Moro!
Eli auto on tollainen 2.8 -03 Jumperi, 115 tkm. ajettu. Rupesin tässä viime aikoina ihmettelemään, kun tuntui, että starttaus kestää kauemmin. Se on tässä näiden pakkasten aikaan mielestäni ilmestynyt. Toihan lähtee pienillä pakkasilla aika hyvin käyntiin ja lämpimänä starttia ei tarvii ku näyttää. No nyt sitten kuumana/hieman lämpimänä starttaus kestää noin 3 kertaa kauemmin kuin aiemmin. Kylmänä onkin sitten toinen juttu. Esim. tänään auto seisoi yön yli ja illalla piti lähteä kaupoille ja aika helvetinmoisen starttaamisen jälkeen lähti käymään. Sitten kun käy, niin ei ole mitään ongelmia. Polttoainesuodatin vaihdettu syksyllä huollon yhteydessä. Samalla vaihdettiin antautunut siirtopumppu joten nyt tuskin on siitä kyse, silloin kun ei käynyt ollenkaan. Hehkuvalo palaa ihan normaalisti kuumana hetken ja kylmänä kauemmin, itse hehkuista en tiedä, eikä niitä ole kertaakaan vaihdettu. Akku meni tyhjäksi pari kertaa pakkasilla. Oon sitä tossa lataillut, strattia ainakin jaksaa pyörittää hyvin. Oisko se alivirralla starttailu voinu rikkoa jotain? Kaverin Boxeri tekee ihan samaa. Hehkut on vaihdettu releineen päivineen ja korkeapainepumpun paineet mitattu, ei auttanut ja pumppu oli ok.
Olisko ideoita, et mikä on tällä kertaa?
Eli auto on tollainen 2.8 -03 Jumperi, 115 tkm. ajettu. Rupesin tässä viime aikoina ihmettelemään, kun tuntui, että starttaus kestää kauemmin. Se on tässä näiden pakkasten aikaan mielestäni ilmestynyt. Toihan lähtee pienillä pakkasilla aika hyvin käyntiin ja lämpimänä starttia ei tarvii ku näyttää. No nyt sitten kuumana/hieman lämpimänä starttaus kestää noin 3 kertaa kauemmin kuin aiemmin. Kylmänä onkin sitten toinen juttu. Esim. tänään auto seisoi yön yli ja illalla piti lähteä kaupoille ja aika helvetinmoisen starttaamisen jälkeen lähti käymään. Sitten kun käy, niin ei ole mitään ongelmia. Polttoainesuodatin vaihdettu syksyllä huollon yhteydessä. Samalla vaihdettiin antautunut siirtopumppu joten nyt tuskin on siitä kyse, silloin kun ei käynyt ollenkaan. Hehkuvalo palaa ihan normaalisti kuumana hetken ja kylmänä kauemmin, itse hehkuista en tiedä, eikä niitä ole kertaakaan vaihdettu. Akku meni tyhjäksi pari kertaa pakkasilla. Oon sitä tossa lataillut, strattia ainakin jaksaa pyörittää hyvin. Oisko se alivirralla starttailu voinu rikkoa jotain? Kaverin Boxeri tekee ihan samaa. Hehkut on vaihdettu releineen päivineen ja korkeapainepumpun paineet mitattu, ei auttanut ja pumppu oli ok.
Olisko ideoita, et mikä on tällä kertaa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sana on siis vapaa. Kyllä tää varmaan tarvii pajalla tutkia, mut oisko jollain samanlaisia kokemuksia?
En tiedä millaisella vehkeellä tässä pitäs ajella. Kaikenlaisia on ollut ja samanlaisia paskoja tuntuvat olevan merkistä riippumatta, eikä auta vaikka miten pidät yllä. Toi ku tulee kuntoon, niin taidan jatkossa ajaa duuniajot tonnin Hiacella. Ajaa loppuun ja vie romikselle, eipähän ole paljoa ainakaan autossa kiinni. Hakee sit taas uuden, tai siis "uuden".
Olisko mahdollista,että polttoainepuoli sais ilmaa jostain välistä?Kun seisoo pitempää,kerkee laskea ilmaa putkiin ja sitten sahuuttaa kaemmin..onko siinä Webastoa,eli onko sama homma kun sen kanssa käynnistää?En muista yhtään onko siinä jo sähköinen siirtopumppu?
Ilmavuoto vois olla yks vaihtoehto. On Webasto ja sehän tässä jännä onkin et sen kanssa lähtee suht helposti käymään. Aika lyhyellä starttauksella. Eilen kun yritti käynnistää sitä ilman webastoa, niin mun mielestä raaka soppa ei haissut yhtään starttauksen jälkeen. Ei siis lähtenyt ilman webastoa ja pakkasta oli -8, pitäis lähtee tolla pakkasella helposti. Jotenkin tuntuu että ei saa soppaa kylmänä. Auto on nyt pajalla, mut ilmeisesti n. tunnin haeskelun jälkeen ainakaan ei vielä mitään löytynyt.
Kyllähän se sillon tuntus olevan ilmavuoto,koska Webaston siirtopumppu imee ainetta Webastoon ja sillon lähtee hyvin käyntiin.Siitä haaroituksesta eteenpäin mistä lähtö Webastoon on on ainakin kunnossa koska se ei tyhjennä sitä linjaa,eli vika vois olla ennen sitä.Joskus ennevanhaan laitettiin takaisku venttiili Webasto linjaan että ei ime sitä moottorille menevää putkea tyhjäksi
Mulla oli kylmänä sama homma eli saa sahata helevetin kauan ennenkuin käynnistyi. 25 asteen pakkasissa oli lähes toivotonta. Hehkuvalo siinäkin sammoin normaalisti. Vika oli hehkut siitä huolimatta. Maksoi 15€ kpl ja kone oli 1.9d Tais olla joku 140tkm jaettu vaihdonajankohtana.
Nyt vivarolla on taas erilainen systeemi. Se alkaa näyttämään hehkun valoa jos yksikin on pimeänä. Nekin on vaihdettu kertaalleen 163tkm kohdalla.
tää alkaa selviämään. Hehkuja tos ei muuten ole vaan imusarjalämmitin. Nelospytyn suutin on aivan finaalissa. Arvot on kylmänä aivan rajalla ja ilmeisesti siksi ei sitten lähde. Auto kun lämpiää n. 70, niin läpivuoto on jo puolittunut. Tää ainakin selittäis sen, et miksei lähde kylmänä. Ei tarvii olla edelleenkään ku 20 minuuttia sisällä, niin lähtee ja ulkona ei sitten niin millään.