Voiko ilman jäähdytysnestettä ajaa -25 - -30 asteen pakkasessa, vai alkaako keittämään? Järjestelmässä on paha vuoto ja kaikki nesteet pihalla mutta pitäisi päästä ajamaan 100 km. Kun äsken ajoin n. 10 min niin ei lämmöt näyttäneet nousevan koneesta mihinkään. Dieselauto kyseessä.
Ilman jäähdytysnestettä
hätä
2923906
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Syylärissä oleva vesi jäätyy varmasti ajoviiman vaikutuksesta, tähänkin löytyy ratkaisu joka voi toimiakkin, en lupaa mitään varmaa, kokeile.
Poista termostaatti, jotta lämmin vesi kiertäisi jatkuvasti syylärissäkin, peitä ajoneuvon keula kunnolla, jottei ajoviima pääse jäähdyttämään syyläriä, moottorin lämpöjä kannataa seurata ja raottaa keulapeittoa tarpeen mukaan.
Ensin käsitin, että sinä meinaat ajaa pelkillä vesillä. Mutta sinähän meinaat ajaa ilman nesteitä, sitä älä tee, sillä kone leikkaa kiinni varmasti.
voi olla ettei keitä kun ei ole vettä, mutta tiivisteet saattavat palaa, sillä ei ole jäähdytinnestettä johtamassa sylinterien lämpöä pois. lämmöt eivät näytä nousevan, sillä lämpömittari mittaa tavallisesti jäähdytinnesteen lämpötilaa ja kun nestettä ei ole niin se ei voi olla lämmintä... tavallista vettä ei kannata laittaa talvella, sillä syyläri voi jäätyä viimassa.
Ei se moottori keitä kun siellä ei ole mikä kiehua. Mutta kiinni leikkaa aivan varmasti. Vesipumppu hajoaa, tiivisteet palaa, kansi ja sylinteriryhmä menee kieroon, sylitereihin tulee muodonmuutoksia. Diesel käy kuumana pitempään kuin bensa, koska bensa-autossa lopulta sylinterin sisäosat on niin kuumia että seos syttyy jo kun virtaa sylinteriin ja käymisen edellytykset loppuu.
Mikä niin paha vuoto on, että sille ei voi mitään, vesipumppuko ?
Ei pakkanen auta yhtään asiaa.
Itse asiassa auto karahti penkkaan, niin jotain varmaan hajosi tuolla jäähdytysjärjestelmässä. Nesteet vuosi minuutissa kaikki pois. Tai hyvällä tuurilla voi olla letkukin vaan irronnut. Tänään pimeässä oli vaikea sitä selvittää ja aikaisin aamulla pitäisi päästä ajamaan mutta ehkä on parempi olla kuitenkin ajamatta, jos tuo pakkanenkaan ei auta asiaa.
parempi vain pysyä kotona, jos auto zippaa tuonne pakkaseen niin sehän vasta hauskaa sitteh onki...
Se vaan on noilla maalaisilla ihan normi suoritus, että välillä käväistään ojan pohjalla. Sen verta rattimiähiä kun ovat...
Yleensä on alkoholillakin osuutta asiaan.
KYLLÄ AUTO TOIMII ILMAN JÄÄHDYTYSNESTETTÄKIN. Iso auto ehkä ei, mutta auto, jossa on suht pieni kone (alle 2l) poikittain edessä, voi helposti autoa jäähdyttää laittamalla lämmityksen täysille (jolloin laite imee lämmön koneesta sisään) ja avaamalla ikkunat täysin, jolloin ilmavirta pakottaa koneen jäähtymään. Olen ajanut näin jo kuukausia corsalla ja ei kyllä nosta lämpöjä. Jäähytysneste siis autosta vuotaa kuin seula ja en ole lisännytkään kuukausiin. Toimii joten kuten vielä 30 asteen helteessä, tosin silloin saa kyllä olla jokseenkin tarkkana lämpömittarin kanssa, tahtoo alkaa nostella lämpöjä puolen tunnin ajon jälkeen. Mutta on aivan väärin sanoa, ja amatöörimäistä, että autolla ei voi ajaa ilman jäähystysnestettä. Kyllä sen näkee mittarista ajoissa ennen kuin kannentiiviste menee.
"Kyllä sen näkee mittarista ajoissa ennen kuin kannentiiviste menee. "
Miten sen näkee, jos mittarin anturin paikka on jäähdytysnesteessä ja nestettä ei ole tippaakaan? Mistä se mittaa lämmön ja miten näyttämää tulee osata soveltaa siihen, että se mittaisi lämmön nesteestä?
Juttusi on täyttä sontaa!
