Mulla tosiaan veneessä tuollainen ja öljyn pinta laskee joka reissun jälkeen.Koneessa on kai n. 3000 käyttötuntia.Kone on mulla nyt irrallaan ja avasin öljypohjan ja tarkastin yhden kiertokangen laakerin.No itse asiassa laakeri näytti lähes kulumattomalta,nyt mietin kannattaako mun purkaa moottoria paljoakaan vai oisko öljynkulutukselle joku yksittäinen vika,esim. venttiilivarren kumit.Ite kyllä epäilen et joku männänrengas on jumiutunut tai hajonnut muuten.
Indenor moottorin tuntijaa?
veneilijä
21083
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Peugeotin käyttämiä moottoreita. Jos sulls on kone irti, käytä jossain pajassa ohivuotomittauksessa. Se kertoo paljon ja säästrää turhalta hommalta. Ohjurinkumit nyt ainakin kannattaa vaihtaa eikä tuossa vaiheessa se rengastaminenkaan niin hirveä homma ole. Jos rengastat, hoonaa kunnolla.
jos sellaisen koneen avaa (todennäköisesti kyseessä on märkäputkikone). Jos kone pyörähtää kannen ollessa irti, putket voi nousta ylös ja vedet ja öljyt voi mennä sekaisin (tietenkin vasta kun kone on käyntikunnossa jälleen). Putki- ja mäntäsarjat ei välttämättä ole kovin kalliita, joten kannattaa kysäistä ennen hoonailua. Jos vaihdat putket, putkien korkeus säädetään alapään tiivisteillä. Jos korkeusheittoa jää yli sallitun, tulee taas vesi/öljy koktailit, tai kannentiiviste palaa. Mittauksessa tarvitset heittokelloa, ja putket täytyy olla vedetty pulteilla lohkoon tiukasti kiinni.