Gallup:
Mikä mielestäsi on se paras, kaunein ja ehkä nopeinkin auto mitä valmistettu?
Itse sitä mieltä, että henkseleitä alettiin tosiaan paukuttaa 60-luvun puolivälistä öljykriin asti. Pontiac GTO taisi olla "virallisesti" ensimmäisiä.
Tässä mun oma suosikki:
FORD MUSTANG
korimalliin 68 asti (even straight 6 engine)
Perustelut: Massatuotantoauto, ei kovin persoonallinen. Ei aluksi edes varsinaisesti urheilullinen, GT Shelbyt, vitttuiluna GM ja Chrysler leiriin myöhemmin, mutta saatanallisen kaunis auto.
Muotoilultaan mielestäni ensimmäinen tyylikäs ja samalla voimakas jenkki.
Sitäpaitsi ihan "tavallinen" säädöissään oleva 289 haastaa kyllä kasari TransAmit mennen tullen yhä.
Mikä mielestäsi on se paras, kaunein ja ehkä nopeinkin auto mitä valmistettu?
Itse sitä mieltä, että henkseleitä alettiin tosiaan paukuttaa 60-luvun puolivälistä öljykriin asti. Pontiac GTO taisi olla "virallisesti" ensimmäisiä.
Tässä mun oma suosikki:
FORD MUSTANG
korimalliin 68 asti (even straight 6 engine)
Perustelut: Massatuotantoauto, ei kovin persoonallinen. Ei aluksi edes varsinaisesti urheilullinen, GT Shelbyt, vitttuiluna GM ja Chrysler leiriin myöhemmin, mutta saatanallisen kaunis auto.
Muotoilultaan mielestäni ensimmäinen tyylikäs ja samalla voimakas jenkki.
Sitäpaitsi ihan "tavallinen" säädöissään oleva 289 haastaa kyllä kasari TransAmit mennen tullen yhä.
Vastaukset 128
Vanhimmat
Kaikkien aikojen kaunein(ei ehkä tehokkain) on tietenkin legendaarinen TRANS AM sama mikä vuosimalli on se vaan niin hieno.Siis ei mitkään tavalliset firebirdit vaan nimenomaan trans am.
vaan herrasmies muskeli. BUICK RIVIERA 71-72. Tuttavallisemmin veneperä buick. Ehkä hienoin auto ikinä. Ja kuutiotuumissa riittää yli 400cid
Samaa mieltä Riviera 71-73 maailman kaunein auto ja esim. -71 330 hp tehoa ihan mukavasti. Nuo alkupään stand. mustangit sen sijaan eivät täytä miltään osin muskeliautomääritelmää vaikka muuten onkin ihan mukavia autoja ja ensimmäinen ns. muskeliauto oli jo -57 Chrysler C-300 Coupe. 50-luvun loppupuolella oli paljon muitakin hienoja muskeliautoja. Nuo 60-luvun "laatikko"muskelit on tullut muotiin vasta viime vuosina, silloin aikoinaan ne lojui kauppojen varastoissa.
Jenkeissä on tehty laaja kysely ja -78 Trans Am on ykkönen! Satun omistamaan ko. laitteen. Hieman viritettynä antoi dynolappuun 300 hv ja 500 nm vääntöä.
ois upeeta omistaa naa 1. saab 99 turbo 2. chevrolet camaro 67-74. 74-80. 72-79. 67-79. 79-85. 85-92. 67-72.
Mulla on ollu -71 mallin Riviera vuodesta 1996 syksystä joka nyt odottaa maalaria ja verhoilijaa eli kaikki uusiks päällisin puolin,kone on uusittu jo viime vuosituhannen loppumetreillä.Auto on nähtävänä You Tubessa Kummelien Jurismia-sarjassa jossa se esittää "autopääosaa" monien julkkisten ollessa kyydissä,Rekisteritunnus on JVI-39.-Hande-
Jaa niin ja ne oikeet tekniset tiedot mun Rivierasta on et kuutiotuumia on 455 ja tehoo 350 hevosvoimaa ja kiihtyvyys yli 2000kg painavalle pellille on uskomattomat 8s. 0-100km/h mihin ei pysty vieläkään tämän päivän pikkusportit.-Hande-
Missä mielessä ykkönen?
http://www.jimmeyerracing.com/images/herb_corvette-2-lg.jpg
parhaasta en tiedä...
1967 BARRACUDA
1968 DUSTER
1969 CAMARO
SIINÄ KOLME MEIKÄN UNELMAA
No en tiiä mutta 66-69 Rivierat mun mielestä paremman näkösiä kun mitä 70-luvun.
ja kirkkaan punaisena.
67-69 camaro
Sulla on käsite muskeliauto vähän hakusessa.. Mustang ei ole muskeliauto vaan ponyauto, joka pohjaltaan perustui Ford Falconiin ja ihan kesyjä pikkumoottoreita "muskeleiksi", ei mikään asfaltinrypistäjä.. Sen sijaan juuri tosta -68 eteenpäin, -69-71 Mach I ja Boss-malleja isolohkoilla voisi jotenkin kutsua muskeleiksi.
Ok. Ehkä väärä termi sitten.
Omaa valintaani perustelin jo. En ehkä tehojen puolesta voi kukaan perusmustangia varsinaiseksi muskeliautoksi.
Jep, koko kärry perustuu perheauton pohjalle kirjaimellisesti. Siksi hintakin aikoinaan asettui tasolle josta jäi kauppakieleen sanonta "They sell like Mustangs"
Ajettavuus? No, joo. Sen ajan "oikeat urheiluautot" Corvette, Ferrari, Porche..
Kuka tahansa noi verrata niitä jopa tämän päivän vastaaviin.
Mutta entä muotoilu?
Hitto, soikoon! Niin massatuote kuin Mustang oli vuonna 1964 esiteltäessään, niin löytyikö vastaavaa mistäänpäinmaailmaa silloin?
Mun mielestä Mustang aloitti varsinaisen "muskelikauden".
Kaikki muut sen aikaiset jenkit näyttävät laatikoilta siihen verrattuna.
