nyt on kahteen kertaan akku pettänyt tänä talvena. ekalla kerralla ei lähtenyt käyntiin parkista ja eilen sitten sammui keskelle tietä vaikka oli ollut kaksi tuntia lämmitystolpassa ennen lähtöä. kummallakin kerralla on kaveri tullut sitten antamaan virtaa ja käyntiin on lähtenyt. pitäisikö akku ladata täyteen mutta miten se tehdään tai ostaa uusi akku.. ?
huono akku
.mirkku.
61516
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tällaisena kylmänä vuodenaikana, kun akku alkaa hiipumaan paljosta virran tarpeesta ja lyhyehköistä ajomatkoista on syytä joskus ladata akkua niin, että se on huoneen lämpöinen ( 18...20 C ) tällöin akku ottaa latausvirran parhaiten vastaan. Lämpimän akun voi sitten yön ajaksi jättä lataukseen vaikkapa sellaiseen paikkaan, jossa latauksesta syntyvät kaasut pääsevät haihtumaan. Tärkeää on sitten akkua laturista irrotettaessa katkaista ensin lataus virta ettei kipinöintiä tapahtuisi...räjähdysvaara!
Akku on monasti sijoitettuna autoon niin, että siihen ajon aikana pääsee vaikuttamaan kylmä viima ja näin pitää se lämpötilan niin alhaisena että sen virranotto kyky on heikko tätä haittaa voi vähän ehkäistä panemalla vaikkapa pahvia tuulen suojaksi akun ympärille.
Täysin varattu akku kestää pakkasta jäätymättä yli 50 pykälää, mutta pikkuhiljaa tyhjentyvä saattaa jossain elämän vaiheessa alkaa jäätymäänkin ja sittenhän akkukaupan kassakone huutaa hoosiannaa aiwan tuskassa.
Happomittarilla voi akun kuntoa arvioida mittaamalla kennojen nesteen ominaispainot, ne täytyy olla kaikissa miltei samoissa arvoissa ja jos jonkun kennon arvo on huomattavasti pienempi kuin muitten niin se on merkki siitä se akku ainakin "vaihtamalla paranee".
No joka tapauksessa pitkä (ajassa ) lataus yleensä elvyttää joksikin aikaa vanhaa akkuakin, jos siihen on suinkin mahdollisuuksia.
Tuo keskelle tietä sammuminen viittaa siihen, että vika voi olla latausjärjestelmässä. Yksinkertaisinta on mitata yleismittarilla jännite akun navoista auton käynnissä ollessa. Tuloksen pitäisi olla yli 14 volttia, muuten on jossakin mätää. Eikä silloin akun vaihtaminen auta.
Volttimittarilla voit myös arvioida akun varaustilaa. Täyden akun navoista lähtee noin 12,78 volttia. Jos jännite on 12,5 tai vähemmän, akku on heikossa latauksessa. Mittaus pitää tehdä vasta auton seistyä ajon jälkeen muutamia tunteja, sillä vasta tehty lataus vääristää tulosta.
Jos lataus on kunnossa ja akku tyhjänä, ota akku sisätiloihin ja lataa se. Jollakin 4-5 ampeerin pikkulaturilla voit huoletta ladata henkilöauton akkua vuorokauden tai kaksikin. Tällaisen laturin saa halpakaupoista parilla-kolmellakympillä. Yleismittarin saa alle kympilläkin. Joissakin nykyautoissa tosin akun irrottaminen saattaa aiheuttaa ongelmia radioon tai ajonestojärjestelmiin.
jos se akku on yli 5 vuotta vanha ja alkaa temppuilemaan, niin ei muuta kun auto johonkin huoltoon ja pyydät että vaihtavat uuden. Voivat tietysti ekaksi tarkistaa sen latauksen että toimii. Uuusi akku maksaa n.100e, vaihto sujuu 10 minuutissa. Autosähköhuolto on yleensä paras paikka vaihtaa se.
Nuo edelliset ohjeet oli kyllä ihan oikein ja hyviä, mutta nimimerkistäsi päätellen vähän väärälle kohderyhmälle ;)
Kannattaa mennä akku-alan erikoisliikkeeseen vaihdattaan akku, siellä asennus yleensä ilmainen ja tehdään heti. Akkujen hinnat paikkakunnasta ja akun koosta riippuen n. 75-150€.
Olen kuullut sellaisista tapauksista kun jollakin on akku loppunu ja soittanu merkkiliikkeeseen akun vaihdosta on sanottu että neljän päivän päästä kerkeää ja asennus kustantaa 50€ akun hinta.
Lieneekö latauksessa vikaa, käy mitauttamassa.
Toinen vaihtoehto on että jokin laite vikaantunut ja tyhjentää akkua, mutta se ei kiusaa ajaessa.
Kolmas olisi paljon startteja ja liian lyhyt ajomatka, jolloin akku ei ehdi latautua, mutta sekään ei tee temppuja ajon aikana.
"sammui keskelle tietä vaikka oli ollut kaksi tuntia lämmitystolpassa "
Ei vika ole akussa vaan laturissa, jos moottori pysähtyy ajaessa sähkön puutteeseen.