit. Ajostani 75 % on Helsingin alueella ruuhkissa ja valoissa ajamista, loput motaria ja maantietä. Koeajoin Priuksen ja tykkäsin, ainoat ärsytyksen aiheet oli rapakelillä heikko takanäkyvyys takaikkunan muodon takia, ja digitaalimittaristo keskellä -tosin tuulilasiin heijastuva hud-nopeusnäyttö auttaa siinäkin. Ihan hyvä ajaa maantielläkin, puhtia tarpeeksi (enempää en seuraavassa autossa tarvitse koska kamerakyttäys vaan lisääntyy, sakotuskynnys alentunut ja tulevaisuudessa gps-valvonta lienee tosiasia). Kulutus seka-ajossa 4,5:n pinnassa kaupunkiruuhkissakin vain 5 litraa, eikä dieselveroa.
Takuu on 3 v ja hybriditekniikalle 5 v. Olisi "pakko" ottaa sol-varustetaso joka maksaa 34.200 eur, koska siinä on vakkari vasta, toki myös muuta lisävermettä.
Säilyttääkö Prius hintansa? Se tässä askarruttaa, ei tekninen kestävyys (se on ollut jo edellismallissa todella erinomainen laajojen kans.välisten selvitysten ja asiakastyytyväisyystutkimusten mukaan).
Takuu on 3 v ja hybriditekniikalle 5 v. Olisi "pakko" ottaa sol-varustetaso joka maksaa 34.200 eur, koska siinä on vakkari vasta, toki myös muuta lisävermettä.
Säilyttääkö Prius hintansa? Se tässä askarruttaa, ei tekninen kestävyys (se on ollut jo edellismallissa todella erinomainen laajojen kans.välisten selvitysten ja asiakastyytyväisyystutkimusten mukaan).
Vastaukset 20
Vanhimmat
Golf 1.6 TDI DSG-vaihteistolla ei kuluta yhtään enempää ja maantieajossa itseasiassa Priusta selvästi vähemmän. Golf on selvästi halvempi, parempi ajaa, DSG on parempi automaatti ja Golf säilyttää varmasti arvonsa hyvin, joten ainakin minulla valinta olisi hyvin helppo tehdä. Haittapuolena Golfissa on diesel-vero, joten jos kilometrejä ei mahdottomasti tule, voi katsella 1.2 bensa-TSI:tä, jossa on hieman isompi kulutus.
Hehheh, vai on DSG parempi automaatti.. onko sinulla hajuakaan siitä, miten Priusin portaaton voimansiirot on toteutettu? Tutustu asiaan ja tule sitten uudestaan vuodattamaan.
Aloittajalle sen verran että uskoisin Priuksen säilyttävän arvonsa hyvin. Tekniikka on luotettavaa, auto on markkinoiden vähäpäästöisin myös hiukkasten ja typenoksidien osalta ja on todistetusti erittäin taloudellinen myös kaupungissa. Taloudellisuuteen kuuluu osana halvat huollot. Turbodieselin huoltaminen on paljon Priusin pientä ahtamatonta bensamoottorin huoltoa kalliimpaa. Lisänä TDI-Golffissa saat vielä riesaksesi DSG-, kytkin-, ja jarrurempat. Priusin hybridijärjestelmä on käytännössä huoltovapaa ja jarrujenkin huoltoväli on luokkaa kaksinkertainen tavanomaisiin autoihin verrattuna.
Olen itse omistanut edellisen sukupolven Priusin vajaat 2 vuotta. Olen tykännyt kuin hullu puurosta. Mieli tekisi tuota uutta mallia..
Site kun sähköpuolen vika? 9000€ hupsahtaa..
mutta priuksessa huomattavasti parempi takuu kuin vw:ssä ja jos sopivin väliajoin vaihtaa niin ei tule näitä isompia laskuja
Priusin aiemmat generaatiot ovat osoittaneet, että niissä todennäköisesti EI tule mitään "sähköpuolen vikaa" eikä erityisesti semmoista, jonka korjaaminen maksaisi hatusta vetämääsi yhdeksää tonnia.
Jotain rajaa sumutuksessakin..
Heh. Voin volkkarilla nytkin ajavana sanoa että älä edes ehdota viatonta automallia etsivälle VW:a. Koneen apulaitteet pidemmän päälle paskat (turbo, anturit, ahtoputket jäätyy, kansivikaa, öljynkulutusta), DSG se vasta tulee kalliiksi ja menee paskaksi suunnilleen joka toisella vagistilla. Alustan osat kulutustavaraa, sen sanoo jo haukkumanimi klonkswagen.
Prius tuntuu olevan niitä harvoja nykyautoja joista voi sanoa että viaton ja laatuisasti tehty.
Mihin järki on kaqdonnut????? Yks laskee jarrupaloja ja toinen hiukkasia mitä putkesta tulee, kolmas ei usko että hänenkin auton korjaaminenkin maksaa. Onks tää joku pikkujoulu juttu?
Puhutaan 34000 € n autosta nin haloo!!!! Vie se sitten litran sitä tai tätä sinne tai tänne mitä hiton väliä sillä on. Jos on niin pers aukinen et moisten kanssa pitää askarrella niin Express bussitkin on olemassa. Ja kun jää vielä eläkkeelle niin bussilipusta saa vielä 50 % alennuksen.
Itse ainakin ostin auton joka mua miellyttää ja vie perille vaikka huonommallakin kelillä. Kesän auringosta voikin sitten nauttia moottoripyörällä.