Mussessa oli ja on edelleen jotain hillittyä agressiivisuutta. Pitkä keula, lyhyt etujättö. Ja saatanallisen kaunis pakoääni..
muskeliautotermiä käytetään sillon kun kyseessä on ns. keskikokoluokan kori eli intermediate. Nää oli omapainoltaan n. 1500-1800 kg. moottoripuolella piti olla isolohko. Ehkä ensimmäinen varsinainen "muskeliauto" oli Pontiac GTO vm. 1965 jossa oli 390 cid pannu keulalla. Parhaiten muskeliauton kriteerit saatto täyttää Chevrolet Chevelle 454 LS6, Oldsmobile 442 W30 455 cid, Dodge Charger 426 hemi jne...
camarot, mustangit, barracudat, challengerit ja firebirdit on pony-autoja ja corvette on ihan oma juttunsa.
Vanha keskustelu joo, mutta häiritsi kun väitit ettei mustang ole muskeliauto. Muskeliautojen kehitys lähti aikoinaan mustangista :) toki muitakin oli samoihin aikoihin mutta mustang in muskekiautojen legenda.
1. Toyota Celica GT-4
2. Toyota Supra 1988-1990
3. Mitsubishi Starion
62-64 impala karvalakkivarustuksella mutta koneena 409.
1.mercedes 350slc w107
2.Plymouth barracuda
3.Volvo amazon
4.Volvo amazon
5.Pontiac Gto
6.dodge charger
7.dodge charger
8.Ford Mustang
9.Chevrolet pickup 1949
'70 Plymouth Cuda olis aika makia, ja värinä candypunainen aika porno!!!
olipa taas terävä amistasoinen aihe=)muskeli nyt voi olla 50-loppuisesta ihan nykymalleihin,mitä nyt kukin arvostaakin.itse miellän noi 60-lukuiset lähinnä,vuosi pari eteen ja taaksekkinpäin siitä,kyseisiksi menopeleiksi joita ilo katsellakkin eikä tekniikka koodien lueskelua kädet pystyyn nostaen...ettei aihe jäisi lässypohjalle baarissa parin tuopin jälkeenkään ,niin tämäntasoiset unelmat voi ihan toteuttaa!jos jätämme esim superbirdit,shelbyt tai vaikkapas nyt alkupään 50-60 vetet pois muiden harvinaisten hemi,sixpack,ls6,boss...versioiden kera,jäljelle jää hirveästi malleja eri merkeiltä tässäkin ikäryhmässä!näitä kyllä tuotu laivalasteittain tänne mätänemään ja osa romutettukin tai viety takaisin usaan tai ruotsiin,siellä kun ymmärtävät hyvän päälle ja miten niitä kohdeltava.ei siis tyyliin:laivaamme ruosteettoman california babyn tänne kiiltävin kromein ryyppyautoksi,jäteöljyä koneeseen,kaverit kyytiin ja kaljapullot käteen.mitään huoltoa ei,eikä peittoakaan lumihankeen...ruostepeikko kiittää.olipa paska kun ei kestänyt,romut kiertoon.puhumattakaan pilahintaisista 80-luvun camaroista,firebirdeista,musseista ym jotka kuin väärää rahaa,tarjontaa kun on samanikäisistä veteistä puhumattakaan.siis mikäli tämänikäiset miellyttää enempi.siipiautot kalliita,myönnettäköön.ainakin hyväkuntoiset ht,avot.tämmöisiä voipi miettiä käynnistellessä sitä uudenkarheaa bemaria tai avensista.bensa on aivan yhtä kallista suhteessa palkkoihin kuin vaikka 70-luvulla,ellei halvempaakin.unelmista on toki jotain maksettavakin!
"Mikä mielestäsi on se paras, kaunein ja ehkä nopeinkin auto mitä valmistettu?"
Mikäli Pontiac Fiero GT kelpuutetaan muskeliautoksi, niin silloin se on ilman muuta kaunein, keltaisena tietysti, Talbot yellow, tehtaalta lähti aikoinaan ainoastaan 253 tämän väristä Fiero GT:tä.
http://www.bubbleloonz.com/Fiero page.htm
Paras ja nopein on todennäköisesti joku muu.
Fierossahan ei ollut tehtaan mukaan kuin surkeat 140 hevosta, tosin useimmat vakiofierotkin antavat dynossa 150-160 hp, selitys löytyy senaikaisista autolehdistä (
http://spad.sytes.net/fiero.php ), tehtaalla teho oli mitattu takarenkaista kaikki apulaitteet päällä sen takia että siihen aikaan jenkeissä autovero määräytyi tehon mukaan.
Omaan keltaiseen fierooni olen vaihtanut peltipakosarjat ja pistänyt virityslastun sekä tehosuodattimen, itse moottori on alkuperäinen 2,8 V6 ja dynossa irtoaa 180 hevosta.
Auto tosin painaa vain surkeat 1190 kiloa, joten se lienee muskelisarjan höyhensarjalainen.
Tossa nyt jonkinlaista määritelmää. Itse en yhdy ihan samaan. Tunnesyistä tosin.
http://en.wikipedia.org/wiki/Muscle_car
Itse ehdottamaani ja kohta kymmenen vuotta rakastamaani omaani ei löytymyt kuin "pony" sijalla, nyyh.
But Who starded that all?
Eli jatkokysymys:
SE ENSIMMÄINEN JA AITO OIKEA MUSKELIAUTO?
Hyvää Uutta vuotta kaikille. Jopa kasari Trans Amisheille ja Varsinkin vuoden 2010 kokoontumisajojen tyttösille..
Niinkuin tuolla aikaisemmin jo kirjoitin se on -57 Chrysler C-300 Coupe.
Kuin juuri -57? Kumma kunnei -55 kelpaa kun 300-sarja alkoi. Olihan sekin tehokas ja kilpailukäytössä radalla. Se oli muuten 300C vuonna -57.. eikä C-300. Se -55 oli tuo C-300, sitten tuli '56 300B, ´57 300C jne..
Olet oikeassa, jotenkin vinksahti tuo -57 siihen kun piti olla -55.
Siis ensimmäinen muskeli on 1955 Chrysler C-300, 300 hp.
Kiitos oikaisusta ja Hyvää Uutta Vuotta.
Ainakin mitä historiallisiin termeihin C-300 taisi olla sitten se ensimmäinen teknisiltä ja markkinointiosiltaan.
Niistä muuten sen verran, onko tietoja alkuperäisversioisten olemassaolossa suomessa?
Jostain modifoiduista olen kuullut.
Olihan kyseinen peli aika harvinainen jo uutenakin Jenkeissä.
No, pääasia kuitenkin ettei ns, voittaja tullut GM:n leiristä!
