Niin sanotuissa Suomi-autoissa lämmitysjärjestelmät ovat yleensä kunnossa - autot on varustettu jo tehtaalla Pohjolan oloihin. Lämmitysjärjestelmien lisäksi ne sisältävät yleensä myös vahvemmat käynnistysmoottorit ja akut. Pohjoisen versioissa on usein myös lämmitettäviä pesulaitteiden suuttimia sun muita.
Käytettynä ulkomailta tuoduissa autoissa on niissäkin usein samat varusteet. Onhan se talvi Saksassakin. Silti tuontiauton ostajan on syytä olla tarkempi varusteita tutkiessaan. Kannattaa varmistaa, että lämmitysteho ja latausteho riittävät näihin pakkasiin.
Kauhuskenaario on sellainen tuontiauto, jossa on alla keski-Euroopan ns. talvirenkaat, nahkapenkit ilman lämmittimiä, laturi mitoitettu Italian talveen, lämmityslaite mitoitettu miinus kymmeneen... Kyllä siitäkin pelistä talviauton saa, mutta itseään sillä ei pidä huijata.
Käytettynä ulkomailta tuoduissa autoissa on niissäkin usein samat varusteet. Onhan se talvi Saksassakin. Silti tuontiauton ostajan on syytä olla tarkempi varusteita tutkiessaan. Kannattaa varmistaa, että lämmitysteho ja latausteho riittävät näihin pakkasiin.
Kauhuskenaario on sellainen tuontiauto, jossa on alla keski-Euroopan ns. talvirenkaat, nahkapenkit ilman lämmittimiä, laturi mitoitettu Italian talveen, lämmityslaite mitoitettu miinus kymmeneen... Kyllä siitäkin pelistä talviauton saa, mutta itseään sillä ei pidä huijata.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Että virulainen naapuri tuskailee virolaisen autonsa akun kanssa, uusi akku hiljattain hankittu ennen joulua ja juuri siinä sitten vuodenvaiheteen korvilla niin ei vaan riitä virtaa. Toki voi olla vikaakin mutta tulipa näin mieleen asia jota silloin ei kyllä tullut mieleen. Kovat pakkaset ja joku heikkotehoisempi laturi akku..
Akku tullut elinkaarensa päähän. Kaupasta uusi samoilla arvoilla oleva tilalle ja auto pelittää taas.
-ostin hienon tuonti audin a6, ja sitä ei yksikään Laakkosen eikä muutkaan asentajat saaneet koskaan lämpiämään talvella ja kiljuin rieumusta kun sain sen myytyä.
Saksan tuonti ja lämmitystehot eivät kertakaikkiaaan asiantuntijoiden mielestä riittäneet??
En ole asiantuntija olen käyttäjä ja uskon ammattilaisiin.
Ps. oli siinä muutakin uskomatonta, jääköön kertomatta ettei ala v-tuttaaan jälleen koko paska
"Saksan tuonti ja lämmitystehot eivät kertakaikkiaaan asiantuntijoiden mielestä riittäneet??"
Onko tuo kysymys vai toteamus vai mikä ihme? Tuo on väite ja siinä on kysymysmerkkejä perässä. Kysytkö meiltä, että mitä mieltä asiantuntijat ovat autosta olleet? Mikset kysynyt heiltä itseltään?
Lauseessa voi myös käyttää kysymysmerkkiä ilman kysymystä, kysy tätäkin äidiltäsi.
Täällä avohoitopalstalla en tietenkään kysele mitään, vaikka oletkin tietoinen kaikesta kaikkeen.....
Ihme näkökulmia ja pilkunviilaamista, asiat unohtuvat aina kun joku neropatti lässyttää asian vierestä jostain kysymysmerkistä ym.
??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Vienti-, tai tuontiauto, ei yhtään nahkaverhoiltua ilman lämmitystä!
Kuulostat umpitollolta PROVOkaattorilta jorinoines. Tutustu tosiasioihin ensin, niin munaat harvemmin itseäsi!
monessako italiassa myynnissä ollevassa nahkaverhoilussa autossa on penkinlämmittimet? No ei ainakaan kaikissa.
Ostin vähän aikaa sitten etelä-saksasta diesel foord s-maxin.
Auto oli erinomaisesti varusteltu ja jopa eurooppalaiset kitkat löytyi toisilta vanteilta. Mutta autosta puuttui webasto, penkinlämmittimet ja lohkolämmitin haaroitussarja.
Ostin auton ja vaihdoin euroopan kitkat pohjolan vastaaviin sekä asennutin lokolämppärin ja haaroitussarjan. Edelleenkin puuttuu webasto ja penkinlämmittimet.
Nyt olen ajellut pari kuukautta talvessa ja yksi lapin reissu kovilla pakkasilla tehty. Auto on toiminut moitteettomasti ja lämmintä piisaa vaikka pakkasta on ollut parhaimmillaan -30c.
