Jarrulevyt katsastuksessa

Selaile nettiä, guugletat hieman, niin löydät oman autosi jarrulevyjen paksuusmitat. Monissa automerkeissä on yllättävän vähän sitä kulumisvaraa. Katsastuksessa katsotaan juuri tätä ruosteisuutta ja paljonko ovat mitoiltaan. Kun jarrulevyt ovat kuluneet kannattaa ne vaihtaa jarrupalojen kanssa uuteen. Hintaa tulee itsevaihdettuna hyvinkin vähän. Vaihtaminen on helppoa jos levyn kiinnitysruuvin saa auki. Parhaiten sen saa
auki lyöntimeisselillä, se ei ole kovin kallis työkalu ostaa työtä helpottamaan. Joissakin automerkeissä joutuu jarrusatulan kiinnitystä aukaisemaan. Vaihtelin tuossa syksyllä kahteen autoon kaikki levyt ja palat muutama tunti meni autoa kohti aikaa vaihtaessa.

paksuus riippuu ihan autosta ja siinäki mitkä levyt siinä on, samanlaisessa autossa vaikka ois samaa vuosimallia voi olla erinlaiset levyt. Minimi paksuuden saa merkkihuollosta kysymällä, esim carina e 2.0 d vm -93 etulevylen (jäähdytetty) minimi paksuus on 21 mm.
Jäähdyteyt levyt on paksumpia kuin umpi rautaiset.

dwdwewrwrwr kirjoitti:

paksuus riippuu ihan autosta ja siinäki mitkä levyt siinä on, samanlaisessa autossa vaikka ois samaa vuosimallia voi olla erinlaiset levyt. Minimi paksuuden saa merkkihuollosta kysymällä, esim carina e 2.0 d vm -93 etulevylen (jäähdytetty) minimi paksuus on 21 mm.
Jäähdyteyt levyt on paksumpia kuin umpi rautaiset.

Lue lisää

carina e:n jarrulevyn minimit ovat japseissa 27mm ja englantilaisissa 24 mm

Katsuri kirjoitti:

carina e:n jarrulevyn minimit ovat japseissa 27mm ja englantilaisissa 24 mm

tuosta motonetin listasta mulla oli -93 ja siinä oli 25 mm paksuus uutena ja minimi oli 21 mm
kysyin sitä kaivokselan toyotasta 3v sitten, aajttelin että pitäiskö vaihtaa jarrulevyt onhan niillä jo 560 tkm takana muttei tarvivinnut kun alkuperäisissä oli vielä 23mm

1,6 ja 2,0d ei turbo 25 mm muut 28 mm
Tossa cerina e:ssä olihan se aito japsi jarrulevyt oli todella kestävät samoi palat vain kerran vaihdoin n. 280tkm kohdalla palat, Nykyiseen corollaan palat men vaihtoon ja 145 tkm kohdalla, tosin vain taka palat. Kaikki levyt on vielä alkuperäiset, mutta ruostuu paljon herkemmin kuin japsi carinan.

http://www.motonet.fi/motonet/varaosat/TOYOTA_CARINA-E_93->98

dwdwewrwrwr kirjoitti:

tuosta motonetin listasta mulla oli -93 ja siinä oli 25 mm paksuus uutena ja minimi oli 21 mm
kysyin sitä kaivokselan toyotasta 3v sitten, aajttelin että pitäiskö vaihtaa jarrulevyt onhan niillä jo 560 tkm takana muttei tarvivinnut kun alkuperäisissä oli vielä 23mm

1,6 ja 2,0d ei turbo 25 mm muut 28 mm
Tossa cerina e:ssä olihan se aito japsi jarrulevyt oli todella kestävät samoi palat vain kerran vaihdoin n. 280tkm kohdalla palat, Nykyiseen corollaan palat men vaihtoon ja 145 tkm kohdalla, tosin vain taka palat. Kaikki levyt on vielä alkuperäiset, mutta ruostuu paljon herkemmin kuin japsi carinan.

http://www.motonet.fi/motonet/varaosat/TOYOTA_CARINA-E_93->98

Lue lisää

levyissä kulumisvara on 1mm, ei 4 mm kuten väität

Katsuri kirjoitti:

levyissä kulumisvara on 1mm, ei 4 mm kuten väität

kun 2 mm
ainaki -98 ave uutena 28 mm minimi 26mm
nuo samat levyt on niissä britti carinoissa.

Käännetty kielestä englanti
ETUJARRU levyllä Toyota Avensis Vuodesta 1998..Jarrulevyn Paksuus, 28mm. Vähimmäis-/Enimmäispaksuus, 26mm. Sisähalkaisija, 55mm. Useita reikiä, 5...

Katsuri kirjoitti:

levyissä kulumisvara on 1mm, ei 4 mm kuten väität

Heips,
osaako kukaan sanoa, paljonko maksaa carinan etujarrulevyjen vaihto jossain autohuiollossa?

Mietipä ihan itse! Mikä on pahin skenaario? Levy menee pistaleiksi, so what. Matkanteko päättyy kunnes levy vaihdettu. Harmiahan siitä on mutta missä turvallisuusriski? Ei missään

gpnbpbä kirjoitti:

Mietipä ihan itse! Mikä on pahin skenaario? Levy menee pistaleiksi, so what. Matkanteko päättyy kunnes levy vaihdettu. Harmiahan siitä on mutta missä turvallisuusriski? Ei missään

Lue lisää

Joskus aikojen alussa, laiton pyörän pyörimään hitaasti ja rälläkällä puhdistin, aika pölyinen homma ja enää ei kannata jos ovat ruosteessa, kun uudet levyt ja palat.

gpnbpbä kirjoitti:

Mietipä ihan itse! Mikä on pahin skenaario? Levy menee pistaleiksi, so what. Matkanteko päättyy kunnes levy vaihdettu. Harmiahan siitä on mutta missä turvallisuusriski? Ei missään

Lue lisää

-ei ne levyt nyt miksikään pirstaloidu. Rauta on rautaa ja korkeintaan kuumenee liikaa.......

MUTTA minusta PAHIN SKENAARIO on ajaa jonkun päälle, koska jarrut ovat liian huonot!

Tojo-Köle kirjoitti:

-ei ne levyt nyt miksikään pirstaloidu. Rauta on rautaa ja korkeintaan kuumenee liikaa.......

MUTTA minusta PAHIN SKENAARIO on ajaa jonkun päälle, koska jarrut ovat liian huonot!

Lue lisää

Polo diesel 97 jarrulevyt olivat kuluneet 5,5 mm ja toinen 6,2 mm. Katsastuksessa meni läpi siltä osin, mutta takana kuormansäätöventtiili oli jumissa ja siitä hylättiin. Onneksi korjaamolla huomattiin ja vaihdettiin!!! Olisko pitänyt jo hylätä edellisenäkin vuonna, kilometrejä kun oli tullut vain 15 tkm lisää vuodessa. Toivoisin että katsastuksessa puututtaisiin tälläisiin oikeasti tärkeisiin asioihin, turha urputtaa jostain takalokasuojan reunan terävyydestä kun raidetangon päiden suojakumit ovat kahtena riekaleena. Näin tuttavallani samalla katsastusasemalla.