Syy:
Mun maailma vain hajosi silloin kuin Mustangista tehtiin 80-luvulla etuvetoinen japsiauto (mazda), jopa rumemalla korilla kuin MX-6 johon se perustui..
Samalla anteeksipyyntöni Trans Am -kavereille vittuilustani.
Sainpa aikoinaan vannoutuneena Ford miehenä tosta Japsimustangista kuulla, vaikka samalla verstaalla porukoissa kaikkia noita laiteltiin. Niitä piilofarkku camaroita (Perustuu nyt sentään 67-firebirdiin, eli oikeaan muskeskeliin) myöskin, mutta yhteishenki oli silloin hyvä.
Johtuiko yhteishenki sitten ainaisesta varaosapulasta, kun nettiä ei oltu vielä keksitty vai tulli- ja katsastusmiesten senaikaisista asenteihin perustuviin ilmeistä.
Hieno huomata, että tältäkin palstalta löytyy myös jonkinlaista asiantuntemusta. Kukaan ei lähenyt esim. laukomaan Vetteä, ehdottamaani kategoriaan.
Järjetöntä kai noita kärryjä on yli varojensa yrittää pitää alkuperäiskunnossa, mutta saatanan hauskaa!
Jatkakaa samaan malliin.
Eli mun tapauksessa musse, siitä ei tingitä.
Aikoinaan hurahdin ton leffakohtauksen takia. kohdassa 2.20 alkaa oikea musiikki soida: Chargerin ja Mustangin laulu.
Kiitos ohjaaja Peter Yelesin joka vuonna -68 "vanhanaikaisesti" mikitti noi kärry saadakseen oikeat saundit.
http://www.youtube.com/watch?v=GMc2RdFuOxI
32 ford johon ilmestyi v8 moottori oli aikansa nopein auto, ja remmiahdettu auburn on jäänyt täällä mainitsematta
1964 GTO
1979 Turbo Trans Amiin on hankala löytää varaosia.
Siksi se möllöttää autotallissa.
Jos Pocahontas sen käynnistää, peitteen alta
Pitäisiköhän katsastaa. Ei ole talvirenkaita.
Tyttö sanoi, että nyt ei liirailla liikoja kun ajoi Pontiacin ulos tallista
Minä sanoin, että ole varovainen sen kanssa
plymouth Barracuda 1966 < oma suosikki koska siinä sitten on 454 Holleyn kaasutinen
plymouth barracuda 1967 < toinen suosikki koska siinä 353 kaasutin
Plymouth Barracuda 1966 454 Holleyn kaasuttimella
Plymouth barracuda 1967 353 holleyn kaasuttimella
ford mustang 1968 Vihreä
Ford mustang 1969 keltainen
Chevrolet Camaro 1970 Punainen 353 kaasuttimella
Plymouth Barracuda 1971 sininen
Plymouth Valiant 1972 sininen
Chrysler new yorker 1973 sininen
Chrysler new yorker 1974 sininen
plymouth valiant 1975 sininen
ford granada usa 1976 sininen
ford granada usa 1977 sininen
ford granada usa 1978 sininen
ford mustang 1979 valkoinen
ford mustang 1980 valkoinen
Pontiac Trans am 1981 Valkoinen
Ford mustang 1982 Punainen
Ford mustang 1983 valkoinen
Chevrolet Camaro 1984 sininen
Chevrolet camaro 1985 sininen
Ford mustang 1986 sininen
Ford mustang 1987 sininen
chevrolet camaro 1988 punainen
Chevrolet corvette 1989 Punainen
chevrolet corvette 1990 punainen
Chevrolet Camaro 1991 valkoinen
Chevrolet camaro 1992 punainen
siinä Nopeimpia..Mutta sanotaan Barracuda...Olisi nastaa Omistaa sellainen sininen 353 kaasuttimella..ja sitten Kokeilla joskus sitä ahveniston radalla
Onkos se kisakiree 353 nyt sitten kanssa sillä holleyn kaasuttimella vaiko pelkällä kaasuttimella :)
1966 valiant
1967 barracuda
1968 new yorker
1969 camaro ss
1970 mustang mach 1
1971 Camaro
1972 Camaro
1973 dart
1974 Camaro
1975 mustang
1976 mustang
1977 camaro
1978 camaro
1979 camaro
1980 mustang
1981 mustang
1982 corvette
1983 corvette
1984 corvette
olipa sitten muskeli tai muskeliton on se joka on omassa tallissa/pihassa ja jonka rek.otteessa on oma nimi.Kaikki taivaanrannan maalarit ja muut Pellet täällä kyllä osaavat luetella unelmiaan ja ovat ensimmäistä valioluokkaa luettelemaan tekosyitä miksi eivät omista MITÄÄN,edes USA-perusmallia tai perhesedania...ainut sedan on se tuplasti tyyriimpi tuonti-mersu/audi/bemu tai joku skoodan/tojon tekele turvaistuimineen tiivi-taaville=)
1967 BARRACUDA
1968 CAMARO
1969 CHARGER
7 7 - 14 unelmajenkkiä
1.Plymouth Valiant 1965
2.Chevrolet Camaro 1966
3.Plymouth Barracuda 1967
4.Plymouth Valiant 1968
5.Plymouth Barracuda 1969
6.chevrolet Camaro 1970
7.chevrolet Camaro 1971
8.Plymouth Barracuda 1972
9.chevrolet Camaro 1973
10.Dodge dart 1974
11.chevrolet Camaro 1974
12.chevrolet Camaro 1975
13.DODGE ASPEN 1976
14.DODGE ASPEN 1977
1.CHEVROLET CAMARO SS 1968
2.PLYMOUTH BARRACUDA 1969
3.CHEVROLET CAMARO 1970
4.FORD MUSTANG 1971
5.FORD MUSTANG 1972
6.CHRYSLER NEW YORKER 1972
7.CHRYSLER NEW YORKER 1973
8.CHEVROLET CAMARO 1974
9.CHEVROLET CAMARO 1975
10.DODGE ASPEN 1976
11.CHEVROLET CAMARO 1977
12.CHEVROLET CAMARO 1978
13.DODGE ASPEN 1979
14.DODGE ASPEN 1980
15.CHEVROLET CAMARO 1981
16.CHEVROLET CAMARO 1982
17.DODGE RAM 1983
18.DODGE RAM 1984
20.CHEVROLET CAMARO 1985
21.DODGE RAM 1986
22.CHEVROLET CAPRICE CLASSIC 1987
23.CHEVROLET CAPRICE CLASSIC 1988
24.CHEVROLET CAPRICE CLASSIC 1989
25.FORD CROWN VICTORIA 1990
26.FORD CROWN VICTORIA 1991
27.PLYMOUTH VALIANT 1966
28.PLYMOUTH BARRACUDA 1967
29.CHEVROLET CAMARO 1968
on se OMA ja ihan ITSE ostettu työmiehen tuloin ja MAKSETTU pienistä tuloista.Netistä voi tulostaa tänne vaikka mitä ja unelmoida!Pikku Kakkonen tulee illalla kuten nukkumattikin.Unelmat voi myös TOTEUTTAA,eikä leukojaan louskutella sekä keksiä TEKOSYITÄ miksi en sitten IKINÄ sitä jenkkiä ostanutkaan.Eli top five:1 Muija ei anna(Onko sulla munat,tarkista) 2:Ei Rahaa(kelläpä sitä ja pankista saa jos OIKEESTI haluaa)3:Ei tallia(juu,ei sitä kellään ole ellei hommaa)4:Vie paljon Bensaa(Onneksi saa vielä huoltamolta,unohda AUTOT ja liekö nyt paljon km/v)5:Lapset ei sovi(käytä kortsua,onhan sulla se tojo vielä tai osta jumalauta vaikka 9h farmari jos oot joku seminoloki)
1.kesäautoksi
Chevrolet Camaro 1969 < aikanaan kortin kera
2.Projektiksi
Plymouth Valiant 1965 hardtop < kortin kera
3.kauppakassiksi
chevrolet beretta 1992 < kasikoneella
4.harrasteeksi
BMW 1800-68 < MUNCHENIN PLYMOUTH
5.KÄYTTIKSEKSI
1967 BARRACUDA KASIKONEELLA
onko -66 camaro hyvänki näkönen :)
