Ainakin Suomessa tuntuu olevan näin. Auton kyydissä ollessasi kuljettajan ajotaidon arvostelu saatetaan kokea hyvin loukkaavana, vaikka palaute olisikin rakentavaa. Samoin, jos hiukan mokaat jonkun tutun nähden liikenteessä, saat pian kuulla siitä kaikissa kahvipöytäkeskusteluissa... vaikkei muut sen parempia kuljettajia kuitenkaan ole. Tavallista on sadatella muiden autojen liikehdintää itsekseen ratin takana- ei osata ottaa rennosti, kun on aina muka kiire.
Heikot ajajat eivät välttämättä tykkää tai eivät uskalla lähteä ajamaan ollenkaan, koska pienestäkin virheestä tulee heti "raippaa" eli valot välkkyy, nyrkit heiluu, torvi soi ja hengitetään niskaan. Tämä johtaa helpolla siihen, että osa aloittelevista kuskeista ei kerää ajokokemusta tarpeeksi ja he jäävät aloittelijan tasolle pitkäksi aikaa.
Samoin se, joka istuu ratin taakse muuttuu välittömästi parhaaksi kuskiksi, jolla on velvollisuus kouluttaa muita. Kouluttajakuskeille liikennesäännöt ovat vain hidaste ja yleensä heillä on vääristynyt käsitys tilannenopeudesta - eli että oikea tilannenopeus voi olla korkeampi kuin nopeusrajoitus. He eivät suostu ymmärtämään, että ylinopeus on heillekin ylinopeutta.
-"Kouluttajia" näkee myös taajama-alueilla, he ajavat esim 40 km/h rajoitusalueella ainakin 50 km/h ylinopeutta-ei kun tilannenopeutta... sitten kun 40 alueella liityt normaalisti heidän eteensä, pian ollaan puskurissa kiinni että "mitä %&#%# tulit siihen eteen, etkö näe minun yliajo-oikeuttani!?". Kouluttaja-ajurit eivät pysty mukautumaan muihin tielläliikkujiin, vaan aloittavat oman asiansa pakottamisen heti.
Suomalaisille liikenne on hyvin henkilökohtainen ja arka aihe. En tämän valossa yhtään ihmettele suuria liikenneonnettomuustilastoja, huonoa ajotaitoa tai itsekeskeisyyttä. Kauanko suomalainen ajokulttuuri voi selvitä nykyisellä mallilla?
Heikot ajajat eivät välttämättä tykkää tai eivät uskalla lähteä ajamaan ollenkaan, koska pienestäkin virheestä tulee heti "raippaa" eli valot välkkyy, nyrkit heiluu, torvi soi ja hengitetään niskaan. Tämä johtaa helpolla siihen, että osa aloittelevista kuskeista ei kerää ajokokemusta tarpeeksi ja he jäävät aloittelijan tasolle pitkäksi aikaa.
Samoin se, joka istuu ratin taakse muuttuu välittömästi parhaaksi kuskiksi, jolla on velvollisuus kouluttaa muita. Kouluttajakuskeille liikennesäännöt ovat vain hidaste ja yleensä heillä on vääristynyt käsitys tilannenopeudesta - eli että oikea tilannenopeus voi olla korkeampi kuin nopeusrajoitus. He eivät suostu ymmärtämään, että ylinopeus on heillekin ylinopeutta.
-"Kouluttajia" näkee myös taajama-alueilla, he ajavat esim 40 km/h rajoitusalueella ainakin 50 km/h ylinopeutta-ei kun tilannenopeutta... sitten kun 40 alueella liityt normaalisti heidän eteensä, pian ollaan puskurissa kiinni että "mitä %&#%# tulit siihen eteen, etkö näe minun yliajo-oikeuttani!?". Kouluttaja-ajurit eivät pysty mukautumaan muihin tielläliikkujiin, vaan aloittavat oman asiansa pakottamisen heti.
Suomalaisille liikenne on hyvin henkilökohtainen ja arka aihe. En tämän valossa yhtään ihmettele suuria liikenneonnettomuustilastoja, huonoa ajotaitoa tai itsekeskeisyyttä. Kauanko suomalainen ajokulttuuri voi selvitä nykyisellä mallilla?
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.