aina pienillä ammattityhmillä. Ahtaajia on muutama tuhat, heidän terroristaan kärsii koko kansantalous. Järjettömät vaatimukset aiheuttavat hallaa koko työväestölle. Pian ahtaajat ajavat muut ahtaalle, lomautuksia lisää, työttömyyttä lisää, ulkoistuksia lisää. Ja jokainen tietää jo etukäteen että AKT:n vaatimukset eivät mene läpi. Ahtaajat on ulkoistettu ensivuoden aikana.
AKT
Terrorisoi
21681
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ihan sama ketkä ovat lakossa,kätilöt tai ahtaajat,samat paskan jauhajat jatkavat saman paskan jauhamista.
"Ei pidä alkaa lampaaksi,kerittäväksi siinä joutuu"
ahtaajat pitäkää pintanne,eikä teidän vaatimukset ole mitään terroria,kun eduskunta nostaa liksojaan,se on terroria.voimaa teille
Nyt kun suurin osa teistä jää työttömäksi, lopettakaa AKT:n jäsenmaksun maksaminen ja liittykää YTK:n. Virolaiset veljenne tekevät Balkanilta tulevien kaveriensa kanssa hoitamaan jatkossa satamien työt. Säästöä tulee heti ja paljon. "Kannattaa nuolaista ennenkuin tipahtaa". "EI kannata olla aasi, koska aasiksi myös jää". "Parempi työ vuokrafirmassa kuin työttömyys ATK:ssa".
tyovaen luokkaa sina pikkuporvari. Kenenkaan ei tarvii tehda tyota ja olla toissa kiitollisuuttaan ainoastaan euroja vastaan ja euroja on tultava niin etta tulee toineen ilman saituutta.
Ahtaus on ay-toiminnan kannalta täydellinen ala. Lakkoilu tuottaa enemmän vahinkoa kuin muiden alojen lakot. Lakon ratkaisupaine kohdistuu työnantajaan eli satamaoperaattoreihin, joita toiset firmat alkavat painostaa. Työntekijäpuoli ei saa painetta niskaansa. Suuren yleisön mielestä moraalinen lakon välttämisvelvoite on aina työnantajalla, oli vaatimukset mitkä tahansa, oli pieni tai suuri eturyhmä kyseessä.
Jonkin ammattialan voi yksityistää vain, jos se täyttää kolme ehtoa:
1.Alalla pitää olla kilpailu asiakastyöstä. Jos esim. talon pystytys maksaa rakennusliikkeellä teetettynä liikaa, voi asiakas harkita talon pystyttämistä itse. Tämä johtaa siihen, että rakennusalalla on vaikea työntekijän saavuttaa monopoliasemaa.
2.Alalla pitää olla kilpailua myös yrittäjätyöstä. Esim jos ahtaajien kanssa samaan liittoon kuuluvien kuorma-auton kuljettajien palkat kohoaisivat liikaa, kuljetusyrittäjän homman kannattavuus paranee. Houkutus ostaa oma auto alkaa kasvaa.
3. Alalla pitää olla ulkomaista kilpailua. Jos suomalaisen työn hinta nousee liikaa, ulkomailla teettämisen kannattavuus paranee. Tämä johtaa siihen, että työntekijät eivät voi pyytää työrauhasta rajatonta korvausta.
Ahtaus toimialana ei täytä mitään äskeisestä kolmesta ehdosta. Asiakas ei voi itse hakea konttia suoraan laivasta, koska se on tullialueen väärällä puolella. Satama organisaationa on liian suuri yrittäjän yksin pyöritettäväksi, yrittäjällä pitää olla työntekijöitä. Alalla ei ole myöskään ole ulkomaista kilpailua, tulee halvemmaksi maksaa satamamaksut Helsingissä, kuin viedä kontti laivalla Pietariin ja tuoda junalla sieltä Helsinkiin.
