hyväksytty asiantuntija -mitä maksaa palvelu????

Taas ovat Esson pojat vauhdissa, olkaa hiljaa kun ette ymmärrä hevonpaskaakaan mistään, idiootit! Jos auto/peräkärry ovat tyyppihyväksyttyjä, ei yksittäishyväksyntää tarvitse tehdä..

asiantuntijat kirjoitti:

Taas ovat Esson pojat vauhdissa, olkaa hiljaa kun ette ymmärrä hevonpaskaakaan mistään, idiootit! Jos auto/peräkärry ovat tyyppihyväksyttyjä, ei yksittäishyväksyntää tarvitse tehdä..

Oman ammattini puolesta olen ainakin tietävinään jotain asiasta. Nähdäkseni omavalmisteisten peräkärryjen teko tai siis kilpiin saattaminen mutkistui ja kallistui paljon vuoden vaihteessa, kuten myös Kuorma-autojen.
Toi hyväksytynasiantuntijan lausunto maksaa, koska sellaisen "statuksen" saaminen maksaa vielä paljon enemmän. Ake ois voinut hyväksyä kaikki katsastusasemat hyväksytyiksiasiantuntijoiksi, mutta taitaa olla liikaa A-Katsastuksen riepoteltavissa jotta ois näin halunnut tehdä. ois voinu tulla kilpailua ja hinta olis voinu olla jotain muuta kuin mitä se nyt tulee olemaan.
Vanhat katsastajat on tähän saakka kelvanneet katsomaan kuinka valot on kärriin asennettu, muttei käy enää jos ei ole hyväksyttyasiantuntija.
nykyään A-katsastuksen kaveri vaihtaa teoriassa haalaria ja hyppää TEST WORLD nimisen yhtiön palvelukseen ja tekee lausunnon esim. valojen sijoittelusta , alleajosuojasta yms. hintaa per lausunto varmaan ihan riittävästi. Sitten toinen a-katsastuksen katsastaja tekee mm. tämän lausunnon perusteella yksittäishyväksynnän ja taas hieman euroja asiakkaalta. siihen vielä rekisteröinti ja kilpi ja hieman euroja niin jopa tuli peräkärrylle hintaa.

Ok ei liity maahantuontiin vielä niin paljoa koska yleensä tuodaan käytettyjä Ey-tyyppihyväksyttyjä autoja, jotka siis vaadi tuollaista... mutta tuoppas kuorma-auto tai perävaunu niin eipä olekkaan ey-tyyppiä ja alkaa maksamaan

Niin ja alkuperäiseen viestiin kommentoidakseni sama katsastaja ei saa tehdä lausuntoa valojen sijoittelusta ja tehdä yksittäishyväksyntää siis aken mukaan. niin pitäähän molemmille katsastajille saada palkka siksi laskutetaan 2x 230 ... :)

asiantuntijat kirjoitti:

Taas ovat Esson pojat vauhdissa, olkaa hiljaa kun ette ymmärrä hevonpaskaakaan mistään, idiootit! Jos auto/peräkärry ovat tyyppihyväksyttyjä, ei yksittäishyväksyntää tarvitse tehdä..

Tässä tapauksessa on vielä tyyppihyväksyntäkin joka on tehty Saksassa mutta se kun ei kelpaa suomessa kun kyseessä on Saksan kansallinen tyyppihyväksyntä. Pitää olla erikseen kansainvälinen EU tyyppihyväksyntä. Sitten ei yksittäishyväksyntää tarvitse tehdä.

Ihan rahastustahan tuo on mutta sehän koskee vain köyhiä. Liikenneturvallisuutta sillä ei ainakaan
paranneta.

EU vastainen kirjoitti:

Tässä tapauksessa on vielä tyyppihyväksyntäkin joka on tehty Saksassa mutta se kun ei kelpaa suomessa kun kyseessä on Saksan kansallinen tyyppihyväksyntä. Pitää olla erikseen kansainvälinen EU tyyppihyväksyntä. Sitten ei yksittäishyväksyntää tarvitse tehdä.

