Miten on. Volvoa on esitelty viimevuosina nimenomaan eurooppaöaisena muotoilun ylpeytenä.
Koko hommahan muuttuu kertaheitolla uuden omistajan vuoksi.
Vaikuttaako tämä imagonsa juuri huipulle nostaneeseen autoon kuinka paljon?
Koko hommahan muuttuu kertaheitolla uuden omistajan vuoksi.
Vaikuttaako tämä imagonsa juuri huipulle nostaneeseen autoon kuinka paljon?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Vai on Volvoa noinkin joku esitellyt:)
Eipä noita laatikoita ensimmäisenä tule mieleen muotoilusta kehua.
Mitenkä valmistajan omistaja vaikuttaa suunnittelioihin?
No, onhan koreankin yksi brändituotteista maailmansuurinlaiva. (valmistettu suomessa mutta korealainen omistus.)
muotoilun ylpeys :D hyvä pointti. Volvosta on vain vähän pyöristetty teräviä reunoja, ettet revi takkiasi kun astut sisään.. 80-luvulla ei ollut vielä sitäkään, no onhan siinä yksi muoto tullut lisää kun ei ole viiltoreunoja :)
en osaa sanoa, Volvo kuten kaikki muutkin ovat silmissäni laitteita joilla maisema vaihtuu.
Se, minkä Volvo on tehnyt kunnialla tähän asti, on tuotekehitys. Saas nähdä kuinka kiinalaisomistaja tätä osaa arvostaa, paperilla kun siitä ei ole kuin kuluja. Tuotanto tulee todennäköisesti siirtymään omistajan suosimaan paikkaan, eli halvalla pitää saada. En tosin tiedä missä Volvoja nykyään tehdään. Kuorma-autopuolella sähköt tuli Virosta. Ja sen huomasi.
kiina ruotsi traktori vai ruotsi kiina traktori ?
on tehty jo pitkään, Gent-nimisessä kaupungissa, ja tehdään takuulla jatkossakin.
Missä auto tehdään ei ole sinänsä juuri mitään väliä, Tojotaa tehdään Turkissa, Volkkaria Meksikossa, Porschea Suomessa jne.
...niin Porchea tehdään siis entisellä Ladan tehtaalla Suomessa.
Auton valmistusmaalla on väliä, ainakin Toyotalla. Turkissa ja muualla Euroopassa tehdyt toyotat eivät ole yhtä korkealaatuisia kuin Japanissa tehdyt! Euroopassa tehdyt toyotat hajoavat alle takuuajan, mutta Japanissa tehdyt kestävät vaikka loppuelämän.
Volvohan on Fordin murheenkryyni ja ikuinen heittopussi. Suomessa se on profiloitunut vahvasti työläisautoksi joka haetaan ulkomailta. Nyt Geelyn omistuksessa sillä on hyvät mahdollisuudet nousta myös imagollisesti ranskalaisten, Opelin ja Fordin luokkaan.
kertaheitolla eikä muutenkaan, paitsi teidän umpityhmien junttien päissä, sikäli kun siellä mikään yleensäkään liikkuu. Mikäs muuttui kertaheitolla Ford-omistuksen takia häh? Että voi olla tyhmää sakkia, oikein pahaa tekee tuo täydellinen tietämättömyys ja haiseva junttius, hyi hitto.
Volvo on ollut Fordin käenpoika jo monta vuotta. Jos Ford ei olisi ruokkinut Volvoa, niin se olisi ollut hukassa jo kauan sitten. Katso peiliin. Mitä näet? Sinäkö fiksu ja muut tyhmiä. Ei vaan juuri päinvastoin.
Jospa ne kiinalaiset lasketaan jo eurooppalaiseks?Ei se volvon ulko näkö ainakaan huonone kiinassa,kääntäät ekana etuvalot vinoon.Ei ollu kyllä kummonen työn jälki ennenkään.Ja kulutus kuin 80-luvun jenkissä.Tietääkö kukaan miten volvosta saa polttoaineen kulutuksen alle kympin?...........................................................................................VALEHTELEMALLA.
Persaukiset apinat itkee kulutuksien takia!
joka ei ole uuden karheaa Volvoa edes ajanut. T5 247hv ja matka-ajossa kulutus 6.4. Keskikulutuskin alle kympin selvästi.
Just joo ja sitten sä heräsit, se olikin vaan unta!
Kattelkaa kännykkäänne, läppäreitänne, Tojotianne, Kia autojanne yms. missähän ne on valmistettu ? Hyvin teille kelpaavat kuitenkin. Kiinassa on rahaa, raha puhuu... Kiinasta tulee Volvon rahoittaja ja homma jatkuu. Volvo kuuluu edelleenkin autojen luokkaan isolla A:lla. Saabille sen sijaan käy huonommin, ellei rahakas Kiina kiinnostu siitäkin. Saab tullee katoamaan automerkkinä !
Nyt sitten voi sanoa Volvoa riisikupiksi:) Siis todelliseksi riisikupiksi hah hah. Kyllä nyt varmaan ottaa volvo-kuskia pattiin.
milläs nyt ne pikku pomot ajelee ? ? ?