Siihen riittää yksinkertainen uudenauton ostolakko.
Lakkoa jatketaan siihen asti kunnes vero poistuu.
Maailma on yksinkertaista, ostajalla (verotettavalla) on tilanteen avaimet omassa kädessä.
Lakkoa jatketaan siihen asti kunnes vero poistuu.
Maailma on yksinkertaista, ostajalla (verotettavalla) on tilanteen avaimet omassa kädessä.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Aina on kuitenkin maksettava se, minkä valtio autoilijoilta perii, ei siitä mihinkään pääse.
Autoveron poisto on kuin huosuihinsa kusisi, hetken lämmittää, mutta pian on entistä kylmempi. Meillä on jo ihan riittävän korkea polttoaineiden verotus ja kuka haluaa jatkuvasti kohoavia pakollisia vuosittaisia veroja, ajoi autolla tai ei. Nämä liikkumisen ja omistamisen pakkomaksut ovat vihonviimeinen tapa rahastaa autoilijoita.
Autoveron maksua voi jokainen itse kontrolloida kulloisenkin tilanteensa ja maksukykynsä mukaan. Se on hyvä juttu näinäkin lama-aikoina. Lisäksi autovero kohdistuu eniten niihin, joilla on varaa ostaa uusia autoja jatkuvasti. Autovero on loppujenlopuksi kaikkein oikeudenmukaisin veronkeruutapa, koska ne rahat valtio aina kerää.
"Aina on kuitenkin maksettava se, minkä valtio autoilijoilta perii, ei siitä mihinkään pääse..."
Joo, mutta vähemmän tarttee maksaa, kun tappiota tuottava autovero poistetaan.
En ole viime aikoina tilannetta tarkkaan seurannut, mutta ainakin muutama vuosi sitten tilanne oli sellainen, että autoverosta kärsi koviten se, joka osti pari-kolme vuotta vanhan käytetyn auton. Uusien autojen hinnan lasku on ollut aivan liian hidasta. Saksassa auton hinta on keskimäärin puolittunut kolmessa vuodessa. Suomessa aikaa on mennyt keskimäärin viisi vuotta.
Suomen autokannasta on noin 12,9%. Onko tuollainen ehkä 4% osuus (se 2,0-3,0 vuotiaat) mahdollisesti kovinkaan merkittävä ryhmä, kun vertaa muun ikäisillä ajavien osuuksiin?
Ainoa johtopäätöshän tuossa on, ettei uudehkoa käytettyä kannata ostaa Suomesta.
Hyvin suuri osa autoista vaihtaa ensimmäisen kerran omistajaa juuri kolmen vuoden iässä. Sillä ei ole tässä asiassa mitään merkitystä kuinka suuri osa autoista on tuon ikäisiä.
Mistä löytää helposti tuon tiedon, kuinka suuri osuus autoista on minkäkin ikäistä?
Autojen ensirekisteröintien määrät on vuosittain saatavissa AKEn tilastoista - vuodesta 1960 lähtien. Kattoo vaan, montako autoo on myyty vuosittain ja vertaa lukemaa nykyisen autokannan määrään. Tilastot on kuukauden tarkkuudellakin olemassa. 0-3v ikäisiä on olemass noin 358000. Kolareissa toki jonkun verran autoja hajoaa, mutta on tuo luku kolmen merkitsevän numeron tarkkuudella oikein. Jotain 20v. ikäisiä ei kannata lähteä samalla tavalla arvioimaan, sen ikäsissä on tapahtunut harvennusta monellakin tavalla. Laskeminen menee enemmän arvioinniksi ja todennäköisesti ilman tarkkoja tietoja AKElta, ei hommaa saa laskettua kuin prosentin tarkkuudella (desimaaleja ei saa tarkaksi).