Auto on joka aamu ollut roikan nokassa kiinni ja sisätilan lämmitin on huolehtinut siitä, että istuimetkin ovat olleet aamuisin lämpimät eli penkinlämmittimiä en ole tarvinnut kertaakaan (en edes kaivannut). Töissä on lämmin parkkihalli joten auto on aina lämmin lähtiessä. Ainoa missä tarvitsisin webastoa on liikenne ruuhkat. Kun joutuu pysähtelemään jatkuvasti liikenne ruuhakssa, niin kovimmilla pakkasilla ei energia tahdo riittää moottorin lämpöjen pitämään oikealla kohdalla, vaan mittari painuu lähelle alkupistettä. Kuitenkin edelleen sisä-suuttimista riittää lämmintä, mutta ei ihan tarpeeksi automaattiilmastoinnin osoittamaa lukua 23c, mutta riittävän lämmintä ettei kylmä ole pukannut.
Rehellisesti sanottuna en lähtisi autollani lapin reissulle jos pakkaset olisivat tuon -35c asteen tienoilla, mutta harvoimpa lapissakaan on noin kylmä saati täällä etelässä jossa kovin lukema on tältäkin talvelta varmaan -20c. Oma kokemus tästä on se, että huoletta voi ostaa etelä-eurooppalaisen auton kunhan huolehtii maahan tullessa nesteiden olevan pakkaskestäviä ja hommaa tarvittavat lisävarusteet omiin tarpeisiin. Mutta esimerkiksi istuinlämmittimiä pidän aika turhina investointeina, se olisi maksasnut minunkin foordiin yli 1000 euroa jälkiasennuksena. Nyky autot ovat niin lämpimiä ja lämpenevät todella nopeasti ettei istuinlämmitimiä oikeasti tarvitse juuri koskaan.
Kävin juuri katsastamassa autoni ja olin katsastusmiehen kanssa pyörimässä auton ympärillä. Hän kehui, että ei mitään moitittavaa, auton on kuin uusi. Alusta tosiaan oli ihan täysissä maaleissa eikä tukivarretkaan pukannut kukkaa. Toisin oli edellisen 2 vuotta vanhan autoni jonka olin ostanut uutena suomesta. Toisinsanoen, suolauksesta ja erilaisesta ilmastosta johtuen etelä-euroopan autot ovat keksimäärin parempikuntoisia pelleiltään kuin pohjolan autot.
"Oma kokemus tästä on se, että huoletta voi ostaa etelä-eurooppalaisen auton kunhan huolehtii maahan tullessa nesteiden olevan pakkaskestäviä ja hommaa tarvittavat lisävarusteet omiin tarpeisiin."
saksantuonnista on
Yhdessäkään autossa ei jäähdytysnesteen pakkaskestävyys ole ollut alle 25 (kaksikymmentä viisi) astetta Celsiusta! Siitä huolimatta tarkistan tietysti jatkossakin AINA nesteet kotiin tullessani tai lämpötilan niin edellyttäessä.
Nämä jorinat suomi-/pohjolan autoista omine pohjolan erikoisoloihin tarkoitettuine varusteineen ja erikoisominaisuuksineen ovat sitä tavanomaista huuhaata, citylegendaa ja suomiautokauppiaat pitävät tietysti sitä yllä aktiivisesti ja ihan tarkoituksella.
syyskuussa auto saksasta. löytyy kaikki talvivarusteet Webastoa ja lämmitettäviä istuimia myöten, ja "talvirenkaat" millä ei suomessa tee mitään 0 kelillä. Mutta kovilla pakkasilla pitää yllättävän hyvin. Talvirenkaiden osto tulee kyllä eteen ensi talvena. Hyvin tuntuu lämmintä riittävän tän talvenkin pakkasilla, eikä akkukaan ole aiheuttanut ongelmia.
Kyllä ainakin useimmat autot lähtee tehtailta ilman mitään moottorinlisälämmittimiä. Ne ovat täällä Suomessa vaan maahantuojan tai myyjän toimesta uusiin autoihin asennettuna. Akun uusiminen tuontiautoon on kyllä niin halpa ja helppo homma ettei ainakaan sen takia kannata jättää tuomatta.
lisälämmittimiä muuallakin kun suomessa, itselle tuli saksasta auto webastolla ja kellolla. Ajattelin vielä laitattaa siihen kaukokäynnistimen, kun saan asennettuna 50e.
Jos akku ei riitä niin ei riitä se laturi isommalle akulle. Eli molemmat pitää vaihtaa laturi ja akku.
autosi käynnistyvän ostat isomman akun ja tehokkaamman laturin.
