Hei !
Kaksi eri keissiä:
Tankissa n 10 L diiseliä, kone käy ja tankataan 3 L bensaa.
Sitten huomataan ja heti perään 47L diiseliä.
Hetken siis 30% bensaa seassa ja lopulta 5% ja kone kävi koko ajan.
Ei mitään huomannut. Toimii.
Mitä kannattaisi tehdä, ei mitään?
Todennäk tulevat murheet?
Kone ei käy, lopulta tankissa 5% bensaa.
Toimii normaalisti, kandeeko tehdä mitään?
Jos joku osaava kertoisi jotain. Toki kaikkea kuulee ja suodatetaan pahimmat visit pois!
Kumma kn ei saada systeemiä, ettei voisi tankata väärin, onko jotain jo keksitty, kertokaapa!
Kaksi eri keissiä:
Tankissa n 10 L diiseliä, kone käy ja tankataan 3 L bensaa.
Sitten huomataan ja heti perään 47L diiseliä.
Hetken siis 30% bensaa seassa ja lopulta 5% ja kone kävi koko ajan.
Ei mitään huomannut. Toimii.
Mitä kannattaisi tehdä, ei mitään?
Todennäk tulevat murheet?
Kone ei käy, lopulta tankissa 5% bensaa.
Toimii normaalisti, kandeeko tehdä mitään?
Jos joku osaava kertoisi jotain. Toki kaikkea kuulee ja suodatetaan pahimmat visit pois!
Kumma kn ei saada systeemiä, ettei voisi tankata väärin, onko jotain jo keksitty, kertokaapa!
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ajele menemään. Jos haluaa voisi laittaa desin, pari hyvälaatuista, tuhkautumatonta kaksitahtiöljyä tankkiin. Sitä ei kannata kaataa ihan täyteen tankkiin, koska se ei silloin sekoitu kunnolla, oikeastaan 2-T öljy olisi pitänyt lisätä ennen kuin tankkaa täyteen dieseliä. Mutta jos laitat öljyä, tankkaa edes muutama litra dieseliä täydellä teholla öljyn jälkeen, se riittää sekoittamiseksi.
sen nimisiä aineita on olemassa kuin "diesel fuel additive" tms valmistaa ainakin valvoline, stp ja crc. ne aineet voivat 2T öljyjä paremmin soveltua polttoainetankkiin nelitahtisessa
Sitä ei kannata kaataa ihan täyteen tankkiin, koska se ei silloin sekoitu kunnolla, oikeastaan 2-T öljy olisi pitänyt lisätä ennen kuin tankkaa täyteen dieseliä.??????
Mistä saatuun tietoon tuo väite perustuu? Oletko koskaan ajatellut minkälainen mylläys diesel auton tankissa käy kun yli 90% polttoaineesta tulee paluu-linjan kautta takaisin tankkiin. Joten on aivan sama koska sen lisäaineen/2-t öljyn sinne tankkiin lisää.
Tuosta myös johtuu että Isot koneet käy 35 asteen pakkasessa kesälaadulla. Moottorin ja polttoaineen lämmittäminen ennen käynnistystä on tarpeen.
niinhän ne ennen kävi. vaan nyt ei tarvii edes yrittää kun ei sitä kesää mistään saa tuolla kelillä, jos ei sitten satu tulemaan talvi ennen aikojaan.
tankkaile dieseliä lisää, jotta laimenee....
Näin mä tein, kun tuli lykättyä puoli tankkia bensaa..
onko se sama asia kuin dieselboosteri ?
Jos kone on uudehko, niin suosittelen varmuuden vuoksi tyhjentämään tankin. Kuulemma uudet moottorit eivät kestä kuin 1% max bensaa seassa.
Ennen dieseliä notkistettiin bensalla kovilla pakkasilla, kaksitahtiöljyä pikkuliraus voitelemaan pumppua.
Eli esikammio dieselissä ok.
Nykyään on paineet ruiskuissa nostettu niinylös, että bensaseos ei kai toimi suunnitellulla tavalla.
Voi tulla vaurioita, joten riippuu mottorista aivan tuo, miten käy.
Suuttimet maksaa hunajaa ja ite en riskeeraisi konetta, sillä tankillinen dieseliä maksaa vain 60€ ja ruiskut monin verroin /kpl.
Uudemmissa fordin dieseleissä on korkiton tankkaus systeemi joka ei avaudu bensa pistoolilla
Tankkasin juuri dieseliin 10l bensaa,laitoin dieseliä 60l päälle,heilutin jotta
poltto aineet sekoittuvat,moottori lähti käyntiin normaalisti,ajoin muutaman kilometrin,risteys kohtaan pysäytin ,niin moottori sammui tyhjäkäynnillä eikä enää käynnistyny,auto bassatti 2007.odotan huoltoon ,tulikahan kalliiksi.
önko muilla kokemusta.
Tuli, katsoppa huviksesi ruiskutusjärjestelmän komponettien hintoja, voit aloittaa ruiskutuspumpusta ja sitten siirtyä vaikka suuttimien kohdalle. Onnellisia hetkiä jatkossa tankauksen parissa
Ei muutakun tyhjentää korkee paine pumpulla. Kokemusta on aika monesta autosta. Jos tarvitsee tyhjennystä/ hinausta voi soittaa 0400943381! Pystyn auttamaan
http://www.neste.fi/binary.aspx?path=2589;2655;2698;2707;3248;3304&page=3304&field=FileAttachment&version=2
Ohjeet löytyy Nesteen nettisivuilta
Dieseliin voi ostaa turvakorkin, joka estää bensan tankkauksen. Ei maksa montaa kymppiä. Ainakin SoloDiesel-korkki löytyy. Jossain Fordeissa kai on vakiona mutta en ole nähnyt.
Näin kävi uudella Volvolla. Tankkasin 34 litraa 98E5 bensaa epähuomiossa, kun edellinen auto oli bensa-auto. En huomannut tankanneeni bensaa, joten käynnistin koneen normaalisti. Ajoin 100km ja pysähdyttyäni kone ei käynnistynyt enää. Sitten huoltoliikkeeseen ja lasku 6800€.
Uudet suuttimet 5kpl (koska D3, viisipyttyinen kone), Korkeapainepumppu, Common rail jakoputkisto, polttoainepumppu tankkiin, pinnankorkeuden anturi ja sitten vielä työt.
Mitään öljyjä ei kuulu laittaa uusiin Common Rail koneiseein. Esikammiokoneet joita enne oli on eriasia.
Halpa on tuohon nähden Turvakorkki, jonka asensivat huoltoliikkeessä. Fuel Sure.
olisiko halvempaa ajella taksilla?