Edellämainittu johtaa siihen, että työrauhasta on helppo pyytää lisää ja lisää. Satamaoperaattorit kilpailevat kyllä keskenään Suomessa, mutta eri operaattorien työntekijät kuuluvat samaan liittoon, joten duunaripuolella kilpailua ei ole. Pitävä palkkakartelli on syntynyt. Lakon jälkeen ahtaajalla on aina työpaikka, minne palata. Teollisuustyöntekijällä näin ei välttämättä ole. Ahtausalalla palkka on oikeastaan vain kiinni siitä, paljonko liitto kehtaa pyytää.
Paperityöntekijä sentään joutuu ottamaan lakkoillessaan oman riskin, paperia voi valmistaa muuallakin kuin Suomessa, joten en ymmärrä, miksi paperityöntekijöitä aina mollataan, vaikka paperityöntekijän palkka pitää sentään ansaita kilpailun kautta. Ahtaajan palkkahan perustuu vain siihen, että lakkoilu tuottaa ahtausalalla enemmän vahinkoa. Ahtaajan oman työn arvonlisä ei ole kovin suuri verrattuna ahtaajan tuloihin.
Ahtaajan kannalta on ihan samantekevää, tehdäänkö tavara ulkomailla, ja tuodaan sieltä tänne vain viedäänkö täältä ulkomaille. Tavara menee aina ahtaajien kautta, joten ahtaaja on aina hyvissä lakkoiluasetelmissa, vaikka Suomessa ei olisi ollenkaan teollisuutta.
Satamat ovat haluttuja työpaikkoja. Satamasta vapautunut paikka ei tule koskaan julkisesti työvoimatoimistoon hakuun. Paikat menevät aina ”sisäpiiriporukan” kavereille, sukulaisille yms. Syy tähän on helppo ymmärtää. Hyvät ansiot ilman opiskelua houkuttelevat.
Katsastustoimialalla puuttuvat myös nuo kolme piirrettä. Ei yrittäjätyöstä ole kilpailijaksi (organisaation on mahdoton yhden henkilön pyöritettävä). Ei ulkomaista kilpailua (autoa ei voi lähteä katsastamaan Pietariin. Asiakastyöstä ei ole kilpailijaksi (kaikkihan tietää, mitä tapahtuu, kun auton omistaja voi itse katsastaa autonsa). Kaikki autot alkavat mennä katsastuksesta läpi.
Katsastustoiminta on ollut niin lyhyen aikaa vasta yksityistettynä, että palkkaeliittiä ei ole vielä ehtinyt syntyä. Mutta katsastustoiminta tulee olemaan tulevaisuuden duunarieliittiala. Katsastustoiminnan yksityistäminen on varoittava esimerkki siitä, että kilpailutonta alaa ei pidä yksityistää. Katsastustoimialalla on useampia ketjuja, jotka kilpailevat, mutta näiden työntekijät eivät altistu kilpailulle, koska he kuuluvat samaan liittoon. Palkkavaateet on siis helppo viedä läpi.
Satamistakin voidaan porukkaa vähentää laman takia, mutta tämä tapahtuu vasta sitten, kun vienti on ensin vähentynyt, eli teollisuustyöntekijä on ensin menettänyt työpaikkansa. Lama iskee ahtajaan vasta viimeisenä.
kieltää lailla! Kaikki heihin kuuluvat pitäisi viedä saunan taakse jatkokäsittelyyn!
Lakosta huolimatta teurastamokuljetukset pelaavat kuten pitääkin,ei eläimille saa aiheuttaa kärsimystä.Toinen asia mikä voitaisiin jättää lakon ulkopuolelle,on lentokentät.Kyllä niiden on voitava olla toiminnassa aina,sillä kun turisti tai Aasian bisnesmies saa tarpeekseen,on kovin vaikea saada heitä enää takaisin.Mitäs tavaroita sitten rahtaatte?
ammattiliittojen ansi että yhden työpaikan ansioilla tulee toimeen ja nykyinen eläke etu on ammattiyhdistyksen ansio.
ps. minulla ei ole pakottava tarve olla toissä ja ansaita valtiolle verotuloja voin kyllä parhaani mukaan tuhlata niitä tehköön työt ne jotka ilmatteeksi haluavat tehdä.