Tätä auton hankintaveroa on niissä autoissa, joihin minulla riittää fyrkka tuollaiset 4 000 - 5 000 euroa. Maksan sen ihan mielelläni silloin, kun hankin uuden auton. Sensijaan en halua mitään korotettua vuosittaista käyttömaksua. Sehän on maksettava silloinkin kun rahalle olisi parempaakin käyttöä. Hankintaveron suuruuden ja ajankohdan saa nykysysteemissä itse valita!
Lisäksi palkkani maksaa valtio. On ihan kivaa, jos suurituloiset maksavat vapaaehtoisesti hankintaveroa kymmeniä tuhansia siihen yhteiseen kassaan, josta minunkin palkkani maksetaan.
Tää on nykysellään ihan hyvä systeemi, hankintaveron progressiota voisi tietysti yläpäässä vielä kiristää...kjäh kjäh.
Autovero ok. Voisi jopa kiristää, ja ansiotuloverroa vastaavasti edelleen keventää.
En ainakaan minä halua autoveroa pois, eikä halua ne 100.000 muutakaan, jotka tänä vuonna ostavat uuden auton.
Haluan tosissani vuosimaksut pois.
"...eikä halua ne 100.000 muutakaan..."
Jokainen laskutaitoinen ymmärtää, ettei autoverossa ole kenenkään kannalta mitään järkeä. Tai no, lainoja meille myyvät pankit ovat ehkä ainoa taho, jolle autoverosta on jotain hyötyä.
Ainakin myyntimäärien vapaa pudotus antaa ymmärtää, etteivät ihan kaikki Suomalaiset rakasta autoveron kaltaista hölmöilyä ;)
Eikö sitten jokainen laskutaitoinen ymmärrä myös, että autoveron poisto ei vähennä kenenkään autokuluja litin latia. Sama kai se mihin sitä lainaa tarvitsee, jos tarvitsee.
Ja tuo myyntimäärien vapaa pudotus ei tietenkään voi johtua talouslamasta, eikä epävarmasta työllisyydestä. Kodinkoneiden kauppa väheni myös n. 40% viime vuonna - varmaankin autoverosta johtuen!
..eikä halua ne 100.000 muutakaan..."
Mitkä 100.000??
Suurin osa uusista autoista on mennyt leasing-käyttöön tai esittelyautoisksi.
Ne kun poistetaan myyntiluvuista ei jää yksityisia höynäytettäviä paljoakaan.
"Suurin osa uusista autoista on mennyt leasing-käyttöön tai esittelyautoisksi. Ne kun poistetaan myyntiluvuista ei jää yksityisia höynäytettäviä paljoakaan."
Miksi nämä sitten pitäisi poistaa myyntiluvuista ???
Jos työssä käyvä henkilö ajattelee hankkia uuden auton niin hänellä on kaksi mahdollisuutta. Hän voi ostaa uuden auton autoliikkeestä tai sitten hän voi neuvotella työnantajansa kanssa leasing-sopimuksen autosta. Lopputulos on tismalleen sama, suomalainen yksityinen autoilija ajaa uudella autolla ja rekisteröintiluvut kasvavat yhdellä uudella autolla.
Nykyisinä epävarmoina työllisyysaikoina leasing-autot ovat lisääntyneet koska niistä pääsee yhtä helposti eroon kuin työpaikastaankin jos näin sattuu käymään. Yksityisille autonkäyttäjille ne leasing-autot tulevat ihan siinä kuin omiin nimiin rekisteröitävätkin. Samoin ne esittelyautotkin myydään ihan yksityisille autonkäyttäjille loppujenlopuksi.
On monta tapaa rekisteröidä auto yksityisen autonkäyttäjän tarpeisiin.
Onneksi ei ole mitään suunnitelmiakaan muuttaa autoveroa. Autovero on niin vähäinen vero muihin veroihin verrattuna, että sen maksu ei taloutta haittaa. Mieluummin muita veroja pois tai alas, jos kerran varaa on. Eipä taida olla.
uusia veroja kun niin kovasti tunnutte pitävän. Tietysti myös mahdollisimman epäselviä, epätasapuolisia, vaikeasti ja kalliisti hallinnoitavia ja EU:n säädösten vastaisia.