Ihan rahastustahan tuo on mutta sehän koskee vain köyhiä. Liikenneturvallisuutta sillä ei ainakaan
paranneta.

Jos se peräkärry on Hyväksytty Saksassa niin kai se on rekisterissäkin. Kuka kieltää saksalaisen kärryn vetämisen Suomessa?
Katsastus- ja vakuutuskäytännöstä mulla ei kyllä ole tietoa, tuskin kuitenkaan vaikeampi kuin meillä. Ainakaan vakuutusta ei peräkärry tarvitse useimmissa Euroopan maissa

Katsastajako kirjoitti:

Oman ammattini puolesta olen ainakin tietävinään jotain asiasta. Nähdäkseni omavalmisteisten peräkärryjen teko tai siis kilpiin saattaminen mutkistui ja kallistui paljon vuoden vaihteessa, kuten myös Kuorma-autojen.
Toi hyväksytynasiantuntijan lausunto maksaa, koska sellaisen "statuksen" saaminen maksaa vielä paljon enemmän. Ake ois voinut hyväksyä kaikki katsastusasemat hyväksytyiksiasiantuntijoiksi, mutta taitaa olla liikaa A-Katsastuksen riepoteltavissa jotta ois näin halunnut tehdä. ois voinu tulla kilpailua ja hinta olis voinu olla jotain muuta kuin mitä se nyt tulee olemaan.
Vanhat katsastajat on tähän saakka kelvanneet katsomaan kuinka valot on kärriin asennettu, muttei käy enää jos ei ole hyväksyttyasiantuntija.
nykyään A-katsastuksen kaveri vaihtaa teoriassa haalaria ja hyppää TEST WORLD nimisen yhtiön palvelukseen ja tekee lausunnon esim. valojen sijoittelusta , alleajosuojasta yms. hintaa per lausunto varmaan ihan riittävästi. Sitten toinen a-katsastuksen katsastaja tekee mm. tämän lausunnon perusteella yksittäishyväksynnän ja taas hieman euroja asiakkaalta. siihen vielä rekisteröinti ja kilpi ja hieman euroja niin jopa tuli peräkärrylle hintaa.

Ok ei liity maahantuontiin vielä niin paljoa koska yleensä tuodaan käytettyjä Ey-tyyppihyväksyttyjä autoja, jotka siis vaadi tuollaista... mutta tuoppas kuorma-auto tai perävaunu niin eipä olekkaan ey-tyyppiä ja alkaa maksamaan

Niin ja alkuperäiseen viestiin kommentoidakseni sama katsastaja ei saa tehdä lausuntoa valojen sijoittelusta ja tehdä yksittäishyväksyntää siis aken mukaan. niin pitäähän molemmille katsastajille saada palkka siksi laskutetaan 2x 230 ... :)

juu hankalaksi menee uusien tai jos ajoneuvoa muutetaan siten, että tarvitaan asiantuntijan lausuntoa asiasta esimerkiksi kuorma-auton sivusuojat. Ennen katsastaja tarkasti että täyttivät määräykset, mutta nyt hyväksytty asiantuntija katsoo ja kirjoittaa todistuksen siitä ja se maksaa.

Pikkujutuista tehdään liian vaikeita, vaikka kyllähän ne katsastusasematkin tulevat hakemaan hyväksytyn asiantuntijan "pätevyyden", mutta se on aika rajattu mihin vaatimuksiin voidaan se hakea.

Ja lisää muutoksia tulee tulevaisuudessa ja autoilija maksaa...

bpibpibs kirjoitti:

Jos se peräkärry on Hyväksytty Saksassa niin kai se on rekisterissäkin. Kuka kieltää saksalaisen kärryn vetämisen Suomessa?
Katsastus- ja vakuutuskäytännöstä mulla ei kyllä ole tietoa, tuskin kuitenkaan vaikeampi kuin meillä. Ainakaan vakuutusta ei peräkärry tarvitse useimmissa Euroopan maissa

kärri viron kilpiin, ei oo vielä keksineet kärri veroa!