Seat Leon TDI ärhäkkä peli

Ikääntyvän auton hinnan määrää tasan tarkkaan yksi seikka: Eli onko auto nuorison suosima vai ei. Leonilla tätä nostetta on. Bensaturbot ja tehokkaimmat dieselit pitää erittäin hyvin hintansa. Dieselien suosiota lisää sekin että niitä erittäin helppo virittää, polttoaineen kulutuksen juuri nousematta.
Myöskin korimalli on ainakin jossain määrin nuorisoa puhutteleva.

Tuota aloittajan mainitsemaa tehokkainta dieseliä on muuten aika vähän tarjolla. Hinnat on Saksassakin korkealla.
Nuo kyseiset Leon mallit pitää paremmin hintansa kuin esim. Vectra, Mondeo, Peugeot, VW Bora jne.

hinta säilyy. kirjoitti:

Ikääntyvän auton hinnan määrää tasan tarkkaan yksi seikka: Eli onko auto nuorison suosima vai ei. Leonilla tätä nostetta on. Bensaturbot ja tehokkaimmat dieselit pitää erittäin hyvin hintansa. Dieselien suosiota lisää sekin että niitä erittäin helppo virittää, polttoaineen kulutuksen juuri nousematta.
Myöskin korimalli on ainakin jossain määrin nuorisoa puhutteleva.

Tuota aloittajan mainitsemaa tehokkainta dieseliä on muuten aika vähän tarjolla. Hinnat on Saksassakin korkealla.
Nuo kyseiset Leon mallit pitää paremmin hintansa kuin esim. Vectra, Mondeo, Peugeot, VW Bora jne.

se on niin että seatin ostaa vaan ns. nuoret ja ennenkaikkea pers"aukiset nuoret insinöörit jotka ei käytänössä tiedä autoista mitään muuta kuin sen mitä lehdissä lukee-taas jos vähänkin on nuorella rahaa ja kiinnostusta niin kyllä auton merkit on ihan jotain muuta kuin seattia

mekkeri paras kirjoitti:

se on niin että seatin ostaa vaan ns. nuoret ja ennenkaikkea pers"aukiset nuoret insinöörit jotka ei käytänössä tiedä autoista mitään muuta kuin sen mitä lehdissä lukee-taas jos vähänkin on nuorella rahaa ja kiinnostusta niin kyllä auton merkit on ihan jotain muuta kuin seattia

On jopa merkkiliikkeitä joissa esim. syöttöpumpulle ei kukaan osaa tehä mitään, eivät uskalla edes avata!. Dieseleiden kanssa puuhaa paljon nuorisoa jotka hajottaa, modifioi ja kasaa syöttöpumpun ihan illan ratoksi. Tekevät korjauksia joita maahantuojan mielestä ei mitenkään voi tehdä (vaan myydään puoli autoa uusiksi)

Toteamuksesi että nuoret ei tiedä autoista muuta kun mitä lehdissä lukee, menee totaalisesti metsään!. Nuoret eivät nimenomaan perinteisistä autolehdistä piittaa. Korkeintaan tuning-aiheiset lehdet luetaan, niissä ei auton merkkiin oteta kantaa. Tieto haetaan netin blokeista joissa asioihin todella perehdytään ja selitetään osat avattuna autotallin pöydällä.

Nuorisolle auton imago rakentuu eritavalla kun karvalakkikansalle. On tärkeää mitä autolle voi tehdä, miten sitä voidaan muuttaa, mitä siihen on saatavana jne.
Mainittakoon että C-mallin mese edustaa heille junteinta kulkupeliä mitä automaailma tarjoaa.