Eikö meillä ole massiivinen virkamieskunta ja pönäkkä luottamushenkilökaarti MUKA hoitamassa meidän asioita, joten äänestäjän KANNATTAISI keskittyä vain oman ja kanssamaksajien etujen ajaamiseen. Oman oksan sahaajat ja epäoikeudenmukaisuuksien kannattajat joutaisi lähettää vaikka Haitiin "sapattivuodeksi"!
Yrität nyt tahallasi kääntää asiat päälaelleen. Lisää veroja kukaan ei halua, nykyisin vuosittain perittävät pakkoverot ja polttoaineiden kallis verotus ovat juuri ne, joita ei lisää haluta. Autoveron poisto näitä tietenkin nostaisi, sen takia autovero on suurimmalle osalle kaikkein halvin ja edullisin. Vain rikkaimmat hyötyisivät autoveron poistosta.
Kuka nyt veroja haluaa,mutta yhteiskunta ei pyöri ilman niitä.Mitä tulee autoveron poistoon minusta se voisi olla näin.En oikein tiedä mistä saataisiin sama budjetoitu verotuotto kuin autoverosta.Tässä taloudellisessa tilanteessa on tälläinen verokeskustelu on turhaa. Eiköhän tuo autokauppa mene entisiin uomiin kun päästään tästä taantumasta eroon.Tuosta aloittajan viestistä tulee mieleen kirjasta seitsemän veljestä kohta kun veljekset olivat opin tiellä,suuttutuaan lukkarille ja ruokatauon tultua Juhani totesi"minä teen lukkarille kiusaa minä en syö"
Miksi MAKSAJALLE olisi EDULLISEMPAA maksaa autovero KERRALLA ETUKÄTEEN kuin maksaa VUOSIEN VARRELLA käytön mukaan, mikä olisi myös oikeudenmukaisempaa, tai vaikkapa vuosittaisena käyttömaksuna? ? ?
Pian on kymmenes kerta kun tätä kyselen kaltaisiltasi väittäjiltä, mutta eipä taida järkeen käypää vastausta tulla nytkään.
Nykyisen autoveron poistoa vastustavat vain rahoittajat ja suomiautokauppiaat. Se ei ole edes valtiovallan intressissä huonosti ennustettavan kertymänsä takia - oikeasti.
Vastaus on:
Kerralla hankinnan yhteydessä maksettava autovero on parempi kuin vuosittain "osamaksuerissä" käyttömaksuina maksettava sama vero. KOSKA:
Auton hankinnan ( ja autoveron maksun) voi ajoittaa sellaiseen ajankohtaan, jolloin maksuista selviäminen on helpointa. Tällaisia tilanteita elämässä riittää, saadaan pikku perintöjä ja erilaisia myyntivoittoja jne.
Vuosittainen autovero käyttömaksun muodossa taas on maksettava silloinkin, kun vaimo irtisanotaan työpaikastaan ja itselle tulee kutsu YT-neuvotteluihin.
Riittikö tämä perustelluksi vastaukseksi?
Niitä perintöjä tulee aivan liian harvoin ja vaimon irtisanomisia ja omia YT-neuvotteluja on kovin harvoin normaaleissa suhdannetilanteissa. Sinänsä nokkela veto yrittää käyttää tilapäistä ja harvinaista taloustilannetta oman näkemyksen perusteena.
Mitäpä jos rehellisesti kertoisit todelliset vaikuttimesi? Ei kai ole oma lehmä ojassa? Vai oletko niitä "tavallisia" jotka vain pelkäävät oman SUHTEELLISEN taloudellisen aseman saattavan kärsiä jos autoverotus muutettaisiin järkeväksi ja oikeudenmukaiseksi autonkäyttäjien ylivoimaisen enemmistön kannalta.
