Syvä osanottoni.
"Mopoauton kuljettaja kuoli kolarissa"
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1888772
Syvä osanottoni kerran vielä. Autoverotus on niin uskomattoman ankara, että se pakottaa ihmisiä löytämään halvempia liikkumiskeinoja. Tätäkään kuolemantapausta olisi tuskin tapahtunut, jos kuljettajalla olisi ollut tavallinen uudempi pieni auto.
Mopoautoja on liikenteessä yhä suurempi määrä. Miksi? Autoveron takia. Samalla tavallinen autokanta vanhenee rajusti. Suomi on politiikallaan matkalla Intian tai Bangladeshin liikennekulttuuria missä liikennkuolema- ja vammautumisluvut ovat karmeita.
"Mopoauton kuljettaja kuoli kolarissa"
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1888772
Syvä osanottoni kerran vielä. Autoverotus on niin uskomattoman ankara, että se pakottaa ihmisiä löytämään halvempia liikkumiskeinoja. Tätäkään kuolemantapausta olisi tuskin tapahtunut, jos kuljettajalla olisi ollut tavallinen uudempi pieni auto.
Mopoautoja on liikenteessä yhä suurempi määrä. Miksi? Autoveron takia. Samalla tavallinen autokanta vanhenee rajusti. Suomi on politiikallaan matkalla Intian tai Bangladeshin liikennekulttuuria missä liikennkuolema- ja vammautumisluvut ovat karmeita.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mopoautot on kalliimpia kuin markkinoiden edullisimmat oikeat autot. Veroja tai ei, niin markkinat on pienet verrattuna autoihin.
Mopoautojen käyttökustannukset eivät liene oikean auton tasoa (pieni moottori ei jaksa).
Miten lienee mopoautojen jälleenmyyntiarvon laita - putoaakohan nopsempaan kilotrien mukana?
Päästöt verrattuna oikeaan autoon?
Vakuutus lienee toistaiseksi edullisempi eli jos ajaa todella vähän, voi ajokilometrin hinta olla edullisempi kuin autossa.
Toinen säästö tulee siitä, ettei mopoautolla ajamiseen tarvita ajokorttia.
---
Olisiko kuitenkin niin, että se "autovero" on nostanut ajokorttien saamisen vaatimukset ja hinnat niin korkeiksi, ettei niitä kaikki saa. Ajokortin hinnalla ajaa monta kilometriä mopedilla. Ja ajaminen mopolla onnistuu, vaikka lääkäri/polliisi/tms. nappaisi ajokortin jollain perusteella. Mutta nämäkin toki johtuu vain autoverosta. ;D
Mopoautoon tarvitaan vähintään mopokortti - vain kaksipyöräiset mopoille ei ennen vuotta
1985 syntynyt tarvitse mitään korttia.
Kuinkahan autovero liittyy tähän tapaukseen?
Arvelen, että tällä n. 78 vuotiaalla kuljettajalla on voinut olla muitakin syitä ajaa mopoautolla kuin se, että autoverosta huolimatta mopoautoa paremman henkilöauton olisi saanut huomattavasti mopoautoa halvemmalla.
Mopoautoilija oli ajanut kärkikolmion takaa toisen auton eteen. Olisiko mahdollista, että lääkäri ei ollut enää antanut ko. kuskille mahdollisuutta pitää ajokorttiaan?
Fanaattisuutesi tekee sinut sokeaksi.
Nykyajan vastine Pappatunturille. Monelle ikäihmiselle liikkumisenvapaus henkireikä arjessa.
Tuskinpa olisi uutisoitu ellei kyseessä mopoauto. Joka päivä kuolee iäkkäitä ihmisiä eri tavoin tälläkertaa näin.
Nopeusrajoitin tavanautoon mikään ongelma parempi suoja miksi ei näin?
Tiedätkö miten kalliita nuo mopoautot on? Oikean muutaman vuoden ikäisen pikkuauton saa veroineenkin halvemmalla kuin vastaavan mopoauton. Veikkaanpa että tässä oli syynä kuljettajan B ajokortin puute. (Joko menettänyt sairauksien tms. takia tai sitten ei ole koskaan omistanut). Verotukseen tämä asia ei liity millään tavalla.
Tämä sama nimimerkki Surupusero postaa näitä älyllisesti kestämättömiä oivalluksiaan kyllästymiseen asti.
Ikävä puoli jankkauksessa on, että se on pohjimmiltaan totta. Ei ole olemassa pientä ja turvallista autoa.
Se mopoauton iäkäs kuljettaja putosi tielle? Veikkaanpa, ettei ollut turvavyökään käytössä....
(Surupuseron mielestähän turvavyö ei ole turvalaite, koska se on vanhoissakin autoissa....)
Mopoauto ei todellakaan ole mikään "halpa liikkumiskeino". Vertaapa huviksesi esim. käytettyjen mopoautojen hintoja samanikäisten oikeiden autojen hintoihin.
Mopoautolla ajamiseen ei ole muuta syytä kuin kortittomuus, siis autokortin puute. Säästetä ei sellaisella vehkeellä mitään, jonka hankintahinta on kova. Jopa 90-luvun puolivälin 3-pyöräiset ovat yhä hintavia, kun kysyntä on kova. Kalliimpia kuin monet oikeat samanikäiset autot.
Vai "Intian tai Bangladeshin liikennekulttuuria"......
Mitähän autokannan iällä on liikennekulttuurin kanssa tekemistä? Nehän ovat aivan eri asioita.
"Liikennekulttuurissa" on kyse kuljettajien tasosta, eikä autojen iästä.
Suomessa vanhatkin autot katsastetaan. Mitenkähän Bangladeshissa?