Auto on Audi 80.
Mikäs on autossa vikana kun ratti täristää tietyissä nopeuksissa? Alkaa n. 90km kohdalla ja pikkasen helpottaa kun mennään 120km/h. Eli pahimmilaan tuossa välissä. Erikoista myös että kun kaasua painaa, eli etuvetoinen auto vetää, tärinä on pienempää ja kun kaasua päästää eli mennään rullaten automaattivaihteella, niin tärinä pahenee. Tärinä on selvästi etupäässä, renkaissa tai tuennassa koska ratti tutisee. Lisäksi ratti on muutaman asteen vinossa vasemmalle. Auto myös tuntuu hieman laistavan vasemmalle kun ratti on keskiasennossaan, mikäli edes on.
Onko ratin asento, laisto ja tärinä yhteneväiset viat vai mitä pitäisi tehdä?
Mikäs on autossa vikana kun ratti täristää tietyissä nopeuksissa? Alkaa n. 90km kohdalla ja pikkasen helpottaa kun mennään 120km/h. Eli pahimmilaan tuossa välissä. Erikoista myös että kun kaasua painaa, eli etuvetoinen auto vetää, tärinä on pienempää ja kun kaasua päästää eli mennään rullaten automaattivaihteella, niin tärinä pahenee. Tärinä on selvästi etupäässä, renkaissa tai tuennassa koska ratti tutisee. Lisäksi ratti on muutaman asteen vinossa vasemmalle. Auto myös tuntuu hieman laistavan vasemmalle kun ratti on keskiasennossaan, mikäli edes on.
Onko ratin asento, laisto ja tärinä yhteneväiset viat vai mitä pitäisi tehdä?
Vastaukset 3
Vanhimmat
elikkä mulla oli vuos sitten ihan sama juttu.. täris just samoissa nopeuksissa.. sit kävin kaverin pajalla tarkistaa tasapainotukset, niin siit selvis et yks eturengas oli tasapainotettu päin persettä... sen ku laitto tasapainoon ni tärinä hävis..
kuten tuossa jo yllä todettiin, renkaiden tasapainotusta sekä aurauskulmien tarkastusta. Voi olla että pyörästä on tasapainotuspuntti lentänyt mäkeen. Kuluuko renkaat miten?
Vanhemmassa autossa kun alkaa pientä kulumaa ja väljyyttä tulla vähän joka paikkaan, alkaa kaikki vaikuttamaan kaikkeen ja oireet voivat kertautua. Ja siihen pikku pusu kuoppaan sopivasti jarruttaen niin soppa on valmis. Mutta noilla ensialkuun, parikymppiä pyöränkulmista ja parikymppiä tasapainotuksesta. Pyöränkulmien säätö sitten laskutetaan erikseen.
- renkaiden tasapainoitus
- epäpuhtautta vanteissa ja se on osin irronnut/lohjennut (lunta, jäätä, kuraa jne)
- renkaan vyövika
- vanne kiero
- jarrulevy kiero
- iskunvaimennin täysin sökö
- vetoakseli/nivel viallinen
jne.