Kylmä / kuuma ilma

Miten vanhoissa autoissa (noin 20v) tuo kuuma/kylmä ilmapuhaltimen säädin oikein toimii?

Onko se mekaaninen vai joku sähkövastus? Missä/miten se "kuuma" ilma oikein syntyy?

Jos se puhaltaa vain kylmää kokoajan, säätimen asennosta riippumatta, niin mistä sitä vikaa kannattaisi alkaa etsimään?
7224
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

1..mekaanisesti,sähköllä tai vaikka alipaineella,autosta riippuen.
2.mikä on sähköinen/mekaaninen ? lämmityslaite ? ei ole.
3.kuumailma syntyy lämmityslaitteessa jossa useimmissa tapauksissa kuumavesi lämmittää lämmönvaihtimen läpi menevän ilman.ja vesi taas lämpenee moottorissa.
4.vikaa kannattaa alkaa etsiä lämmönsäätimen toiminnasta,esim. lämppärin hana ei aukea.säätimen vaijeri/vivusto/johdot/letkut irti.

Äänestä

lämppäristä ei tule lämmintä, kannattaa ensin vilkaista onko jäähdytysnestettä riittävästi moottorissa. Sitten vasta etsiä muita vikoja.

Äänestä

Säädetään vain hanaa, mikä määrää veden tulon lämmityslaitteelle.

Äänestä
  • sitten ei säädetä vedentuloa koska vesihanaa ei ole.

    Äänestä

  • ---- kirjoitti:

    sitten ei säädetä vedentuloa koska vesihanaa ei ole.

    Tarkasta, että pakkasnestettä on riittävästi. Ilmaa lämmityslaite jos ilmausruuvin löydät. Aina sitä ei ole.

    Toimintaperiaate on se, että moottorin lämmin pakkasneste kiertää lämmityslaitteen kennon kautta. Kenno on samanlainen kuin jäähdyttimessä, mutta pienempi. Puhallin puhaltaa ulkoa otettua ilmaa kennon läpi tai kennon ohi tai sekä että. Tätä kennon läpi ja ohi menevää ilmavirtauksen suhdetta säädetään yleensä vaijerin välityksellä läpällä, jonka asentoa muutetaan lämpötilan säätövivulla tai -nupilla. Tarkasta, ettei säätövaijeri ole irti toisesta päästä. Ellei auta, niin tarkasta että läppä liikkuu vapaasti eikä välissä ole esimerkiksi irronneita tiivisteitä.
    Tuntuuhan kumpikin lämmityslaitteen letku lämpimältä? Silloin vesi kiertää.

    Äänestä

että jäähdytinnestettä on riittävästi, ja että vesi todella kiertää systeemissä kokeilemalla että sekä ylä että alavesiletku on lämpimät. Tarkista myös että moottorin lämpö nousee normaalille tasolle. Nuo voi autoista mitään tajuamatonkin itse tehdä, jos nämä on ok niin vie suosiolla pajalle.

Äänestä

Akku paskana. Biltemasta uusi geeliakku ja perhekkin tykkää.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


auto paskana kirjoitti:

Miten vanhoissa autoissa (noin 20v) tuo kuuma/kylmä ilmapuhaltimen säädin oikein toimii?

Onko se mekaaninen vai joku sähkövastus? Missä/miten se "kuuma" ilma oikein syntyy?

Jos se puhaltaa vain kylmää kokoajan, säätimen asennosta riippumatta, niin mistä sitä vikaa kannattaisi alkaa etsimään?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu