suoranainen ihme ettei kukaan testikuskeista heittänyt lusikkaa nurkkaan 70-luvulla;
On katkennut rattinivel, irronnut renkaita, tasauspyörästö räjähtänyt, vaihdelaatikko pudonnut koneiden räjähdyksistä puhumattakaan! Kyllä autot ovat vaan kehittyneet.
Muutama kommentti Tuulilasi-lehdistä:
-Tätä autoa ei voi suositella kenellekään (Austin Allegro)
-Ei päivänsäde, vaan pilvinen päivä (Sunbeam Avenger)
-Rakasta, kärsi ja unhoita (Wartburg353W)
Muistaako joku lisää?
Vanhat kestotestit hauskaa luettavaa,
Retkuilija
31
1111
Vastaukset
- fgis
Joskus takavuosina joku lehti testasi kahta Miniä, joista toinen huollettiin normaalisti ja toiselle ei tehty mitään huoltotoimenpiteitä. Siitä huolletusta hajosi sekä kone että vaihdelaatikko.
- muisteloita
..ehkä oli avolavainen uutuus Toyota "timangi" jotain 1974-75. Olihan se hieno, värikkääksi teipattu pickup, mtta TM:n testissä sai maininnan "hengenvaarallinen kaikilla nopeuksilla.." Kevytperäisenä se oli aina menossa poikittain. Ja tietysti sitä myytiin niin pirusti. Keula täynnä lisävaloja. Ja tankkiinhan piti laittaa Shellin sataoktaanista, vaikka maksoi reilusti tavallista ysiysiä enemmän. Muistankohan väärin, vai kiinnitivätkö viranomaisetkin huomiota, että sillä autolla tuli rutosti ruumiita, kun metsät vain rytisi, kun timangilla painettiin niin usein vauhdilla ulos.
Niihin samoihin aikoihin, oliko se Ruotsissa, kun laskivat, että satasen nopudessa kuplan keula painoi alle kolmekymmentä kiloa...
Voi niitä aikoja...- taineet niin
huonoja olla; meidänkin kyllä on ainakin kaksi edelleen
ihan aktiivikäytössä, usein näkee kylillä. - perusfyysikko
"Keula painaa 30 kiloa" on urbaani legenda. Joku on käsittänyt väärin, nimittäin satasen vauhdissa kuplan keulaan vaikuttaa aerodynaamista nostovoimaa tuon (tai jonkin muun) verran. Sekin on jo merkittävää, 30 kg lienee jo 10% kuplan keulan painosta. Nostovoima myös kasvaa nopeasti nopeuden lisääntyessä, ja pääseehän kuplallakin yli sataa.
- No Toy
Eikä Toyota ajominaisuudet ole merkittävästi parantuneet noista ajoista.
- Retkuilija
kääpiöt varmaan.
- oebnonbobeb
taisi Tuulilasin kestotestissä ensimmäinen 12-venttiilinen Honda Civic jäädä tielle jakohammashihnan katkettua jos oikein muistan. Jotenkin muistelen että myös ensimmäinen etuveto Escort koki saman kohtalon TM:n käyttötestissä.
Fiat Tipo DGT, elektroninen mittaristo kummitteli ja muutenkin muistaakseni kestotestipäiväkirja oli melkoisen pitkä.
Peugeot 205, jäähdyttimen sähkötuulettimen moottori tai rele sytytti tulipalon konehuoneessa ja auto taisi seistä korjattavana hyvän tovin.
Fiat Uno TM:n käyttötestissä tai Tuulilasin kestotestissä oli otsikoitu: Pettäjän tie :D
Citroen AX, takaluukku taisi särkyä kahdestikin jossain testissä, ilmeisesti luukussa on pelkkä lasi ja siihen liitetty muovirakenteinen luukku.
Opel Kadett D TM:n käyttötestissä, takapyörän laakeri hirtti kiinni ja pyörä irtosi autosta napoineen kesken ajon.