Fordilla ja volvolla v50 tippuu muuten hinta vielä enemmän kun asioita oikeasti tarkastellaan ja monella muulla merkillä myös.
Ranskalaisista puhumattakaan. Huomasin seikan kun olisi ostanut Seat leon mallia 2005-2006 tdi mutta halvemalla sai niin monta merkkiä samoilla kilometreillä kuten tämä vlovo v50 2.o D On se melkein yhtä hyvä kuin Seat mutta aina ei saa kaikkee.

ja osaa. kirjoitti:

On jopa merkkiliikkeitä joissa esim. syöttöpumpulle ei kukaan osaa tehä mitään, eivät uskalla edes avata!. Dieseleiden kanssa puuhaa paljon nuorisoa jotka hajottaa, modifioi ja kasaa syöttöpumpun ihan illan ratoksi. Tekevät korjauksia joita maahantuojan mielestä ei mitenkään voi tehdä (vaan myydään puoli autoa uusiksi)

Toteamuksesi että nuoret ei tiedä autoista muuta kun mitä lehdissä lukee, menee totaalisesti metsään!. Nuoret eivät nimenomaan perinteisistä autolehdistä piittaa. Korkeintaan tuning-aiheiset lehdet luetaan, niissä ei auton merkkiin oteta kantaa. Tieto haetaan netin blokeista joissa asioihin todella perehdytään ja selitetään osat avattuna autotallin pöydällä.

Nuorisolle auton imago rakentuu eritavalla kun karvalakkikansalle. On tärkeää mitä autolle voi tehdä, miten sitä voidaan muuttaa, mitä siihen on saatavana jne.
Mainittakoon että C-mallin mese edustaa heille junteinta kulkupeliä mitä automaailma tarjoaa.

Te räkänokat LUULETTE osaavanne vaikka mitä mutta ette oo kuin hemmetinmoisia sössöjä vaan (Simo Salmisen rotestilaulua mukaillakseni) Niitä ruiskutuspumppuja ei merkkiliikkeessä availla eikä korjata kun he ovat V A S T U U S S A siitä, mitä tekevät. Siitähän te poikaset ette tietenkään välitä.Te olette näitä "kirjekurssilla dieselinsinööriksi"-poikasia jotka kyllä innokkaasti purkavat vaikka mitä mutta jonkun täytyy sitten koettaa kasata laite jos sitä enää kasaan saa kun osia pyrkii asennusvaiheessa aina katoamaan. Korkeintaan tuning-aiheiset lehdet luetaan kertoo aika paljon siitä haavemaailmasta jossa te leijutte rytkähtäen kerta kerran jälkeen pää edellä maanpinnalle. Lohduttavaa kuitenkin on että osa teistä aikuistuu pikkuhiljaa ja alkaa ajattelemaan ja hahmottamaan omat kykynsä realistisesti.

nettiautosta kirjoitti:

Fordilla ja volvolla v50 tippuu muuten hinta vielä enemmän kun asioita oikeasti tarkastellaan ja monella muulla merkillä myös.
Ranskalaisista puhumattakaan. Huomasin seikan kun olisi ostanut Seat leon mallia 2005-2006 tdi mutta halvemalla sai niin monta merkkiä samoilla kilometreillä kuten tämä vlovo v50 2.o D On se melkein yhtä hyvä kuin Seat mutta aina ei saa kaikkee.

liikkeessä on vastaavat seat leon ja volvo v50-ei ole epäselvää kumpi liikkeeseen jää se on seat jota ei kukaan osta joka vähänkin auton päälle ymmärtää-seat on rahattomien volsu

Tähän herää kysymys siitä, että onko moottoririkkoisia huollettu merkkiliikkeessä asiallisesti? En tarkoita pelkkiä öljynvaihtoja, vaan virallisen ohjelman mukaan ihan kaikki mitä kuuluu? Eräällä saksalaismerkillä huolto-ohjelmaan kuuluu öljynerottimen vaihto. (se monissa autoissa huohottimessa oleva tukkeutuva osa, hinta varmaan parinkympin tieonoilla), Jos sitä ei vaihda, on vain ajan kysymys koska se tukkeutuu, jolloin tulee öljyt jostain ulos, ja moottori hajoaa.