Jos et ole aikaisemmin saanut vielä järkeen käypää vastausta niin kannattaa vähän tutkia sitä järkeäsi. Ne kymmenet tuhannet /sadat tuhannet autoilijat, jotka ostavat aina vain käytettyjä autoja ja pitävät niitä kauan ajossa itsellään pääsevät autoveron maksussa varsin kohtuullisilla kustannuksilla verrattuna aina vain nouseviin vuosimaksuihin, joista ei pääse eroon millään jos ajaa pitää. Parempi se on kertarytinä kuin ainainen kitinä, järkevä autoilija ymmärtää tämän - sinulle ehkä liian vaikeata?
Jokainen voi omalla toiminnallaan auttaa tai vahingoittaa tätä äiti-maailmaa. Veroissa rahat menee suoraan "rosvojen" tilille.
perusteluineen. Suomen autokannasta valtaosa (yli puolet) on keskihinnaltaan/arvoltaan (käyttöarvo toki isompi) parin tonnin autoja - tarkemmin miettien selkeästi alle. Jos vielä katsotaan Uudenmaan ulkopuolella olevia autoja, niin mentäneen alle tonnin keskihintaan yli puolelle autokannasta. Tämmöisten autojen omistajille vuotuinen käyttömaksu voi pahimmillaan olla yhtä suuri maksu kuin auton rahallinen arvo. Jos vielä on kyseessä vähän ajava (aika paljon niitäkin on), niin tulee ajokilometrille hintaa.
Auto on kuitenkin aika monelle kulkuväline, jolla pyritään pääsemään paikasta toiseen silloin kuin halutaan. Ja tuon omatoimisen matkustamisen hinnan olisi kiva olla edukkaampaa kuin taksilla ajaminen. Autovero mahdollistaa liikkumisen vapauden niillekin, jotka hankkivat autonsa kulkuvälineeksi - myös vähäiseen ajoon. Toisaalta, autovero mahdollistaa myös harrastajille edullisemman harrastuksen autojen parissa.
Ei ole mikään ihme, että autoveron poistamisen kannattajat taitavat olla selkeässä vähemmistössä. Tai jos eivät ole vähemmistössä, niin ei se enemmistö ole ainakaan kovin selvä. Tällainen kahtiajakautuminen on erittäin hyvä pohja kaikenlaisille - turhillekin - väittelyille. Joissa asia junnaa päivästä toiseen samaa rataa.
Mutta: Jatkakaa! ;D
ojassa. Tuskin täällä kukaan on huolissaan naapurinsa liian korkeista autoveroista
verot kertyvät valtion tilille. Sieltä ne käytetään eri tavoin kansalaisten hyväksi erilaisina tulonsiirtoina ja palveluina, joiden tuottaminen tosin aiheuttaa ikävä kyllä myös hallinnollisia kustannuksia.
Keitä "rosvoja" mahdat tarkoittaa? Rosvoja olemme me, jotka käytämme terveydenhoidon ja koulutuksen palveluja, hoidatamme vanhuksemme yhteiskunnalla jne. Aivan rikollista toimíntaako?
Hyvähän se on että valtio saa rokotettua näitä uuden auton ostajia, kyllä niitä
riittää koska ihminen on hörhö, pitää näyttää vähän muille.
Ja suuri osa on yrityksiä, varsinkin kalliimpien autojen ostajat.
Uuden auton ostaminen on täysin vapaaehtoista, turhaa siitä on rutista. Jos ei ole varaa älä osta.
Eräät ostaa uuden maksoi mitä maksoi. Suurin osa ajaa edelleen vanhemmilla oli hinta mikä
hyvänsä. Sehän on nähty esim viime veronalennuksen jälkeen. Eipä uusien kauppa paljon ole
lisääntynyt, pikku piikki vaan oli hetken.
Mutta nämä erillisverot ja käyttömaksut pitäisi sisällyttää kaikki polttoaineen hintaan. Ei tarvittaisi
typeriä turhia kikkailuja joidenkin päästöjen ym kanssa.