1965 Jeep CJ-5 Odd-fire V6:lla. Corvette jää kuin tikku paskaan!
1.1962 valiant
2.1963 valiant
4.1964 corvette
5.1965 valiant
6.1966 toronado
7.1967 barracuda
8.1968 valiant
9.1969 barracuda
10.1970 valiant
11.1971 dart
12.1972 valiant
13.1973 barracuda
14.1974 barracuda
15.1975 camaro
16.1976 camaro
17.1977 corvette
18.1978 corvette
19.1979 camaro
20.1980 corvette
21.1981 corvette
22.1982 mustang
23.1983 mustang
24.1984 corvette
25.1985 mustang
26.1986 mustang
27.1987 mustang
28.1988 firebird
29.1989 camaro
30.1990 camaro
31.1991 mustang
32.1992 mustang
33,1993 firebird
34.1994 firebird
35.1995 camaro
36.1996 camaro
37.1997 camaro
38.1998 camaro
39.1999 mustang
40.2000 mustang
41.2001 camaro
42.2002 camaro
43.2003 CAMARO Z
44.2004 CAMARO Z
45.2005 TRANS-AM
10 KÄRKI
KÄYTTIKSET
1962 VALIANT.1963 VALIANT.1964 CORVETTE
1965 VALIANT.1966 TORONADO.1967 BARRACUDA
HARRASTEET
1937 FORD.1938 FORD.1939 FORD.1931 CHRYSLER
1942 FORD.
projektit
1970 barracuda 353 holley
1971 barracuda
käyttikset
1966 toronado.1967 barracuda.1968 valiant.1969 camaro.1970 corvette
1971 barracuda.1972 barracuda.1973 dart.1974 camaro.1975 buick electra
1976 corvette.1977 camaro.1978 corvette.1979 el camino
kesäauto
1968 camaro ss
1.plymouth valiant
2.plymouth barracuda
3.Chevrolet camaro ss
4.chevrolet camaro
5.Pontiac Gto
6.dodge charger
7.chevrolet impala ss
8.plymouth barracuda
9.Chrysler 300c 1958
10.Chrysler New yorker
Plymouth barracuda
chevrolet camaro ss
dodge charger
Ford mustang 1966
Ford mustang 1967
Ford mustang 1968
Chevrolet Corvette 1969
1.Plymouth Valiant
2.Chevrolet Camaro 1966
3.Chevrolet Camaro 1967
4.plymouth barracuda 1967
5.plymouth barracuda 1968
6.dodge charger 1969
7.Chevrolet Camaro 1970
8.dodge dart 1971
kommentti ko nimimerkiltä tuossa aiemmin täyttä asiaa!Mun mielestä kans isin Skooda paras ja toiseksi paras TM ja Tuulilasi ,joista oon leikannut paljon kuvia paskahuussin seinään.Sellainen punainen amerikkalainen kuin naapurin sedällä ois kans mahtava.Merkkiä en tiedä,mutta kuskilla ainakin ollut munaa ostaa ja hyvän-näköinen eukkokin tuolla näyttää olevan yhä tai oisko siitä syystä...
siis mitä hienoa on omistaa joku challenger,kun sillä on kamalin ajaa mitä autohistoria tuntee kautta aikojen tuossa teholuokassa,voimaa oli ainakin isolohkossa joo,mutta ne ajo-ominaisuudet.... :-) taisi olla ajettavuus heikompi kuin 3000 caprissa aikoinaan?
voi yleensäkkin kysyä mitä järkeä on harrastaa mitään?.Kaikki vanhojen tavaroiden,radioiden,aseiden ,autojen ym keräilijät tietää että kehitys menee eteenpäin ja uutta kehittyneenpää pukkaa kaatamalla markkinoille.Tällä logiikallahan mitään ei kannata ostaa, koska huomenna jo parempi tarjolla!Siltikin harrastajia ja keräilijöitä riittää jokalajiin!Ehkäpä ennenvanhaan tavarat tehtiin kunnolla,tunteella ja silmää miellyttäviksi sekä kestämään isältä pojalle.Tätähän ei oikein nykysukupolvi ymmärrä!Paitsi että Saksasta tuodut km-ruuvatut romut ja ruuvaamattomatkin perhekuljettimet tavallaan kerätään ja ostetaan tänne kalliiseen hintaan ja Sakut hommaavat sitä uutta taas kiertokulkuun..jotka sitten taas 10v päästä tänne=)Säästävät siellä isot romutuskustannukset ja antavat tänne merkkikorjaamoille sekä nyrkkipajoille sekä varaosatiskille työtä kalliiden huoltojen,osien ja työn muodossa.Osathan eivät enää sitten ex-taksiin tai 300tkm ajettuun "öky"meseen, bemuun tai audiin niin halpoja arvoon nähden olekkaan ja tietotaito korjata malleja joita täällä ollut vain nimeksi:Surkea!
