saisi näköjään edullisesti. Mm. Peugeot 406 ja Citroen C5 lähtisi edullisesti vastaavankokoisiini japanilaisiin ja saksalaisiin autoihin verrattuna. Miksiköhän ne on niin edullisia käytettynä? Uskaltaako sellaisen hankkia? Mikä olisi paras merkki ja malli?
Noita ranskalaisia autoja
autonvaihtaja
8691
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olin työni takia tekemisissä erään ranskalaisen insinöörin kanssa lähes kaksikymmentä vuotta ja usein vapaa-aikana keskustelimme autoista. Hänen mukaansa ranskalaiset autonvalmistajat aloittivat 1990 - luvun alussa valtaisan laadunvarmistuksen tehostamisen juuri japanilaisten kilpailun takia. Melkoinen urakka varsinkin kun tuntee ranskalaisen työläisen mentaliteetin, siellä ei tavallisen duunarin ammattiylpeys ole sillä tasolla kuin esimerkiksi Koreassa tai Japanissa. Aikaa myöten tuloksia kuitenkin on alkanut tulla. Tänään Renault antaa jo 4 vuoden takuun jollekin mallille.
Autoteollisuudessa käytetään paljon alihankkijoita ja myöskin tällä on vaikutusta lopputulokseen. Tietyn merkin maine on useimmiten tunnekysymys ja harvoin perustuu todellisiin faktoihin. Hyvänä esimerkkinä on tämä kirjoitukseni joka tulee saamaan suuren joukoin asiattomia tunteenpurkauksia viisastelijoita.
Jos jokin merkki saa huonon maineen se saattaa näkyä vuosikymmeniä käytettyjen hinnoittelussa, kuten on käynyt ranskalaisten kohdalla.
Omakohtaista kokemusta on halveksitusta automerkistä. Ostin öljykriisin jälkeen vähän ajetun Vauxhall VX2300 henkilöauton, vuosi oli 1977 (Opel Commondoren rinnakkaismalli). Ajoin sillä 13 vuoden aikana lähes 250 000 km ilman ongelmia.
Sitten siirryin käyttämään työsuhdeautoja. Ensimmäiset olivat japanilaisia; 1 Honda, 3 Toyotaa, 2 Nissania joissa kaikissa esiintyi samantyyppisiä vikoja vaihteistoissa, moottoreissa ja sähkölaiteissa. Lisäksi ne olivat ajo-ominaisuuksiltaan selvästi länsiautoja huonompia. Tästä syystä autot vaihtuivat kotimaiseen luotettavaan Saabiin. Kun niiden valmistus täällä loppui vaihtuivat autot saksalaisiin.
Japanilaisista on mainittava vielä, että varsinkin Hondan ja Toyotan huollot tehtiin hutiloiden. Huolellisesti tehdyn huollon tärkeys on nykyisin aika tarkasti huomioitu ja sen maksaa luonnollisesti auton omistaja ylimääräisinä varaosakuluina. Ns. kulutusosat vaihdetaan ennakkoon tehdyn ohjelman mukaisesti "varmuuden vuoksi". Eräs tapa parantaa auton luotettavuutta.
mutta tikulla silmään, joka noin vanhoja muistelee (ja se joka ei muistele niin molempiin silmiin;))
että nykyisin japanilaiset autot varsinkin Toyota hallitsevat automarkkinoita Suomessa. Toyota on vuodesta toiseen kaikenmoisten tutkimusten ja tilastojen kärjessä. Joten hyviä autoja varmaan vaikka japsivihaajat yrittääkin inttää vastaan :)
Kulutusosien vaihtoa ei yleisesti pidetä laatu-kriteerinä, esim. renkaat tai jarrupalat. Sen sijaan rikkoutuvat laturit tms. ei ole kulutusosia. Itse uskaltaisin ostaa ranskiksen, jos hinta on kohdillaan. Tyypillisesti n. puolet japanilaisen vastaavan kokoluokan autossa. Eli edullisesti pitää ostaa (ilman vaihdokkia). Joka tapauksessa mallikohtaisiin tyyppivikoihin kannattaa tutustua ja vältellä sellaisia joissa on riski kalliisiin korjauksiin.
No ei saatana, ei sellaista uskalla hankkia! Sen takiahan ne niin halpoja onkin.
Hinnan määrittelee yksinkertaisesti kysyntä/ tarjonta. Esim C5 oli muutama vuosi sitten uutena mallina suosittu työsuhdeauto. Kolmen vuoden ikään tultuaan niitä oli paljon myynnissä. Suomessa ranskalaisten autojen maine on huono. Osaksi syystä, suuremmaksi osaksi syyttä. Näilläkin palstoilla saa jatkuvasti lukea moitteita vaivoista, jotka ranskalaisista on poistettu jo aikoja sitten. Esim. ruostuminen tai jäätyvät huohottimet. Hinta/ laatu on siis Suomessa kohdallaan.
Moi !
Kuplalla oli ruosteongelmaa.
Alfalla samoin ja sähköongelmia.
V8:lla ei juuri mitään paitse et bensa kallista.
Mazda ihan viaton.
Corolla 110tkm ei ikinä mitään vikaa.
Ranskalaisia oli 5 kpl.
Pahin:
190km ajettu ja meni mittarivalot. 1100km ja takaiskarit. 35000km ja katalysaattori. Aina vinkui jarrut, huolto sanoi, jarruta kovemmin. 60050km huollon jälkeen meni koko moottori ja kesti 21 vrk saada uusi ja maksoi 14000eur...... Aina oli jotain vikaa. Myös sähköissä, 3 kertaa hinattiin autoa, jota ajoin uudesta 4v ja 145000km... Nyt kalliin luokan dieseli eikä ongelmia enää.
ranskalainen on ihan hyvä auto,jos pitää sen ominaisuuksista.ja hyväksyy oikuttelut,joita huom.kaikissa automerkeissä on.
parempi 407 pösö ajaa on kuin vaikkapa avensis.