Ei ole tainnut näissä testeissä olla enää 90-luvulta lähtien mitään kummempia, ainakaan näin äkkiä ei tule mitään mieleen.- Retkuilija
ei tosiaan 90-luvulta lähtien mitään repäisevää kerrottavaa.
Fiat Regata oli muuten "makaroonia" - Retkuilija
Skodan penkin selkänojan romahtaminen kesken ajon.
Cortinan ja NSU:n moottoriräjähdykset.
Allegron totaalisen paska luotettavuus.
Mossen vaihdelaatikon irtoaminen.
Warren ohjausnivelen repeäminen kesken ajon.
Paskimmat autot laadultaan tulivat ilmeisesti ryssistä ja englannista? - rrrrsss
Retkuilija kirjoitti:
Skodan penkin selkänojan romahtaminen kesken ajon.
Cortinan ja NSU:n moottoriräjähdykset.
Allegron totaalisen paska luotettavuus.
Mossen vaihdelaatikon irtoaminen.
Warren ohjausnivelen repeäminen kesken ajon.
Paskimmat autot laadultaan tulivat ilmeisesti ryssistä ja englannista?Erään eteläeurooppalaisen auton lämmityslaitteesta testaajat sanoivat: "Kuin lehmän henkäys"
- B-malli
Opel Vectran vaihdelaatikko levisi suorituskykymittauksissa.
- juttu muistaakseni
Muistaakseni pösö 405 T16 laukesi lodju kans kiihdyttelyssä.
- kun 3
TM valitteli että dodgen jarrut hiipuivat tai "hävisivät", kun kolmanen kerran perättäin tehtiin täsyjarrutus 200 km/h vauhdista...
- ö
parin, tai kolmenkymmene vuoden päästä taassen ajan nuoret nauraa täänpäivän testejä.
- drums?
olikohan rumpujarrut edessä ja takana? rummuista nimittäin voi hävitä jarrut kun ne ylikuumenee. levyjarruista on myös jarrujen heikentyminen mahdollista, muttei tietääkseni täysi häipyminen.
- Retkuilija
Oli vuonna -70 TM:koeajossa.Suomen nopein auto silloin.
- uutta menoa
Hiljattain TM:n kestotestissä oli joku VAG-konsernin auto (Skoda?) jossa oli konsernin perus-turbodiesel. Tästä oli kansi lähes räjähtänyt venttiilikoneiston yhden osan irrottua omia aikojaan testin aikana. Vika huomattiin konetta purettaessa mutta onneksi osa oli jäänyt jumiin eikä ollut päässyt kokonaan irti. Tätä tietenkin paineltiin villaisella minkä pystyttiin mutta kilpailevien merkkien kohdalla itketään koko aukeaman värikuvareportaashin avulla sitä miten kakkospytyn pakoventtiilissä oli selvästi erottuva korroosiotäplä.
Hämmästyttävän usein TM:n kestotesteissä mainitaan ihan premium-autona pidetyn kulkupelin kohdalla aivan ohimennen että kytkin, vetoakseli, moottorin ohjausyksikkö, sylinterinkansi tai peräti vaihdelaatikko vaihdettiin takuuseen testin aikana. Tälläkin foorumilla saadaan lukea katkeria tilityksiä siitä miten helppoa tuollaisen vian korjauttaminen takuuseen on jos kyseessä on yksityinen kuluttaja eikä maan suurimman autolehden kestotestiporukka.- Roomster!
Suora lainaus TM9/2008:
"KÄYTTÖTESTIAUTOMME matka olisi huonommalla onnella päättynyt ennen aikojaan. Pumppusuuttimen keinuvipuakselin tulppa irtosi onneksi siitä päästä, josta se ei mahtunut tulemaan kokonaan pois. Näin öljynpaineet säilyivät ja matka jatkui. Tarkastuksessa havaittiin, ettei tulpan löystyminen ole päässyt alentamaan
öljynpainetta, sillä keinuvivun laakeripinnat ovat täysin vauriottomat."