Dodge Challenger '73 R/T
Joku Charger myöskin sekä Plymouth Fury '58 ja Plymouth Duster. Ford Mustang.
Ohjaus on vanhoissa jenkkiautoissa oma lukunsa, ratti on järkyttävän suuri ja kierroksia jopa yli 5 laidasta laitaan.
Vanha sanontakin on: rattia saa pyörittää kuin letukassa.
Omia kokemuksia on Trans Am -79 , pontiacin omalla 455 super duty padalla, th-400 ja fordin 9" perä... 518hv, 690nm takapyöriltä, koneen teki aikoinaan motosystem tuolta pääkaupunki seudulta, palo kyllä kakkuakin mut hauskaa oli... auto oli valkoinen ja puna/oranssi tarrasarja johon kuului TÄYSI kokoinen kotka ja targa paloilla myös...
1.BARRACUDA 1967 VIHREÄ HT MALLI
2.VALIANT 1965 LUISKAPERÄ
3.BARRACUDA 1968 HT MALLI VALKOINEN
4.BARRACUDA 353 MALLI KISAKIREÄ
5.BARRACUDA 353 MALLI KISAKIREÄ
6.BARRACUDA 1967 VALKOINEN HT MALLI
7.CAMARO 1968 VALKOINEN
8.DART 1969 SININEN
9.VALIANT 1966 SININEN
10.DART 1971 KELTAINEN
11.CAMARO 1972 SININEN
Plymouth Valiant 170 cid 3-man 4d karvanopat ja suomi.
1.1966 GTO VALKOINEN
2.1967 BARRACUDA SININEN
3.1968 DART GTS PUNAINEN
4.1969 DART GTS SININEN
5.1970 DART GTS SININEN
6.1971 MUSTANG VIHREÄ
7.1972 CELICA VALKOINEN
8.1973 CAMARO SININEN
9.1974 CAMARO SININEN
10.1975 280SLC SININEN
11.1976 CAMARO VALKOINEN
12.1977 CAMARO SININEN
13.1978 CELICA SININEN
14.1979 CAMARO SININEN
15.1980 CAMARO SININEN
16.1981 CAMARO PUNAINEN
17.1982 CAMARO PUNAINEN
LISÄÄ
18.1983 CAMARO
19.1984 CAMARO
TOP5 JOTKA ITTE OMISTAIS
1.1964 VALIANT VALKOINEN
2.1967 BARRACUDA SININEN
3.1968 CAMARO PUNAINEN
4.1969 BARRACUDA SININEN
5.1972 CELICA VALKOINEN
TOISET TOP 5 KORTIN KERA
1.CAMARO 1969 SININEN
2.CAMARO 1970 PUNAINEN
3.CAMARO 1971 KELTAINEN
4.CAMARO 1972 PUNAINEN
5.BARRACUDA 1968 PUNAINEN
Plymouth Fury 1964 426 Max Wedge.
hemi cuda 71 vakiona yli 500hv !!!!! vihreänä siinä vasta autojen auto
autot tulee ameriikasta!!
Ford mustang GT 500 Shelby "super snake" 2013 .......800 hp
1970 Dodge Challenger R/T 440 6,4 speed
1970 Dodge Challenger SE 225 a 904 7 1/4, siinä muskeliauto jolla pystyt ajamaankin.
naa ois nasta omistaa 1. plymouth barracuda 2. chevrolet camaro 3. ford mustang 4. ford mustang 5. volvo 142 gt 6. plymouth duster 7. ford mustang 8. chevrolet camaro 9. toyota celica 72-79. 10. ford escort mk1 11. datsun 280z 12. ford escort mk2 13. vw kupla 62-72. 14. ford mustang 15. chevrolet camaro 69-74
Siis kutoskoneinen vai? Onko tuollaista edes tehty, hä?
challea ja chargeria sai molempia myös slantilla, ja tollanen 69 charger orggis slantilla olis aika pervo varmaan harvinaisempikin kun mikään tusinahemi
Se mihin ei ole varaa
Tottakai on tehty, niitä on paljonkin tehty. Auto jolla pystytään ajamaankin.
Plymouth Roadrunner superpird todennäkösesti parhaasta ja nopeimmasta ,mutta ei tuo mikään kamalan kaunis ole:D:D
siis parhaasta ja nopeimmasta päästä.
Varmaan aika huono auto tuonmallinen plymouth kun niitä ei näy ollenkaan liikenteessä.
Ei kuule ole huono:D:D:D Vaan helvetin harvinainen ja kallis, suomessa taitaa olla yks kappale noita, V8 lehdessä oli juttua uudesta onnellisesta suomalais omistajasta.
1970 Dodge Challenger RT
1968 Dodge Charger RT
1971 Plymouth Barracuda 426 Hemillä
1970 Chrysler Hurst 300 426 Hemillä
Oikeastaan Suuri osa Mopareista ja kaikki Dodget uudesta vanhaan, pienestä isoon, R4 moottorista V10 moottoreihin Uskomattoman hienoja autoja kaikki! KYLLÄ JENKIT OSAA
Tuollasen kun sais........... siin on muodot kohdillaan ja auto vailla vertaa. Haaveillahan aina saa.....
http://www.youtube.com/watch?v=JdhB5OpKij8
Moparilla tehtiin pornoa pyörille vuosina 68-70! Nimenomaan charger ja challenger! Paremman näköisiä autoja ei enää tule!
1. Dodge charger -68 Miustana, tän hetken haave
2.dodge charger -69
3.camaro 67-69/challenger/cuda
4.camaro 70-73
5. mustang fastback
Tältä tällä hetkellä tuntuu, mielihän voi aina muuttua.
Ja ehottomasti pitää oll BB.
Tällä hetkellä löytyy -70 camaro BB tallista.
1968 Dodge Charger RT olis kiva mut tuskin koskaan tulee.
itsellä oli 545cid ford pikkuvideo viime juhanukselta.
http://www.youtube.com/watch?v=bB2yRzzZn90
Tuollaisen kun sais, no aina saa haaveilla. Muodot kohdillaan ja auto on sen näköinen kuin HMMMMMMm.....................
Muskeliauto on aina niin helevetin JEES!
Ja muistakaa, se on aina JENKKI!
