Veho toi joku vuosi sitten mersuja ja ryssi sen...Nyt Autokeskus Raisio hivuttaa Saksasta kerätyistä Bemareista uudella Premium Selection esiin marssilla ja kääntää kelkkansa kuinka ollakkaan Saksan tuontiin, mistähän ne muut bemarit on aikaisemmin tuotu?
Sanon vaan että kyllä se vaan on niin että alkaa tutista lasipalatsien puntit ja romukoppaan joutanee se ajatus jolloin ei Saksan vaihdokit kelvannut "muka" millään.
Vaihtoautokauppa käy juvin pian eurooppalaisin hinnoin ja jokaisen on AUTOLIIKKEEN on lopulta hyväksyttävä se tosiasia että Suomikin eurooppalaistuu ja jos haluat olla mukana busineksessa sinun ON muututtava mukana ja alettava kiltisti myymään samoja Saksasta raahattuja autoja ihan normaalin eurooppalaisen hintatason mukaan mikä on ihan oikein, voihan aina tehdä "Haka-autot" ja henkitoreissaan yrittää sinnitellä ja sitten laittaa kaiken lihoiksi viimisillä voimilla, mutta siihen se sitten päättyy, aamen, muutos on jo hyvässä vauhdissa.
Sanon vaan että kyllä se vaan on niin että alkaa tutista lasipalatsien puntit ja romukoppaan joutanee se ajatus jolloin ei Saksan vaihdokit kelvannut "muka" millään.
Vaihtoautokauppa käy juvin pian eurooppalaisin hinnoin ja jokaisen on AUTOLIIKKEEN on lopulta hyväksyttävä se tosiasia että Suomikin eurooppalaistuu ja jos haluat olla mukana busineksessa sinun ON muututtava mukana ja alettava kiltisti myymään samoja Saksasta raahattuja autoja ihan normaalin eurooppalaisen hintatason mukaan mikä on ihan oikein, voihan aina tehdä "Haka-autot" ja henkitoreissaan yrittää sinnitellä ja sitten laittaa kaiken lihoiksi viimisillä voimilla, mutta siihen se sitten päättyy, aamen, muutos on jo hyvässä vauhdissa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tätä ihmeellistä tietoa, oi suuri kiito sinä tietäjä!
Vielä kerran lämmin kiitos ja kumarrus, todella hieno oivallus, te olette hieno ihminen.
että bemarit tulevat autokeskukseen suomen viralliselta maahantuojalta, he myyvät uusia bemareita.
Kiitos tästä tärkeästä VIRALLISESTA tiedonannosta.
Mistä ladat tulee ja Nissan Maximat tai uusi Camry?
Tiedoista etukäteen kiitollinen rva Jakomäestä.
olla joku kontrolli jolla olisi estetty kaikenmaailman paskan tuonti suomeen. Maailmalta löytyy paljon hyviä autoja mutta kun ne eivät ole niitä netin halvimpia niin eihän jobbarit niitä osta eikä usein yksityinenkään. Suomen hintataso on määräytynyt juuri noiden halvimpien mukaan joten ei tänne oikein kannatakaan mitään huippuyksilöä tuoda. Kuten tavallista, kansa puree taas kerran omaa häntäänsä ja kierre jatkuu.
on aito suomiauto camry 91 mallinen ja twincam tehokkaalla moottorilla.se kulkee tosi hyvin ja kovaa jos vaan niin haluaa.ajett490 tkm mut silti rullaa ku uusi.
Tää lasipalatsien kontrollihan on estänyt uudehkojen tuonnin. Eli siis pyyntihinnat pidetään keinotekoisen korkeina, joiden mukaan tuontiautot verotetaan.
Taas on homma karannut käsistä. Voisi tietenkin tutustua siihen, mikä on tuollaisen Premium Selection -auton määritelmä (suoraan esitteestä Autokeskuksen www-sivuilta): Vaihtoauto-ohjelmaan hyväksytyn auton koko ajoneuvohistoria tulee olla tiedossa. Lisäksi jokaisen auton pitää läpäistä tarkka 72-kohtainen tekninen ja optinen tarkastus. Auto saa olla enintään 5 vuotta vanha ja ajokilometrejä enintään 120 000 km. Eli Premium Selection on siis vaihtoauto-ohjelma. Siihen kuuluvat autot voivat olla esittelyautoja, vaihdossa tulleita autoja tai mistä tahansa maailman maasta käytettynä tuotuja autoja jos vaan läpäisevät tarkastuksen.
Eipä tämä nyt mielestäni kovin suuri uutinen ole, on autoliikkeet aiemminkin käytettyjä autoja muualta tuoneet. Varsinainen uutinen tuossa on se 24 kuukauden takuu. Ero itse tuotuun autoon on tuossa tapauksessa se, että liike (yritys) vastaa myymästään autosta - itse auton ulkomailta maahan tuonut vastaa auton ongelmista käytännössä ihan itse jos ei onnistu saamaan ulkomaista myyjää hommasta vastuuseen (mikä on aina tosi helppoa :) ).
Tietääkseni muuten BMW:t yleensä tulevat Saksasta - uusina ja käytettyinä :). Tai voihan olla että jossain on tehdas, josta en ole kuullut.
Ostajana suhtaudun saksantuoneihin erittäin epäilevästi. Saksassa nimittäin tästä mittarinruuvauksesta ja auton kilometrien meikkaamisesta on tehty tuottoisa suuri bisnes. Niinpä tänne Suomeen jatkuvasti löytyy niitä "vähänajettuja saksalaisrouvan kakkosautoja".
Suomalainen uudehko auto on varmemmin kilometreiltään paikkansa pitävä. Siksi ainakaan minä en maksa saksantuonnista yhtä paljon kuin vastaavasta Suomi-autosta pääsääntöisesti.
Sen saksalaisrouvan, ja kaikkien muidenkin entisten omistajien nimet ja syntymäaika oli merkitty vanhaan rekisteriotteeseen allekkain. Samoin huoltokirjasta löytyvät huoltoleimat ja usein omistaja on jättänyt nipun laskuja autolle aikanaan tehdyistä huolloista ja korjauksista. Tuo mittarinruuvaus josta papukaijana toitotat, ei ole ollut vuosiin enää mikään ongelma normaalissa autokaupassa. Ruuvattuja saattaa löytää saksasta etelän miesten häkkikaupoista. Eli sieltä, mistä ei kannata koskaan muutenkaan mitään ostaa. Olen muuten aivan varma että suomesta löytyy suhteessa autokantaan, paljon enemmän ruuvattuja autoja. Ja nämä aidot suomiautot ovat yleensä niin paljon huonommassa kunnossa ettei tästä oikein synny edes kunnon kiistan aihetta enää.
Saksantuonneissa on keskieurooppalainen varustus eli lampunpesijät puuttuvat lähes jokaisesta, istuimen, takalasin- ja sivupeilien lämmitys on melko harvassa alunperin Saksaan rekisteröidyssä autossa. Kivoja puutteita näillä keleillä!
Kuka noita joutavia tingeltangeleita muka tarvitsee? Teepä pieni galluppi ystäväpiirissäsi, monellako ko "hienoudet" toimivat