Raju liioittelu sopii hyvin tyyliisi ja tehtavääsi, mutta on lievästi sanottuna hieman liioiteltua puhua räjähtämisestä, koska pahimmassa tapauksessa viasta olisi aiheutunut vain öljynpaineen romahtaminen, joka Volkswagenin käyttämän öljynpaineen valvontajärjestelmän tuntien olisi ilmoittanut itsestään välittömästi mittaritaulussa. Matka olisi tietenkin silloin keskeytynyt. Mutta kuten artikkelissa kerrottiin, tulppa pysyi paikallaan ja paineet tallella.
1,9TDI on ilmeisesti maailman eniten valmistettu dieselmoottori, eikä tällaisesta viasta ole aikaisemmin julkisuudessa ollut mainintaa, joten kyseessä täytyy olla satunnainen valmistusvika. - kotiinpäinveto
VAGniikan maailmalla on jo pitkään ollut linjana, että tiettyjen autojen mikä tahansa vika on automaattisesti huonosta laadusta kertova tyyppivika ... ja toisilla merkeillä vain harvinen yksilövika.
Suosikit vain ovat vaihtuneet. Ennen tuntuivat japsit olevan lähellä sydäntä, nyt taas on linja sellainen että VAG on palkintopallilla, oli testi ja tulokset millaisia vaan (esim. talvitestin voi voittaa auto, jossa on huonoin lämmityslaite). Vrt. Salora/Finlux saatiin televisiotesteissä leivottua aina voittajaksi, vaikka kuvanlaatu ei ollut lähellekään paras. Tottahan toki television tärkeimmät ominaisuudet ovat käyttöönoton helppous ja äänenlaatu.
Vain yksi asia on pysyvää: toimittajien ylimielisyys ja ehdoton erehtymättömyys. Mittaustuloksissa ei koskaan ole virheitä, ei vaikka olisikin. - pysyvää:
kotiinpäinveto kirjoitti:
VAGniikan maailmalla on jo pitkään ollut linjana, että tiettyjen autojen mikä tahansa vika on automaattisesti huonosta laadusta kertova tyyppivika ... ja toisilla merkeillä vain harvinen yksilövika.
Suosikit vain ovat vaihtuneet. Ennen tuntuivat japsit olevan lähellä sydäntä, nyt taas on linja sellainen että VAG on palkintopallilla, oli testi ja tulokset millaisia vaan (esim. talvitestin voi voittaa auto, jossa on huonoin lämmityslaite). Vrt. Salora/Finlux saatiin televisiotesteissä leivottua aina voittajaksi, vaikka kuvanlaatu ei ollut lähellekään paras. Tottahan toki television tärkeimmät ominaisuudet ovat käyttöönoton helppous ja äänenlaatu.
Vain yksi asia on pysyvää: toimittajien ylimielisyys ja ehdoton erehtymättömyys. Mittaustuloksissa ei koskaan ole virheitä, ei vaikka olisikin."Vain yksi asia on pysyvää: toimittajien ylimielisyys ja ehdoton erehtymättömyys. Mittaustuloksissa ei koskaan ole virheitä, ei vaikka olisikin."
Yksi asia on todellakin pysyvää; sinun ja muiden tojo-runkkareiden ylimielisyys ja vainoharhaisuus!
Tekniikan Maailma saa suurimmat mainostulonsa Toyotalta ja artikkelien määrässä mitaten Toyota saa eniten palstatilaa lehdessä. Ei ne TM:ssä kuse omiin muroihinsa ja ala sorsia Toyotaa muiden kustannuksella. Asia on tasan päinvastoin! Ilman Toyotan rajua sponsorointia vertailumesestys olisi vielä karumpaa.
Saat toki pitää vainoharhaiset käsityksesi, mutta älä h-vetissä tule tänne niitä julistamaan! - VAG uskis älähti
pysyvää: kirjoitti:
"Vain yksi asia on pysyvää: toimittajien ylimielisyys ja ehdoton erehtymättömyys. Mittaustuloksissa ei koskaan ole virheitä, ei vaikka olisikin."