Ei paha minimuskeli olisi tuollanen V8 vauxhalli, Chevelle SS:n kaveriksi talliin?
http://www.youtube.com/watch?v=GMbRn3si_BY
Kaikissa näissä lullissa on tuttu Valiant jousitus, (alusta), vääntövarsijousitus edessä ja kärryn jouset takana (lehtijouset).
Nimimerkki "lullat" on lukenut 1960-luvun autotoimittajien tekstejä, joissa haukuttiin amerikkalaiset autot liian pehmeiksi jositukseltaan, koska ne eivät suomalaisella soratiellä taipuneet kurviin siten kuin pieni euroauto. Toimittajarukat eivät ymmärtäneet, että amerikkalainen auto oli rakennettu tyystin toisenlaisiin käyttöolosuhteisiin. Mutta hyvin esim. Granroth ja kumppanit käskyttivät Plymouth Barracudaa Monte Carlon syheröissä, niin Valiant-sukuinen kuin onkin.
Toinen omituinen nykyilmiö on, että auto jossa on kova jousitus ja kovat matalaprofiilirenkaat, on jotenkin parempi (missä ?) kuin auto jossa on oikea jousitus. Varmemmaksi vakuudeksi monet vielä laskevat autonsa alustaa ja asentavat lähes umpikumia olevat matalaprofiilirenkaat.
Kukin tyylillään, mutta ei oman tien valitseminen tee siitä muita parempaa.
Täytyy pitää mielessä amerikkalaisen muskeliauton valmistusfilosofia. Paljon tehoa ja vääntöä edukkaasti valmistettuna ja myytynä.
Itse olen huomannut, että hieman löysä ja etenkin korkea alusta antavat ajon vapautta enempi kuin kireä ja matala alusta. Eipähän tunnu joka kolaus perseessä, eikä tarvitse joka monttua ja kaivonkantta väistää...
Ei ollut oma dart swinger 360 mikään vetelä ajettava. Kaasuiskarit tekivät terää. Ohjaus kyllä oli perseestä.
Vähän eksoottisempi muskeliauto:
http://www.youtube.com/watch?v=JCWFDEwmaBg
paras on 1970 mallin trans am
Dodge Omni
dodge charger 1970 ja 1969 koska hl2 ;)
ois upeeta omistaa joskus näin
1966 MUSTANG
1967 BARRACUDA
1968 FURY
1969 CAMARO
EUROMUSKELEISTA
1970 230SL
1971 350SLC
1972 911
1966 MUSTANG
1967 BARRACUDA
1968 FURY
1969 CAMARO
1970 CAMARO
EUROT
1971 350SLC
1972 350SLC
1973 911
1974 RS1600 FORD MK1 ESCORT PUNAINEN MEXICO
HUOLTOKIRJALLA
1.Chevrolet Nubira ja jenkki wunderbaum
2.Chevrolet Aveo ja tötterötukka
3.Chevrolet Cruze ja ai äm roud rani hani
Siinä ovat letukat päivitettynä nykyaikaan, ei jaksa kiinnostaa "jenkkiautot".
Porsche cayman 1981 aika harvinainen
http://adf.ly/aUBHT
tuossa kuvaa jos jotakuta kiinnostaa
Ei valkoinen Trans-Am 25-vuotisjuhlamalli huonoimmasta päästä ole sekään,5,7 koneella ja hieman piristetty,sisustus myös valkoinen nahka
Muskeliautojen ylivoimainen kunkku on tietysti -70 Plymouth Hemi Cuda, plum crazy -värillä varustettuna. Se on Mopar or no car.
Parhaasta en tiedä. Itsellä on nyt ollut 10 vuotta Trans Am ainoana autona ja hyvin on mennyt, ajaminen on nautintoa ja tuo päivään pientä arjen piristystä. Rahaa on palanut kamalasti, mutta sitähän koneet painavat lisää yötä päivää. Trans Ameja ei paineta enää yhtään missään. Eiköhän tässä mene seuraavatkin 10 vuotta.
Jokohan tämä palstapoliisille kelpaisi...
-69 Vette ZL1
https://www.youtube.com/watch?v=7xt--SOB_Vw
BARRACUDA 1967
DUSTER 1968
VALIANT 1969
CAMARO 1970
DART 1971
EUROT
450SLC 1972
JAPSIT CELICA 1973 PULLANOKKAMALLI
Se on se mihin teillä ei ole ikinä varaa eikä pikkasen vaatimattomaankaan malliin..tai oikeastaan mihinkään..ole munaa!
Nämä on katsos miesten touhuja eikä joo joo tyyppien jotka lukee V8 makasiinia,selaa nettiautoa tai kuolaa näyttelyissä tyyliin tollasen mä ostan ja laittelen kuntoon sitten kun/jos/mikäli/tai jne tulee lottovoitto,perintö,työpaikka,kunnon talli,työkalut tyyliin nosturi-hitsi-monttu,vakiovastaus:eläkkeellä,seuraavaksi ym sontaa mikä Suomeksi tarkoittaa ettei ikipäivänä tällä planeetalla elinaikanasi tässä elämässä,piste!
Elämä on lyhyt ja se lyhenee joka päivä sinä vanhenet eikä sitä lottovoittoa tule eikä tallia tipu kenellekkään taivaasta ja euroja pitää löytyä tässä touhussa nyt ja tulevaisuudessa kuten taitoa tehdä jotain(ellet osta valmista£££ tai teetä$$$) sekä se tärkein:Et tiedä mitä huominen jo tuo tullessaan saati ensi viikolla jolloin voit olla vaikka halvaantunut ym tai kuollut!
Juuri noin,ne jotka tekee ja toimii ei huutele täällä tuuleen ja kuuntele kun kaiku vastaa omaan huutoon,lopputulos plus-miinus-nolla eikä näy jenkkiä pihassa mutta lastenvaunut ja velkainen omakotitalo jossa Saksantuonti Bemari kylläkin eli "rahaa"kyllä olisi mutta juurikin ne "munat"on vissiin eukolla ja eunukki käy vaan töissä tienaamassa pikkuvaimolle ja lapsikatraalle jotka keksii kyllä K raudasta ja IKEAsta käyttökohteet "jenkkirahoille"
Parhaammasta päästä oleva muskeliauto on trabant super varustettuna 11-sylinterisellä tähtimoottorilla ja remmiahtimella karvanopat:-DDDD.
Paras muskeliauto on se minkä itse haluaa ja siis ostaakin itselleen niillä nappuloilla mihin rahkeet riittää!
