Viime aikoina on ollut paljon esillä eri ideat liittyen nuorten kuolonkolarien vähentämiseksi. Yllättävän usein tuntuu se puunrungon ympärille kiedottu romu olevan vanha 3-sarjan BMW, tai joku muu takavetoinen, jolla voi liukkaalla kelillä sopivasti luistatella perää.
Oiva tapa näiden lapasesta lähteneiden kitkemiseksi olisi takavetoisten ajokielto vaikka ensimmäiseksi 3-5
vuodeksi!!
Oiva tapa näiden lapasesta lähteneiden kitkemiseksi olisi takavetoisten ajokielto vaikka ensimmäiseksi 3-5
vuodeksi!!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Saman saa aikaiseksi etuvedollakin, käsijarrun kanssa.. Ei se vetotapaan katso, liika nopeus ja liian vähäiset taidot ne nää aiheuttaa. Kunnon shokkiterapiaa näille vaan, todellisia onnettomuuspaikkoja ja kuvia siitä mitä ihmiselle käy kun pyöräyttää auton pellolle katon kautta..
takavedon saa taitamaton lapasesta helposti "vahingossakin" - ilman käsijarrupelleilyä!
Samalla tavalla ne saa etuvedotkin metsään. Jos vauhtia on kaksi kertaa sallittu ja kokemus on mitä on niin vetotavalla ei ole mitään merkitystä.
Parampi olisi kielto kyydittää ketään muuta ensimmäisenä vuonna.
jostain syystä nuo kuolonkolareiden kinnerit tuppaa kuiteinkin usein olemaan noita takavetoisia,,,,
Niitä kuolonkolareja riittää vetotavasta riippumatta.
Se että Iltalehti uutisoi näyttävästi jos kyseessä on takavetoinen ei tarkoita "usein".
Vai pitäisikö kortin vasta saaneille määrätä ajoneuvon teholle yläraja? Esimerkiksi niin, että ensimmäisten viiden vuoden aikana teho/paino-suhde saisi olla korkeintaan 0,09.
Ei sillä vetotyylillä ole niin väliä. Kyllä etuvedollakin voi päästä helposti hengestään.
Kerrompa jutun:
Olen 17v ja ostin kavereitten kanssa auton jolla sitten ajateltiin vähän opetella ajamaan.
auto on etuveto ja 1.4 ja tehoa on vaivaiset 55kW.
Auto oli käytössä viikon ja sitten se meni tasaisella maalla katolleen. Ei käytettyä edes käsijarrua ja nopeutta oli noin 60km/h.
Että ei se vetotapa tai tehot vaikuta, vaan se miten ajetaan.
Tästä oppineena... Meno on nykyään hieman rauhallisempaa.
Naurettavia nämä ideat kuolonkolareiden vähentämiseksi. Miksi niitä ylipäätään pitäis vähentää? Kyllä moni etuvetokin menee kylkiedellä. Varsinkin pienet ja kevyet etuvedot eivät anna anteeksi kaasun löysäämistä kesken mutkan. Ja sitten etupainoisilla ja painavilla etuvedoilla puskeminen on ihan yhtä vaarallista. Mites sitten nelivedot? Kyllä nekin vinossa menee näin liukkalla. Ja niillä tuppaa vauhtikin kasvamaan. Takavedolla sitä vauhtia ei ehdi kertymään ennenkuin luisu alkaa. Ajelin tuossa pari viikkoa sitten takavetoisella pakulla rauhallisesti n.45km/h loivaan mutkaan ja perä irtosi rauhalliseen luisuun, joka oli helppo korjata. Ainoa jota pelotti oli varmaan takana tulevan Volvon kuski. En kyllä ymmärrä niitä ihmisiä jotka uskaltaa heittää auton luisuun 80km/h vauhdista liukkaalla tiellä. Se alkaa olemaan jo arpapeliä suoristuuko se.