Yksi asia on todellakin pysyvää; sinun ja muiden tojo-runkkareiden ylimielisyys ja vainoharhaisuus!
Tekniikan Maailma saa suurimmat mainostulonsa Toyotalta ja artikkelien määrässä mitaten Toyota saa eniten palstatilaa lehdessä. Ei ne TM:ssä kuse omiin muroihinsa ja ala sorsia Toyotaa muiden kustannuksella. Asia on tasan päinvastoin! Ilman Toyotan rajua sponsorointia vertailumesestys olisi vielä karumpaa.
Saat toki pitää vainoharhaiset käsityksesi, mutta älä h-vetissä tule tänne niitä julistamaan!Ota nyt välillä ne VAG-lasit silmiltäsi, VAG-pappa, ennen kuin saat slaakin, ja lue tekstini uudelleen. En nyt suunnattomasti kaipaa sitäkään aikaa, kun japsit oli pop - ajo-ominaisuuksista yms. huolimatta.
- oooo
kotiinpäinveto kirjoitti:
VAGniikan maailmalla on jo pitkään ollut linjana, että tiettyjen autojen mikä tahansa vika on automaattisesti huonosta laadusta kertova tyyppivika ... ja toisilla merkeillä vain harvinen yksilövika.
Suosikit vain ovat vaihtuneet. Ennen tuntuivat japsit olevan lähellä sydäntä, nyt taas on linja sellainen että VAG on palkintopallilla, oli testi ja tulokset millaisia vaan (esim. talvitestin voi voittaa auto, jossa on huonoin lämmityslaite). Vrt. Salora/Finlux saatiin televisiotesteissä leivottua aina voittajaksi, vaikka kuvanlaatu ei ollut lähellekään paras. Tottahan toki television tärkeimmät ominaisuudet ovat käyttöönoton helppous ja äänenlaatu.
Vain yksi asia on pysyvää: toimittajien ylimielisyys ja ehdoton erehtymättömyys. Mittaustuloksissa ei koskaan ole virheitä, ei vaikka olisikin.Aina löytyy tätä vääntöä että vw tai sen joku konsernin tuote on parempi kuin muut samaa hokevat esim.saabistit että aina testeissä pärjää kun maksaa vehdille ja vertailijoille hyvin.Joskus 90-luvulla ajattelin itse että tuulilasi niminen julkaisu on puoleellinen kun niin paljon se mainosti ja voitatti vertailuissaan ooppelia vastoin muiden lehtien tuloksia, muuta mehän kaikki tiedämme kuinka hyviä ne olivat 90- luvun ooppelit
Noita kaiken maailman testejäkin pitää lukea ihan niin kuin itselle sopii ja jos tuosta mainitsemastasi talvi auto testin lämmityslaite osiosta voi olla montaa mieltä kun tienpäällä on karvalakki lada autoilijoita ikkunat umpi huurusssa näyttämässä meille legendaa että lada on lämmin auto,sieltä vaan ei näe ulos.
Mittaustuloksissakin on aina virheitä mutta varmaan pienempiä kuin musta tuntuu mittauksissa enkä näe että tänä päivänä niissäkään olisi varaa fuskata.
Mutta sama tarinahan se on vaikka talvirenkaissa aina kolmen kärjessä on ne tutut ja kalliit voittaja mallit vuodesta toiseen ,kesärenkasiiin sentään tulee taitajia muualtakin.
Ei ole pahaa sanaa sanottavana "päivänsäteestä". Vanhimman pään yksilö, hyvin pidetty. Paljon ajettu ennen minua, itse en ole kauheasti ajanut kilometrejä.
Ei ole minun tarvinnut ajatella sitä, millainen auto se uutena luotettavuudeltaan oli, enkä ajattele. Se ei ole minun ongelmani, kun en ollut syntynytkään silloin.