Mitä enemmän bensaa palaa, sitä enemmän tulee päästöjä ja sitä suurempi on kulutus ja maksettu
polttoainevero. Varmaan liian yksinkertaista...ja oikeudenmukaista.
Omasta puolestani hyvä asia on että muutkin kuin me dieselhenkilöautoilijat pääsevät ottamaan enemmän osaa veronmaksuun. Mehän tätä täyttä dieselveroa ollaan maksettu iät ja ajat vaikka ollaan pyritty taloudellisuuteen.
Dieselillä ajaa täysi umpi!!!
Muka maksanut vahinkonsa???
Dieselisti on ykkösvihollinen maailman tasapainolle.
Dieselvero pois, polttoaine kustannushintaan.
Jos ajoneuvovero poistettaisiin ja nämä verot kerättäisiin polttoaineen hinnassa
sekä dieselille laitettaisiin yhtä suuri vero kuin bensalle, nousisi etenkin paljon ajavien dieselautoilijoiden kilometrikustannus huomattavasti. Eniten tästä höytyisivät vähän ajavat.
diesel-autoista tulisi entistä houkuttelevampi vaihtoehto vähemmänkin ajaville, kun taas nyt käyttövoimaveron "kuolettaminen" vaatii ylensä hieman keskimääräistä enemmän ajokilometrejä.
Haluatko pois polttoaineveron? Sehän on yli 60 % kaikista tieliikenneveroista!!
No hyvä, älä aja enää metriäkään. Tällä se vero poistuu sinulta heti. Lisäksi ei häiritse sen jälkeen autovero eikä ajoneuvoverokaan.
Monta muuta veroa joutaa pois ennen autoveroa. Esim. perintövero tai varainsiirtovero omasta asunnosta. Autoverossahan ei ole mitään vikaa.
Asia voi kääntää myös toisinpäin: mitä veroja voidaan tulevaisuudessa periä? EU-säätelee varotusta ja pyrkii poistamaan selvästi laittomia veroja kuten Suomen autovero. Yleisemmin välillistä verotusta tullaan yhtenäistämään monelta osin, koska sen erilaisuuteen eri jäsenmaissa liittyy paljon rikollisuutta. Perintöveron tapaiset verot häviävät verokilpailun takia - onneksi.
Kansallista päätösvaltaa on ainakin palkkatulon verotukseen ja kiinteistöveroihin. Selkeä osa-alue, jossa Suomessa on varaa kiristää verotusta, on pienten palkkatulojen verotus. Se on huomattavasti alle EU:n normaalin tason.
Joka tapauksessa pitää kyetä näkemään, mitä voidaan tulevaisuudessa verottaa ja mitä ei. Puuhastelu jonkun laittoman pikku autoveron kanssa on lähinnä säälittävää.
KPy:n paskaprovoilua.
Oletko tosiaan sitä mieltä, että pienten palkkatulojen verotusta tulisi kiristää?
Ei sinua ainakaan vaivaa vahäosaisempien auttamishalu eikä sympatia. Vaikutat ahneelta, itsekeskeiseltä ja säälimättömien kovien arvojen kannattajalta. 150 vuotta sitten USAssa kaltaisesi kannattivat orjuutta, joten ei mitään uutta auringon alla.
PS. Itse olen hyvätuloinen, mutta mielestäni nimenonmaan pienituloisten palkkaveroa olisi edelleen kevennettävä. Säilyy paremmin yhteiskuntarauhakin.
"Puuhastelu jonkun laittoman pikku autoveron kanssa on säälittävää"Oikein,ei kannata tälläisen pikkuveron vuoksi ottaa pulttia.Tehdään EU-päättäjille pikku jäynä,ei muuteta verokäytäntöä.