Eli jos sinulla on niin sanottu suomi-auto, niin tämä toimenpide on
suositeltava. Sillä suurimmassa osassa saksalaista alkuperää olevissa
ne on vakiovarusteena
Kauhuskenaario on sellainen tuontiauto, jossa on alla keski-Euroopan ns. talvirenkaat, nahkapenkit ilman lämmittimiä, laturi mitoitettu Italian talveen, lämmityslaite mitoitettu miinus kymmeneen... Kyllä siitäkin pelistä talviauton saa, mutta itseään sillä ei pidä huijata.
Keski-Euroopan talvirenkaat == M S . Nastat on siellä kiellettyjä , ja kotimaiset Q-sarjan renkaat sulaa siellä alle. Unohtuu porukoilta sekin , että ennen ajettiin täälläkin kesärenkailla kesät talvet. Ja kyllä silloinkin eteenpäin pääsi.
Nahkapenkit ilman lämmitimiä. ? Pitääkö teillä herkkäperseillä sit olla nahkapenkin autossa. Kesällä ovat kyllä kliffat mutta talvella kylmät ja kalseat oli sitten lämmitimiä tai ei .
Italian laturit ? En ole kyllä yhdessäkään mallissa tormännyt että autoissa olisi pienemät laturit riippuen siitä , mihin autot on tehty. Suomessa tärkeätä talvisaikaan on akun starttivirran antokyky. Akun kokokaan ei ole kaikki kaikessa ... Joihinkin malleihin, varsinkin diisseleihin, on laitettu tehtaalla isompi akku, lähinnä pitempien hehkutusaikojen takia.
Vahvempi startti == Samanlainen myytti kuin vahvempi laturi. En ole ikinä törmännyt, enkä tulekaan törmäämään moiseen kummajaiseen.
Lämmitysjärjestelmätkin on ihan samoja kaikissa. Pienempiin termostaatteihin olen törmännyt , siis niin pieniin , ettei täällä ole samoissa lämpötilassa aukeavia edes myynnissä ...
Sen sijaan olen muutamassa nk "arabimallissa" törmännyt isompiin ja tehokkaampiin ilmastointeihin . Lämppärit ovat näissäkin olleet samoja kaikissa.
puhut asiaa, et p:tä niin kuin useimmat tällä palstalla.
Minulla on Floridasta muuttoautona tuotu Audi. Ko. auto on myyty uutena Floridassa ja minä ostin sen siellä käytettynä (alkuperäinen omistaja oli huomannut ostaneensa Suomi auton vaikka olikin tilannut USA Audin :-) siksi oli laittanut myyntiin.). Nyt auto on Suomessa ensimmäistä talvea ja hyvin on lämminnyt ja toiminut (vaikkakaan ei ole Audin tehtaan "Suomi linjalta" vaan viereiseltä "USA linjalta"). On varmaan vahingossa toimitettu Jenkkeihin "Suomi linjalla" tehty auto, koska autossa on seuraavat talvivarusteet:
- Cold Weather Package
- Lämmitettävä takalasi
- Lämmitettävät taustapeilit
- Lämmitettävät istuimet, edessä ja takana
- Lämmitettävä ohjauspyörä
- Warm Weather Package
- oma ilmastointi takamatkustajille
- Lisäksi koska autossa vetokoukku, niin siinä on tehokkaampi ilmastointi - tämä ainoastaa vetokoukun vuoksi. Ei siitä syystä, että auto on alkujaan myyty Floridassa. Muuten laturit yms. on samat kuin ns. Suomi_autoissa (En tosin tiedä oikein mikä on Suomi auto, Porsche Boxster/Cayman, Talbot Horizon, Saab, vai mikä?).
Valistuneet lukijat osaavat erottaa tästä. kirjoituksesta mikä on vitsiä ja totta/asiaa...
http://www.iltalehti.fi/autot/2009122010794275_ac.shtml
Jos kirjoitukseen tulee tarkennuksia niin ne varmaan oikaistaan tännekkin?
on, että rönkön asiantuntemus on tasoa musta tuntuu. Itselläni on tähtikeula joka on uutena ostettu saksasta.webaston lisälämmitin vakiovaruste, suomessa saa ilmastoinnin yhteydessä. Suomi akku 82 ah, käynnistys teho 400ah, kun saksan akku 98ah ja käynnistys teho 780ah. Kitkat saksasta, hyvin on pitäneet. Ai niin se penkinlämmitys tuli myös ilman kyselyjä.
Suomalainen maahantuoja, merkistä riippumatta, ostaa autot niin riisuttuna ja halvoilla varusteilla kuin on mahdollista saada, joten akut sun helpot muut kohteet ostetaan pienimpinä. Kun taas maissaa missä autovero ei ohjaa vakio varustusta voidaan laittaa kunnolliset heti.
Siinäpä sitä alkuun tuon herran asiantuntemuksesta.
Ja nämä asiat on ollut jo kauan ainakin ammatti ihmisten tiedossa.
Tietysti esson baarin asiantuntijat on omaa mieltäpuolata