Henkilöautojen myynti pitäisi säätää laissa luvanvaraiseksi toiminnaksi. Poistuisi tämä ikuinen kateus ja meteli siitä, onko myyjä luotettava ja mistä kannattaa ostaa. Rakennusalalle luvanvaraisuutta on jo ministeriössä pohdittu. Sehän on lähes yhtä villi elinkeino kuin autokauppakin.
Toinen vaihtoehto on, että ostajat alkaisi käyttää joka ikiseen kauppaan riittävästi aikaa ja asiantuntemusta. Näin vältyttäisiin jatkuvilta kauhutarinoilta siitä, miten maksettiin rutkaa ylihintaa ja parisataatuhatta rullattu kärry laukesi käsiin jo kotimatkalla.
Toinen vaihtoehto on, että ostajat alkaisi käyttää joka ikiseen kauppaan riittävästi aikaa ja asiantuntemusta. Näin vältyttäisiin jatkuvilta kauhutarinoilta siitä, miten maksettiin rutkaa ylihintaa ja parisataatuhatta rullattu kärry laukesi käsiin jo kotimatkalla.
Vastaukset 9
Vanhimmat
paljon villimpi. Siellä käytetään ulkomaista pimeää työvoimaa. Kääritään rahat suoraan omaan taskuun, tehdään tekaistuja kuitteja, jne. Eli ihan samaa kuin yksityiset autojen myyjät. MONENKO merkkiliikkeen TIEDÄT tekevän samaa? Et yhdenkään, tai jos niin väität että tiedät, niin laita se nimi tänne.
Käytetyn auton ostajalta olisi myös vaadittava voimassaoleva lupa ostaa auto. Luvan saisi käymällä viikon mittaisen kolmiosaisen kurssin:
a) auton kuntotarkastus
b) auton paperit
c) auton rahoitusvaihtoehdot
Kurssi olisi voimassa 5 vuotta suorituspäivästä.
Autokaupan alalle on saatava myös ostohintojen rekisteröinti kuten kiinteistökaupoissa nykyään on. Eli kun ostat mistä ostat viisi vuotta vanhan Corollan, sinun on rekisteri-ilmoituksen yhteydessä esitettävä autosi ostokuitti AKEen. Kauppahinta rekisteröidään AKEn tietokantaan josta verottaja saa tarkkailla ilmoittaako myyjä kyseiselle autolle saman kauppahinnan kuin ostaja. Siitä lähtien jopa jokainen salakauppiaskin maksaa veronsa. Myös autokaupan veroilmoitusmenettely yksinkertaistuu, kun verottaja voi tulostaa blanketille valmiiksi kaikki vuoden aikana tehdyt autokaupat kauppahintoineen. Tähän suuntaan ollaan menossa.
Autoliike on yritys jolla on kirjanpito ja tilikausi n. vuoden mittainen, maksavat verottajalle alveja sun muita vuoden mittaan, mutta eivät ne mitään "voittoveroa" yksittäisestä kaupasta maksa. Yritys maksaa sitten tilikauden tuloksen mukaan verottajalle veroa.
eiköhän virallinen autokauppa ole aika aisoissaan verrattuna rakennus-alaan!
tämähän on jo ollut esillä kun suomea ajettiin ddr-suomeksi,taitaa olla samaa sukua ehdottaja näiden ddr;läisien kanssa,ei nämä kateelliset siihen lopu että kaikki kirjataan ylös ja palkataa naapuriurkkioita ddr;n tapaan .mutta miten se ihanne ddr nyt jaksaa? samaa luulisi kuuluvan näille diktatorismin ihailioille,vaan on joitakin ihmisiä joille maailma ei muutu?
vaikeaa kun ei entisen Länsi-Saksan asukkaat enää suostu kaikkea vinkumatta maksamaan. Paljon ehti pilaantua kommunistivallan aikana mutta kyllä ne siitä pikkuhiljaa taas oppii tekemään työtä.
Pitäs laittaa luvan varaiseksi,ja pitää noille uus-avuttomille auton ostajille 6kk kursseja auton vioista ja niiden korjauksesta.Loppus täällä itkeminen huonoista autoista.Ja säätyri mee imee sitä verottajaas,moinen kateellinen paska.Suako kiinnostas maksoko naapuri corollastaan vähemmän kuin sinä?Kysy siltä naapurilta ,ainahan kaikki autonsa ostohinnan muille valehtelematta kertoo.Ja jos nuo hinnat vituttaa niin rupee auto kauppiaaks.
Entäs jos auto pitäisi katsastaa ennen aina myyntiä?
Eli, kun henkilö A myy auton Henkilö B:lle on auto katsastettav/korjattava liikennekuntoon, ennen omistajavaihdon hyväksymistä.
Samoin tavoin voisi tehdä autoliikkeiden kohdalla. Ennen auton luovuttamista autoliikkeen tulisi käydä katsastamassa auto.
Tällä tavoin vältyttäisiin siltä, etteivät liikennekelvottomat autot vaihtaisi omistajaa ollenkaan.
Liikennekelvottomien autojen omistajanvaihdon yhteydessä voisi toimia seuraavasti, : Auto poistetaan rekisteristä ja uusi omistaja saisi sen rekisteröityä vasta hyväksytyn katsastuksen jälkeen.
Ihmisille, jotka valittavat joka asiasta, pitäisi langettaa autonostokielto, kaikki pääsisivät helpommalla!