AKT:n edeltäjä Merimiesunioni sai uljaasti taistellen Suomen oman merenkulun miltei loppumaan. Nyt on satamamiesten vuoro. Tätä menoa satamat vuokrataan kiinalaisille tai venäläisille. Aloittakaa vaikkapa Kotkan satamasta. Vuokratkaa se venäläisille, niin edes yksi satama pysyy auki Omon-joukkojen suosiollisella avustuksella.
Suuri joukko venäläisten omistamia autoja näyttää seisovan ilman ajoja. He ottavat kyllä mielellään haltuunsa Suomen tavaraliikenteen, jos omat kuskit eivät sitä saa hoitaa.
kyllä työnantajan nuukuus sadistisuus tappaa suomalaiset työpaikat.
olisi korkea aika SAK:n laittaa oy suomi kiinni ihan työ olojen säilymisen takia. Valtio ja ek kurjistaa suomen venäjäksi . Valtio on nostanut ja lisännyt elin kustannuksia niin paljon ettei töissä käynti ole kohta mahdollista eikä työttömäksi ole varaa jäädä. AKT on oikeassa sulkekaa suomi.
Tämä aika jota nyt elämme on niin sanottua jälkiteollista aikaa, muutokset verotuksessa prokgersiivisesta arvonlisäveroon on valtava ja köyhän kukkarossa syvällä. Täällä pohjoisessa oma-auto on välttämätön jos aiot asiasi ja kauppareissusi itse hoitaa, matkat ovat 20-40 kilometriä suuntaansa, eikä bensamittarilla eläkeläis-alennusta tunneta! Ainoa etu mikä arvonlisäverosta on, mitä enemmän porukkaa sen enemmän arvonlisäveroa kertyy ja sen pitää olla sitä pieneläjää, koska niin kuin monessa yhteydessä on todettu, rikkaita on niiiiin vähän ja he eivät kuluta niin paljon kuin pitäisi.
Suomen perinteiset vientialat eivät enää tuota, ihan teknisen kehityksen takia, internet on siitä hyvä esimerkki. Tällä palstalla syytetään ammattiliitoja, syytetään työnantajia ja kummatkin ovat yhtä syyllisiä ja yhtä syyttömiä! Kehitys menee eteenpäin, se tuo eteemme asioita halusimme tai emme ja nämäkin ajat on elettävä, koko kansan, aivan kaikkien on kannettava kortensa kekoon, että lapsillamme olisi edes jonkinlainen tulevaisuus. Kun meillä on markkinatalous joka perustuu yrittämiseen ja yksilön oikeuteen vapaasti ilmaista mielipiteensä, vapaasti valita ammattinsa ja niin edelleen niin meillä pitää olla aikuisen ihmisen kypsä näkemys, että mikään ei ole täydellistä!
Meidän pitää hyväksyä, että tämä järjestelmä tuottaa täysillä toimiessaan hyvinvointia kaikille, mutta silloin kun maailman laajuinen lama iskee, kilpailutilanteet muuttuvat siitä seuraa työttömyyttä, määräaikaisia työsopimuksia, se kuuluu asiaan eikä ole työnantajan tai työntekijän syy millään tavalla. Aina on myös niitä jotka syrjäytyvät ja nykyisin heitä on paljon, koska yhteiskuntamme on niin monimutkainen, byrokraattinen, että pitää olla keskitasoa älykkäämpi selvittääkseen oikeutensa saadakseen sen mikä hänelle kuuluu. Nykyisin on valtava määrä nuoria ja keski-ikäisiä ihmisiä jotka olisivat selvinneet 1960 - 19980 luvun yhteiskunnassa ja työelämässä, mutta ei enää tänä päivänä. Eivät ne ihmiset ole laiskoja, pahoja tai lusmuja he eivät vain yksinkertaisesti tiedä kuinka toimia ja nykyinen työelämä on niin vaativa, että siellä harvat ja valitut kestää.
aika hienosti kirjoitettu erilainen näkökulma. mukavaa luettavaa kaiken kinastelun keskellä, vaikkakaan en ole kaikesta samaa mieltä.