Haaveilijoita ja taivaanrannanmaalareita piisaa näissäkin piireissä,ainut meriitti kovat puheet ja FHRA takki päällä.
Pikkasen kovempi fyyralainen karju hommaa jonkin rytöläjän kimppatallin nurkkaan tai pressun alle johonkin hallin-nurkkaan.
Sitä parempi mitä vähemmän osia=vie vähemmän tilaa,saa halvemmalla eikä tarvi kiirehtiä ikuisuusprojektin kanssa,katos kun niin vaikea saada ja löytää niitä osiakin....saati kunnon tallia.
Näin voi hyvinkin vetkuttaa 10-15vuottakin,silti pysyy kato piireissä...
Muskeliauto käsitteenä on myöskin kyseenalainen siksi että niitä ei ole järkevää erotella iso tai pikkulohkoihin,kas kun pikkulohkoinen saattoi olla jotain isolohkoja tehokkaampikin tai hyvin monet muskelikoriset autot on rakennettu jo uutena aftermarket osin 1 omistajan toimesta joko ulkoisesti,teknisesti tai molempia.
Hyvin monet ostivat pikkukoneisen yksilön uutena ja se koki elimensiirtoja hyvinkin pian koska romikset ja kolariautot jälkimarkkinointi tarjosi jos vaikka mitä sinne konehuoneeseen halvemmalla kuin tehdastilattuna uuteen autoon.
Number matchingeista ei kukaan tiennyt tai välittänyt,ne tuli vasta 80 luvulla kuviin pikkuhiljaa.
Pääasia että kulki kovaa,aivan sama minkä merkkinen tai kokoinen kone pellin alla.
Suuri osa jopa alkuperäisesti muskelikoneilla varustetuista on kadottanut orkkiskoneensa ajan pyörteessä,niille ei laskettu mitään arvoa senkummemmin ja vaihdettiin joku ehjä kone tilalle,mikä nyt sopivasti kohdalle sattui tai oli omistajan mieleen sillä hetkellä joko vakavaan kiihdyttelyyn tai kunhan vain eteenpäin kulkee tyyliin.
Väärennöksiä on pilvinpimein eli monia himoittuja ja harvinaisia malleja on ihmeen paljon jäljellä ja jopa moottoreiden numerot stanssattu uusiksi saati runko ym numeroita tai VIN plateja ym.
Tavalliselle harrastajallehan tuolla ei väliä,paitsi jos ostaa aidon hintaan ja pettyy pahasti myöhemmin,ellei ikään kukaan huomaa ja jos niin ammattitaitoisesti hoidettu väärennystouhut niin mikäs siinä kun ei tiedä murehtia koko asiastakaan.
Kone ja laatikkomuunnokset aina olleet ihan normaalia rakentelua ilman mitään piilottelua,korinvaihdot ja numeroiden vääristely taasen ei minun mielestäni kuulu muuta kuin rahanhuijaukseen ja keinotteluun hienolla harrastuksella.
Muskeliauto voi siis olla vaikka 60 luvun STW jossa tehokkaampi kone,etuvetoinen Toronado tai pieni kompakti tyyliin Corvair turbolla ja kaikkia niiden välistä,jopa 4d sedan kelpasi hyväksi hämäykseksi,siis mikä tahansa joka kulki normaalia perusautoa paremmin.
Juurikin näin!
Mikäli tarkemmin tuumimme niin onko esimerkisi Camaro,vaikka nyt-70,muskeliauto jos se on 307 vinkkelillä tai 350llä?
Mitäpä sitten jos se alunperin kutosella tai peruskasilla varustettu onkin kokenut koneenvaihdon ja on nyt tai joskus aikoinaan varustettu isolohkolla,onko se nyt muskeliauto ja miksi?
Konehan voi olla mistä vm ja GM merkistä tahansa?
Onko siis korimalli se joka tekee muskeliauton?
Onhan se tietysti,mutta keräilypiireissä ei koska vain ja ainoastaan alkuperäiskoneella tekniikalla varustettu on moinen jos vielä kaikki dokumentit ex-omistajien kera löytyy aukottomasti.
Ellei löydy,huono homma!
Siis on muskeliauto ja ei ole muskeliauto,riippuu onko kyse ison rahan trailer queen touhusta ja entisöintifirmojen leivästä niin oltava alkuperäinen kaikinpuolin mutta pikkasen köyhemmälle tai ei niin numeroihmiselle se on sitä vaikka kone olisi vaihtunut tai vaihdettu,maali muuttunut ja eikä vaihteisto-perä olisi numberia saati mitä sitten jos se onkin orkkis tehomalli numeroiltaan mutta kone on kadonnut tai korvattu vääränlaisella numeroiltaan tai vm saati orkkiskoneen imusarja kaasari ym pellin alla mutta lohko vaihdettu ym vastaavia miksauksia joissa ihan kaikki ei olekkaan enää tallella eli uusittu rikkoutumisen vuoksi??
Entäs jos huonomaalinen tai huonopeltinen orkkisraato tarvii uutta pintaa/peltiä tai vaikka uuden sisustuksen?
Meneekö se aito auto pilalle vai parantuuko se?
Tiukimman tulkinnan mukaan uudet maalit,pellit tai kankaat ym tarvii olla NOS orkkistavaraa,osat purettua jostain toisesta vanhuksesta tai parasta uustuotantoa,puhumattakaan että se vuotava vanha numerokaasari pitää entisöittää ei vaihtaa,samoin tietty laturi,startti,vaihteisto...jos vikaa tulee.
Renkaat mieluusti NOS ja ellei niin reprokamaa just oikeanlaisina rättirenkaina tms.
Jäähdytin sama juttu,korjautettava että numerot täsmää kuten toki letkutkin päivänmääriltään/tyypiltään tulpanjohdot,virranjakaja,umpiot....
Pakoputki NOS tai teetettävä mallin mukaan tietty ym eli mikäli näistä lipeää tuo muskeliauto nykyterminä on kyseenalainen kun vain ja ainoastaan orkkiyksilö on moinen!
Sitten tulee vielä isompien ja pienempien dealereiden erikoismallit jopa eri koneineen varusteoptioneen,tehtaan juhla-väri-teippispesiaalit-ym erikoismallit sekä eri osavaltiohin suunnatut mallit..huh,huh.
Sama esimerkki kuin Camaroon tässä pätee oli automalli tai merkki mikä tahansa 60-luvun ja 70-alkupuolen USA auto jossa V8 ja sporttinen korimalli noin yleistäen.
