Corolla GTi 1.6 16 V 125 hv -90 5-vaih. 0-100 km/h 8,7 s
Corolla/Auris 1.6 16V 132 hv -10 6-vaihd. 0-100 km/h 10 s
On tainnu Toyotan hevoset laiskistua aika paljon.
Corolla/Auris 1.6 16V 132 hv -10 6-vaihd. 0-100 km/h 10 s
On tainnu Toyotan hevoset laiskistua aika paljon.
Vastaukset 6
Vanhimmat
niin nykyiset turvalliset autot painavat useita satoja kiloja enemmän kuin 20 v. vanhat. Mitähän se vaikuttaa? Sitä voit seuraavaksi alkaa miettiä ahtaassa mielessäsi.
Esim. ralliautoja pyritään keventämään niin paljon kuin säännöt sallivat. Ne ovatkin aika kevyitä, esim. vanha Escort 800 kg ja 250 hv. Silti niillä voi vetää huoletta kymmenen volttia. Eräs jannu vetäisi starletin puuhun 140 km/h ja selvisi sekavalla ololla.
En ymmärrä mikä siinä on turvallisempaa, että 1 300 kg pysähtyy yhtä nopeasti kuin 900 kg törmäystestissä. Pitää vaan olla enemmän rautaa, ettei ylimääräiset 400 kg litistä autoa.
niinpä... Esmi fiat uno turbossa oli sen sata heppaa ja kiihtyi 7.7s sataseen. Nykyinen bravo tarvitsee 150 heppaa kiihtyäkseen 8.5s sataseen. Jännä juttu.
Paino Paino Paino. tai massa mikä lie
Kiihtyi aikanaan Tuulilasin testissä nopeammin kuin 118 hv (vai paljon se oli) 1.6 Corolla. :D
Aika hyvin on suorituskyky tippunut nykyautoissa.
Ennen 1.6 Corollat ja Lancerit kiihtyivät alle 10 sekunnissa 0-100 km/h. Nyt saa olla 2-litrainen kone ja 150 hv eikä silti tahdo ehtiä. :O
Mun mielestä nykyhevoset pitäisi jakaa 1,5:llä, että pysyisivät vertailukelpoisina.
Nopeusrajoitukset eivät ole maassamme nousseet noista ajoista. Päinvastoin tolppakameroita tullut kasapäin, ja kohta ne ohjelmoidaan mittaamaan keskinopeus kahden tolpan välillä. Jatkossa tulee gps-laite autoon jolla valvotaan nopeuksia ja kiihdyttelyjä. Mihin tarttet maassamme rajua kiihtyvyyttä ja tehoja? Ai niin, toki finninaamateininä valokisaan ja driftaukseen.
VolksWagen Golf GTI kiihtyi vuonna 1975 8,5s 0-100km/h
Autossa oli K-jetronic ruisku ja 2 venttiiliä/sylinteri. 1,6-litrainen...
Samanikäiset TOJOT herättivät ainoastaan säälin sekaista naurua. Puhumattakaan uusista.