Ja tää Priusisti saa sitten pistää päänsä pensaaseen. Ikäni olen ollut työssä korjaamoalalla eikä sitä ikuista autoa ole vielä tullut vastaan. Se mikä on ihmisen tekemää hajoaa myös varmasti. Nyky tekniikkaa kun tungetaan joka purnukkaan niin korjaukset maksaa sitten hunajaa. Onhan se tietty röheetä parkkiksella selittää naapurille asioita autosta mistä itsekään ei ymmärrä sen enempää mitä omistajan käsikirjassa lukee.
Tuollaista soopaa ei kirjoita kukaan muu kuin tojokauppias! Nykyäänhän teillä on aikaakin satuiluun autokeskusteluissa.
Olen ajanut molemmilla vaihteistoilla paljon. Itse heittäisin DSG:n romukoppaan. Töksähtelevä kulku jos joutuu ajelemaan ruuhkissa. Jos kilsoja tulee alle 15000km vuodessa ei dslgolf ole mitenkään rahallisesti eikä mukavuudella kilpailukykyinen.
> Ja tää Priusisti saa sitten pistää päänsä pensaaseen. Ikäni olen
> ollut työssä korjaamoalalla eikä sitä ikuista autoa ole vielä
> tullut vastaan. Se mikä on ihmisen tekemää hajoaa myös
> varmasti.
Kaikissa ihmisten tekemissä teknisissä laitteissa on jonkinsortin
käyttöikä. Ikuisiksi niitä ei ole kukaan väittänytkään. Kyse oli
ennemminkin siitä, onko Priuksessa sen hybriditekniikan takia
jonkinlainen taipumus rikkoontua sähköistään 9 tonnin remontin
verran. Sanoin, että yli 10 vuoden kokemus noista pirsseistä ei
tuommoista tue. Se nyt vaan on niin.
> Nyky tekniikkaa kun tungetaan joka purnukkaan niin
> korjaukset maksaa sitten hunajaa.
Sähkömoottorit ja tehoelektroniikka ovat tekniikkana erittäin
luotettavaa kuten esimerkiksi miljoonia kilometrejä vuodessa
ajavat sähköveturit tai teollisuuden 24/7 pyörivät sähkömoottorikäytöt
osoittavat.
> Onhan se tietty röheetä
> parkkiksella selittää naapurille asioita autosta mistä itsekään
> ei ymmärrä sen enempää mitä omistajan käsikirjassa lukee.
Kyllä mä olen selvittänyt itselleni mitä tarkoittaa Power Split Device
ja miten planeettavaihteisto kytkee yhteen sähkömoottorin,
sähkögeneraattorin, polttomoottorin ja vetävän akselin ja miten koko
hoitoa tietokone ohjastaa. Voisin siis sanoa että "elä ala mulle". :)
Jep jep, Prius maksaa yli 30 000 ja Golffin saa hieman yli 20 000 eurolla. Sillä välissä olevalla 10 000 eurolla saa jo aika julmetusti polttoainetta. Siitähän ei päästä mihinkään että Prius on myös ihan törkeän ruma saippuakotelo jopa tojotaksi. Ei noissa hybrideissä ole oikein järkeä: samaan polttoaineenkulutukseen päästään moderneilla pienillä ahdetuilla moottoreilla ja samalla auton hinta jää kolmanneksen hybridiä halvemmaksi. Sitten kun siirrytään maantielle, jääkin Prius jo selvästi jälkeen kulutuksessa.
Minkä DSG:llä varustetun Priusin kokoisen Golffin saa kahteenkymppiin?
Minusta kun näytti äkkiseltään siltä, että halvinkin neliovinen
tiloiltaan Priusiin verrattavissa oleva DSG-Golffi malli maksaa 25 t€..
...Prius on yksi automaailman viattomimpia pelejä. Ja jos akkuja pelkäät, ne kestävät auton iän. Jos niin harvinaisesti kävisi ettei joku kestäisi, kaikki Priuksen akut saa nykyisin uusittua 1700 eurolla (tämän sanoi Toyota Finlandin toimitusjohtaja Kari Skogster syksyllä Tekniikan Maailmassa). Ja kun ne akut tosiaan kestää sen auton "iän" mikä lienee se 15-20 v niin nou hätä....
joko ultimatevag.com tai ultimatevw.com -foorumeille, niin koet ihanan iki-ihanan volkkari-laadun. Tutustu ja nauti. Ja jos tosiaan tykkäät istuskella merkkikorjaamon aulatilassa ja kynsiä hermostuneesti purren miettiä että mitä se remontti maksaa niin osta VW tai muu konsernin auto. Ja nauti.
Olet sinä tojotan renki melkoinen velikulta! Käyt lukemassa UVW:tä valikoiden ja tulet tänne satuilemaan "kokemuksiasi".
Hankkisit mieluummin elämän tai sellaisen työpaikan missä ei tarvitse valehdella itselleen!
Aika hyvä slogani! :)
Säilyttääkö Prius hintansa? EI, miksi säilyttäisi. Corolla-luokan auto kymppitonnia kalliimmalla, luuletko että käytetyn ostaja haluaa hybridi-murheita kontolleen?
Priuson hyvä auto, mutta reippaasti ylihinnoiteltu.
Hondan hinnat näyttävät paljon fiksummilta:
http://www.honda.fi/sw8504.asp
Totta että tuo Hondan insect on huomattavasti edullisempi mutta kun tutustuu teknisiin tietoihin niin ei edes riittävästi huokeampi.
Toyotan Prius on ainut markkinoiden täyshybridi. Hondan ratkaisussa pieni sähkömoottori ajoittain avustaa.
Ei saa verrata lauantaimakkaran ja sisäfileen kilohintoja.
Ei toi priuskaan maantiellä edukseen ole.