Eipä tuosta autoverosta ole haittaakaan ollut, josko nyt kovasti hyötyäkään.
vaan, ja autot rullaa käytettyinä Rostockissa laivaan. Edelliselle kysymys, että jos siitä ei ole hyötyä, eikä poistamisesta haittaa (euroaikana varsinkaan) niin pois vaan, ja verot demokraattisin ja ekologisin keinoin. Muistetaan kilpailusäännöt ja "oman kaupan" suojelemisen kielto...
pyri kansanedustajaksi ja laita asiat kuntoon.
Yksi yhteiskuntamme suurin ongelma on pienipalkkaisten töiden kannustinloukku. Siksi pienien tulojen verotusta ei missään tapauksessa vaoida nostaa. Jo nyt on esimerkiksi vaikeuksia (lamankin keskellä) saada siivoustyöhön tekijöitä, kun sossun luukulta saa lähes saman tekemättä yhtään mitään.
Häivyin Suomesta ja -simsalabim - autovero poistui !. Sen jälkeen on kinnerigolfit ja riisikupit jääneet minulta kauppaan.
Kiva kun lähdit. Muista olla tulematta takaisin! Hyvää kevättä!
Keksi uusi.
Hyvää kevättä ?. Kiitos samoin, mutta eikös siellä Suomessa ole vielä täystalvi, rospuuttokausi ja takatalvi toukokuussa vielä tulossa ?. Täällä kylläkin jo kevät on tulollaan, kiitos vaan toivotuksista.
kuitenkin parasta että et koskaan astu tämän maan kamaralle.
Suomi-palstalle on kuitenkin kova "koti-ikävä"?
Eipä tuo näytä käyneen kuukauteen täällä, joten kovin ikävä ei näytä olevan.
Varmaan monet ulkosuomalaiset, jotka ehkä ovat muuttamassa takaisin Suomeen, ovat kiinnostuneita autoveroasioista mm. tästä palstasta. Minäkin, vaikka ei nyt ole vielä mitään suunnitelmia muuttaa Suomeen, seuraan tätä palstaa useinkin. Jonkin vuoden päästä ehkä muutamme lähemmäksi Suomea, mutta tuskin Suomeen. Eihän minulla ole Suomeen muuttoon "varaa", kun vaihdan aina n. 3 vuoden välein n. 3 - 4 l V6/V8 -moottorilla olevan dieselauton. Tuohon maksut olisivat Suomessa varmaan lähellä 1000 euroa/vuosi ?.
Toivon toki, että Suomen autoverotus muuttuisi siten, että Suomeenkin kannattaisi asettua/muuttaa. En tiedä onko Suomi enää nykyään mikään paratiisi, mutta varmaan menettelee...
Ihmettelenkin että miten tämän maan asiat on ennen oikein hoidettu kun silloin pärjättiin ilman tätä autoveroa mitä jokainen autonomistaja maksaa vuosittain. Silloinhan herrat esittivät/valehtelivat kansalle että tämä autovero on vaan väliaikaista mutta toisin kävi tämä vero on vielä tänäkin päivänä olemassa
nimimerkki "miten tämä maa" selvästikin tarkoittaa autoverolla ajoneuvoveron perusveroa.
Oliko ajoneuvovero muka tarkoitettu väliaikaiseksi?
Sehän otettiin käyttöön vuonna 1994 kun valtio halusi korvata vuoden 1993 keväälle osuneen autoveron alennuksenn vaikutukset (siis autovero = auton hankinnan vero). Ei "herrat" mitään siitä puhuneet, että tuo vero olisi ollut tarkoitettu väliaikaiseksi. Kyllä se ajoneuvovero oli jo heti alkujaan pysyväksi veroksi tarkoitettu - luulisi että sen käytännössä koeteltu pysyvyys jo panisi ihmiset ajattelemaan, että näihän se oli. Mutta näyttää siltä, että aina vaan riittää noita väliaikaisuuteen uskojia, kun lehdistö aikoinaan alkoi jauhamaa väliaikaisuutta.
Ei herrat mitään valehdelleet. Heitä vain ei haluta näköjään vieläkään uskoa.
En tietenkään halua, kun juuri sain uuden auton alleni Joulun alla.