Yrittänyt löytää vinkkejä pakun lämpöeristämiseen, mutta mitään oikeen hyvää sivua ei ole löytynyt.
Uretaani ruiskutus olisi yksi vaihtoehto, mutta mahtaa olla kallista teetettynä, ja tee se itse hommana ei taida onnistua ?
Mitäs muita vaihtoehtoja ? Solumuovia ja kivivillaa ? vai kumpaakin ?
Ja liimataanko solumuovi millä liimalla peltiin niin että pysyy myös helteillä pellissä kiinni ?
Vai pelkkä kivivilla ja vanerointi päälle , pitääkö jättää jotain tuuletusrakoja ?
Uretaani ruiskutus olisi yksi vaihtoehto, mutta mahtaa olla kallista teetettynä, ja tee se itse hommana ei taida onnistua ?
Mitäs muita vaihtoehtoja ? Solumuovia ja kivivillaa ? vai kumpaakin ?
Ja liimataanko solumuovi millä liimalla peltiin niin että pysyy myös helteillä pellissä kiinni ?
Vai pelkkä kivivilla ja vanerointi päälle , pitääkö jättää jotain tuuletusrakoja ?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kuten oletkin jo miettinyt niin uudet konstit on kalliita eikä aina itsellä onnistu. Mm. retkeilyautoja peltikorisesta tekevät tehtaat eristää peltikoriset kuitenkin niillä, miksihän?
Sulla pitää kuitenkin olla halpa ja itse tehtynä onnistuva. Ota siis vanha konsti käyttöön: sopivasti jouhta ja sammalta. Tai jos halvemmalla saat ja paremmin osaat tehdä niin kunnon kerros sahajauhoa eristeeksi.
Erikeeperillä pysyvät kiinni.
halvalla ei tartte saada, on oma lämmin halli käytössä jossa pystyis vaikka uretaanitkin ruiskuttaa, ei vaan oikeen löydy sivuja joista kattella työmenetelmiä/raakaaineita.
Koripajatkin näyttävät käyttävän kivivillaa tekeleissään.
Toki jos haluat kertoa enemmän jouhista ja sammaleesta niin anna tulla vaan lisää vinkkejä.
eristää.Saumat ja vaikeat paikat pullouretaanilla.En menisi käyttämään mitään villaa pehmeäätai kovaa ajoneuvossa.Joskus taannoin kävin koritehtaalla missä pakettiautoista jatketaan pienois linja-autoja ja taksibusseja.Siellä näin mitä paskaa eristeinä käytetään,se oli tavallista karhunvillaa uretaania sinne tänne.Vettyyhän sellaiset eristeet jossain vaiheessa vaikka kuinka komee kuori olis päällä.
Mitenköhän käy uretaanilevyllä , kun jää pellin ja levyn väliin ilmatila. Pelti hikoilee sisäpuolelle ja vesi jää pellin ja uretaanilevyn väliin .
Ilmeisesti kivivillan kanssa liimataan pellin pintaa ohut solumuovi joka estää pellin hikoilun villaan ja kivivillahan ei "kastu". Liimahan pitäisi saada 100% tartunnalla ettei jää pellin ja solumuovin väliin ilmataskuja...ehkäpä ruiskulla levitettävä liima tai sitten sprayliimana.
kun ruiskuttaa siinä on kosteussuoja eikä esim uretaanilevy tarvitse muuta kuin sen päälle,ja saumat kun liimaa kiinni uretaanilla on luulenkki.Eipä nitise ja natise.Esim pakaste rekoissa on melko ohut eristekerros ja kyllä kesähelteillä pysyy pakkasen puolella reilusti.Niin eiköhän asuntoautoon riitä suhtkoht ohut lämpöeriste pitämään sen pakkasella lämpimäna,kun vaan tekee eristyksen viimeisenpäälle huolellisesti.Mitään imukykyistä eristettä en menisi seiniin ym paikkoihin laittamaan,ja massaus ensin joka koteloon niin ei heti ala muhimaan.
Uretaanilevyä on useita olemassa paksuuksia. Peltiä vasten ohuempi, helposti pellin muotojen mukaan taipuvaa levyä uretaaniliimalla tai massalla kiinnittäen. Sen päälle voi liimata tarpeen mukaan vaikka useampia kerroksia paksumpia uretaanilevyjä. Hankalat kotelorakenteet voi eristää (täyttää) uretaanivaahdolla. Silloin sinne ei pääse kerääntymään kondenssivettä ruostuttamaan koteloita.
Uretaanissahan on paljon parempi lämmöneristyskyky moniin paksumpiin eristeisiin verrattuna.Ja urtsua on kiva ruutata joka rako täyteen,kunhan ei ala liikaa pullistelemaan pellit.
Varsinainen viesti ei kuitenkaan auennut. Etpä älynnyt sitä hörhö.
Taidat olla joku kuivan kesän kurre joka puhuu käpysodasta.
Kas kun ehdit joulunalus kiireiltäsi minuakin muistamaan. Monimimerkin uusin nimimerkki.
Ikhon mainoksesta löytyy
Ja ruosteenpoisto sieltä alta se vasta nautinnollista onkin.
Muistathan että mitä lämpimämpi ilma, sitä enemmän vesihöyryn osapaionettaa eli vettä on ilmassa.
Lämpimissä talleissa meillä autot ruostutetaan, ensin ajellaan suolavesissä ja sitten auto lämpimään että oikein on herkkuolosuhteet ruostumisen alkamiselle.
Linkkejä:
polyuretaaniruiskutus ohje: https://www.youtube.com/watch?v=oxcghy-LrIg
ammattimiehet: https://mkkeristys.fi/palvelut/polyuretaanieristys/
https://rakennusmaailma.fi/eristevaahdolla-syntyy-vaivaton-lammoneristys/
Eikä sitten mitään villoja yms, jos haluaa auton pellit pitää ruosteettomina, sillä kosteuden siirtymistä eristeiden ja pellin väliin on vaikea ellei mahdoton estää ja ruostuminen on tuloksena varma.
Pullouretaani imee kosteutta kuin sieni. Ei hyvä
Minulla oli myös Adrian retkiauto , auton seinissä ei juurikaan ole mitään lämpö eristettä , pelkät levyt ja joissain kohti palalasivillaa , sekin vain ääni eristeenä.
Kun tuli availtua noita vuorauslevyjä , osa huonon kiinnityksen takia ja osa ihan mielenkiinnon vuoksi.
Itsellä oli 2007 malli , jos vaikka laatu on siitä parantunut , ainakin syytä olis