vienti teolisuus ei vedä koska suomalainen tuote on samanlaista paskaa kuin kiinalainen!!! Koska päättäjät herrat ymmärtää ettei suomi voi kilpailla volyymin kanssa vaan laadulla ja laatua saadaan osavilla ammattilaisila ja ammattilaiset saadaan suomeen palkalla ja elinkustannuksia laskemalla !!! Suomen palkka ostovoima/elin kustannukset on ovat menossa siihen suuntaan ettei huippu osaajat jää suomeen ja työnantajan asenne työntekijoihin rupeaa olemaan samanlainen kuin edellisen vuosisadan isäntä torppari(maaorja) tyyppinen 24 x 7 käytettävissä huonolla peruspalkalla (akt:n bussikuskillekin 6 viikon jaksotuskin merkitsee juuri tätä 24x7 valmiusta). SAK pitäisi ryhtyä tukitoimiin AKT:n vaatimuksiin.
ps. teen rahaa vastaan ainoastaan rahaa vastaan töitä isäntä,pankki ja valtio EI OMISTA MINUA ja edellä mainitut tahot saavat työ panoksen ja rahansa juuri niin kauan kun palkan määrä motivoi työssä käymiseen !!! Energia verotusten PA:n hinnan nostot motivoi aina vaan vähemmän työssä käyntiin ja toden näköisesti vie perheeni pois suomesta
"teen rahaa vastaan ainoastaan rahaa vastaan töitä "
Haaveilu on sallittua. Leipäjonossa siihen hyvää aikaa..
Kyllä minäkin teen työtä ainoastaan rahaa vastaan, koska se on ainoa laillinen tapa elättää itsensä ja perheensä! On toive ajattelua, haaveilua sellainen, että suomalainen työntekijä myisi työpanoksensa sellaisesta hinnasta, että joutuisi työpäivän päälle leipäjonoon tai kerjäämään leipänsä! Sitä päivää saatte odottaa ja kauan, jonossa tai rivissä sen saatte valita ihan itse!
Lyötiin vittumaisesti virnistellen verokirja kouraan..
Verokirja kourassa voi mennä uuteen työpaikkaan aurinkoisesti hymyillen, vai mitä? Eihän se firma tämän maan ainoa työpaikka ole!
Ainoastaan rahaa vastaan vittu en helvetti talkoihin ryhdy en sen takia että oskkaa lihottaa osinkoja. Ei töissä käydä kiitollisuuttaan eikä työ ole velvollisuus vaan keino viettää ns. oma aikaa haluamalla tavalla(mahdollistaa mielekkään vapaa ajan) Se miten valtio pärjää niin se ei kiinnosta pätkääkään ainoastaan oma ostovoima ja ostan sieltä mistä saan enemmän pienemällä rahalla (netti kauppa ulkomailta ei missään nimessä suomalaisilta).
muutoinkaa töissä, joten eihän sulla ole edes käyttöä verokirjalle. Kunhan sössötät aamustailtaan omias, tälläkin saitilla. Sä tuskin edes tiedät mitä sana talkoo tarkoittaa, paitti sen AY-propaganda version jota olet nyt jo viikon viljellyt.
ettei kukaan tee töitä hyvästä hengestä ja mä haluun viipaleen kokonais potista kunnon palkan muodossa !!! Suomen palkka taso sairaus raha ym. sosiaaliset edut ovat ammatti yhdistyksen ansiota. Ja työn tekemisestä sen verran että olen toden näköisesti tehnyt enempi kuin sinä jopa useana vuotena tehnyt kahta työtä kun yhdellä palkalla ei tullut toimeen ja sen takia en tee talkoo työtä ilman kunnon korvausta !!! Talkoo työ on muuten aputyötä ruokapalkkaa vastaan.
Työ ei ole velvoite vaan väline viettää mielekästä vapaa aikaa ja hankkia sitä mitä haluaa (esim. asunto espanjasta/thaimaasta missä voi kuluttaa eläke rahoja pienemällä eilin kustannuksilla).