Minä näen lähinnä sen, että se on hieno auto ulkonäöltään.
Nuo lehdet on kyllä luettu. Mutta autotkin ovat yksilöitä.
Wartburg on kiinnostava myös.- Retkuilija
vaihdelaatikko kolmeen kertaan testin aikana.(300d) Että sattuu paremmillekin laitteille! Toi Avengeri rupeaa olemaan muuten äärimmäisen harvinainen näky liikenteessä nykyään.
- Anonyymi00024
Myös Lada? Eniten Suomen teille Levinnyt??? Nyt lähes onneksi hävinneet. Muu sähkö huuhaat ilmestyneet. Joilla jupit kaahaa???
- Anonyymi00025
2010-luvulla (tai oliko 2020) Nissanin CVT-vaihteisto vioittui 8000 kilometrin kohdalla ja piti vaihtaa 16 000 kilometrin kohdalla.
Myös BMW:n robottivaihteisto särkyi käyttötestissä. - Anonyymi00026
Watrburgin takaluukun kansi oli niin kiero, että sen toinen reuna oli monta senttiä ylempänä ja näkyi valokuvissakin. Puskureihin iski ruoste kahdeksan kuukauden iässä. Nopeusmittarin vaijeri piti kovaa melua eikä vaihtaminenkaan auttanut "ominaisuuteen".
- Anonyymi00027
Tesla ottanut sieltä mallia osien sopivuuden suhteen.
- Anonyymi00029
Olisi sen takaluukun "kierouden", johon en muuten usko, saanut kiinnikkeitä
hienosäätämällä sopimaan!
- Anonyymi00028
BMW:n automaattilaatikko särkyi 2010-luvulla. :D
- Anonyymi00030
Hyundain Ponyn ajo-ominaisuuksista tai niiden puuttumisesta kertoo jotain se, että Pony meni TM:n testissä moottoritien rampissa ojaan ja kellahti katon kautta ympäri.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Lindtman I vasemmistohallitus aloittaa viimein Suomen kuntoon laittamisen
Tässä nyt on 3 vuotta seurattu irvokasta kärsimysnäytelmää nimeltään "valtion budjetin tasapainotus by äärioikeisto", ja1982747Missä viipyy persujen lupaama euron bensa?
En edes muista milloin bensapumpussa olisi ollut ykkösellä alkava litrahinta. Missä siis viipyy persujen lupaama euron b1582465Kirje, PellePelottomalle.
Tärkeää olisi luoda ystävyys, että se, jota rakastaa, on samalla paras ystävä ja luotettavin, jolle voi ja uskaltaa luot1061152- 64941
Martinan hevoset.
Tämä todella kaunis ja ketterä harmaa hevonen jolla monet kilpailut voitetaan ei ole Martinan.Tytär ratsastaa sillä tait246860Mistä löytyy naisseuraa sinkkumiehelle?
Kertokaapas kokeneemmat mistä löytyis naisseuraa sinkulle. Ihan ois eukko nyt tosissaan hakusessa. Tanssipaikat kun on a21853Voi teitä naisia
Suudeltiin ja nukuttiin toisissamme kiinni mutta pillua ei tullu, ei edes aamulla. t.38vmies93820Persut jakavat tekoälyllä tehtyjä kuvia maahanmuuttajista somessa
Eivät mainitse, että ovat tekoälyllä tehtyjä. Eivät näe asiassa mitään ongelmaa. Valehtelijapuolue taas vauhdissa. Unka290811Hyvä meininki
TTP:ssa väkeä tosi runsaasti paikalla. Hyvää ruokaa jälleen ja munkit ja sima erinomaista. Kiitos yrittäjälle! Hieno Vap22738Onneksi tapasin sut
Ilman sua olisin jatkanut pään lyömistä seinään eli samanlaisten miesten etsimistä. Tajusin, mikä menee pieleen vasta ku93719