Voihan se toki olla STW,pikkari tai tosiaan compact,Full Size tai jopa etuvetoinen Toronado tai Eldorado..
Täällä digataan vanhoja noin 40v vanhoja muskeliautoja. Kannattaisi alkaa diggaamaan uudempia nykyajan muskeliautoja, niissä kun on järjestään enemmän tehoja, siis oikeata tehoa, ei mitään sae hevosvoimia kuin nuissa eilispäivän vanhoissa museovehkeissä.
Uudempaa autoa ei myöskään tarvitse kunnostaa tai entisöidä koska se ei ole vielä ollut ns. kiertopalkinto monen sukupolven ajan
Tälläisellä uudella muskelilla on kiva pöllyttää vanhat aataminaikaiset lotjajenkit.
Niitä vanhoja osaa vaan rempata ja osia saa kohtuuhintaan.
Uusien kanssa voi tulla kalliita ongelmia ja osaamista suomessa hyvin rajatusti.
Chrysler Neon on varmasti paras muskeliauto. Neon on paljon kehittyneempi ja uudenaikaisempi kuin esim. Charger, joka on saman konsernin vanhusmalli.
Plymouth Barracuda 1966 454 Holleyn kaasuttimella
Plymouth barracuda 1967 353 holleyn kaasuttimella
ford mustang 1968 Vihreä
Ford mustang 1969 keltainen
Chevrolet Camaro 1970 Punainen 353 kaasuttimella
Plymouth Barracuda 1971 sininen
Plymouth Valiant 1972 sininen
Chrysler new yorker 1973 sininen
Chrysler new yorker 1974 sininen
plymouth valiant 1975 sininen
ford granada usa 1976 sininen
ford granada usa 1977 sininen
ford granada usa 1978 sininen
ford mustang 1979 valkoinen
ford mustang 1980 valkoinen
Pontiac Trans am 1981 Valkoinen
Ford mustang 1982 Punainen
Ford mustang 1983 valkoinen
Chevrolet Camaro 1984 sininen
Chevrolet camaro 1985 sininen
Ford mustang 1986 sininen
Ford mustang 1987 sininen
chevrolet camaro 1988 punainen
Chevrolet corvette 1989 Punainen
chevrolet corvette 1990 punainen
Chevrolet Camaro 1991 valkoinen
Chevrolet camaro 1992 punainen
1966 valiant
1967 barracuda
1968 new yorker
1969 camaro ss
1970 mustang mach 1
1971 Camaro
1972 Camaro
1973 dart
1974 Camaro
1975 mustang
1976 mustang
1977 camaro
1978 camaro
1979 camaro
1980 mustang
1981 mustang
1982 corvette
1983 corvette
1984 honda monkey
Kaikkien aikojen hienoin, kaunein ja tehokkain muskeliauto on tietysti (Dacia) Duster 2016, ei niinkään se Duster 1968, vaikka hieno se on sekin.
Naapurin isä ylpeänä sellaisen usein parkkeeraa talomme eteen vieraillessaan poikansa luona. Kyllä tollasella kelpaisi kyykytellä RS Skodia.
Etenkin sillä Dacian tulossa olevalla tuplaturbo 750 hv ja 1000 Nm moottorilla.
https://www.youtube.com/watch?v=-8Lm7EsLq68
Ameriikan pojat tekivät myös päivityksen 68 Dusteriin
https://www.youtube.com/watch?v=EffTDznWuQ4
1. Dodge Challenger R/T -70 383 Magnum 4-speed Plumcrazy purple
2. Chevrolet Camaro SS -68 350 350 Punainen mustilla raidoilla
3. Dodge Charger R/T -68
4. Ford Mustang Fastback -68
Onpa vanhoja paskoja.
Paskoja? ei nyt ymmärsit väärin listassa on erittäin upeita autoja joita ei valitettavasti enää valmistea ja onneksi niitä kunnostetaan . Silmä ja sielu lepää ja korvalle sulosointuja vanhat kunnon jenkit
NE ON AUTOJA !!!!!!
Nuo ovat romis ja kaatopaikkajätettä menneisyydestä. Vuosimallikin sen kertoo, romuikäinen.
ihte tykkään chevrolet monte carlo ss tai camaro z 28
PONTIAC GTO
PLYMOUTH BARRACUDA
FORD MUSTANG
1967 BARRACUDA
1967 MUSTANG
1969 CAMARO
1970 CAMARO
1971 MUSTANG
1972 CAMARO
1973 CAMARO
Lada 1200.
Noihan häviää sata nolla jopa,Mersun Vito 220 hp / lastutetullu kiisselille lähdössä! Hyi saatana!
3000-hp Lexus urheiluauto! Katso you tube video! Käy tyhjä kantiäkin kohtuu hyvin ja,tuskin haaskaa kallista bensaa turhaa nniin kuin horo/ horo jenkit! Joista bensaa tulee raakana ulos pakoputkesta! Liian isot suuttumet! Ali tehoisissa 300 vuotta jälkeen jääneissä ali,tehoissa taunuksissa ja,vielä super painavissa possuissa!!! Kuka vittu niitä oikeasti haluaa!
FORD GALAXIE 500
FORD GT40
PONTIAC GTO
JAGUAR E-TYPE
MERCEDES 280SLC
MERCEDES 230SL
PORSCHE 356
PORSCHE 911
JAGUAR E-TYPE
TOP4
1. PONTIAC GTO
2. FORD FAIRLINE
3. FORD GALAXIE
4. PLYMOUTH BARRACUDA
EI MULLA MUUTA
MEIKÄ
1. PONTIAC GTO
2. PLYMOUTH BARRACUDA
3. PLYMOUTH BARRACUDA
4. DODGE CHARGER
CHEVROLET CAMARO
FORD MUSTANG
PONTIAC GTO
Rampler america tai lymouth valiant ISOLLA kaasuttajalla,perä nostettu ja tupla piiskat!taka vanteet vois kääntää ja keulaan iso spoileri.AVOT! Siinä ois unelma toteutunut!
Tämä on jotenkin niin hauskaa kun perhe Tesla kyykyttää nuo kaikki wanhat hörisijät.
MUMMON NAAPURILLA OLI AIKANAAN GTO.. MÄ ITE DIGGAAN GTOTA. SIT BARRACUDAA JA CAMAROA 1969-1972. FIREBIRD 1970-1973