Tarina on täyttä sontaa. Kaverin Corsasta ratkesi alavesiletku ja nestet tuli pihalle. Kone kesti puolen tunnin ajon ennen kuin leipo jumiin. Kyllä se lähti vielä käyntiin kun antoi jäähtyä, mutta puristuksia koneessa ei ollut enää niin paljon.
Lämpömittari toimii ja menee punaiselle ilman nesteitäkin, kun anturin ympärillä on toista sataa asteista ilmaa ja metallia.
Kyllä niinkin voi käydä, mutta pitää muistaa laittaa se tuuletus täysille ja avaa ne ikkunat. Ja lämpö päälle tuuletuslaitteesta. En oikein usko, että laittoi?! Ja kannataa ajaa kovempaa, että ilmavirta pitää viilänä... Oliko kaupungissa vai maantiellä?
Se lämpömittari mittaa nesteen lämpötilaa, joten siitä et näe milloin tiiviste on palaa.
Sama juttu lienee lämmityslaitteen kanssa, se ei johda lämpöä pois jos ei ole nestettä.
Kyllä se auto vaan lämpöä pukkaa ja kuumaa sitä vaikka nestettä siellä ei olekaan... Toisin oli vectrassa, kun loppu siitä nesteet niin meni kylmäksi... Mut se auto onkin jo toinen tarina...
Ajo oli sekalaista ja kone meni jumiin motarin poistumisrampilla. Lämppäri puhalti kuumaa ilmaa, mutta jäähdytys ei silti riittänyt.
Vectra on kyllä sellanen auto että mikään ei ole normaalia :D
Sontaa? Jos auto on kulkenut ongelmitta monta kuukautta päivittäisessä ajossa ilman jäähdytysnestettä, sanon että omanne on sontaa. Pitää muistaa se, että ei auto lämpene heti kun sen käynnistää. Ja tosta anturista, se mittaa ihan yhtä hyvin ilman nestettäkin lohkon lämpöä. Metalli johtaa hyvin lämpöä.
Hittoon tommoset muutenki, hitsatkaa koko kansi umpeen niin auto toimii vaikka 400 asteessa ilman mitään jäähdytyksiä. Aina pitäis olla jotain kansia ja kannentiivisteitä vaihtamassa...
Olisi tosi mukava kuulla alkuperäiseltä provolta, mitä tapahtui neljä vuotta sitten. Mistä näitä vanhoja juttuja kelaavia oikein löytyy?
""KYLLÄ AUTO TOIMII ILMAN JÄÄHDYTYSNESTETTÄKIN. Iso auto ehkä ei, mutta auto, jossa on suht pieni kone (alle 2l) poikittain edessä, voi helposti autoa jäähdyttää laittamalla lämmityksen täysille (jolloin laite imee lämmön koneesta sisään) ja avaamalla ikkunat täysin, jolloin ilmavirta pakottaa koneen jäähtymää..."""
On kai tuo nyt selvästi totta. Itse olen monesti ajanut ilman bensaa. Porasin Bensamittarin lasiin pienen reiän ja törkkäsin tulitikun siihen neljännestankin paikkeille. Kun viisari laskee siihen kohtaan, niin se pysähtyyy, eikä auton tietokoneeseen välity tieto jäljellä olevasta polttoaineesta. Olen ajanut jo monet pikkuterveiset ilmaiseksi ja pelkään jo hieman , että verottaja saa sen jostain selville ja määrää moninkertaisen polttoaineveron väärinkäytöksestä.
Yksi tuttu luuli myös, että nestejäähdytteisellä moottorikelkalla voi ajaa sen jälkeen, kun nesteet häviävät. Ei luule enää, sillä niin monta tonnia oppirahat olivat.
Kokeilkaa itse. Mitä hittoa minä tänne valehtelemaan tulisin. Edelleen olen tänään kyseisellä autolla ajanut. Kyllä se ihan oikeasti toimii, ilman vitsiä. Kyseessä siis 1.4 16V kone.
Turha tulla vetämään vitsiä jostain bensanjutuista. Kerro minulle, miksi pitää tulla v*ttuilemaan asiasta josta et edes itse tiedä.
Ja kyllä. ovat muutkin ihmiset epäilleet asiaa, mutta olen näyttänyt niille ihan konepellin alta, että ei ole tippakaan nestettä. Kyllä silloin uskovat. On kerääntynyt ainakin 2000km sen jälkeen, kun meni tyhjäksi.
Oletteko ihmiset kuullet ilmajäähdytteisestä kuplasta? ilmeisesti teille koko konsepti on vieras. Tiedän ettei noita vesijäähytteisiä ole siten rakennettu, mutta joissain autoissa tuo toimii. En ehdota, että kokeilette, mutta itse olen asian kokenut, ja ei ole vielä auto hajonnut.
paisuntasäiliön tyhjänä oleminen ei tarkoita etteikö nestettä olisi jäähdyttimessä ja moottorissa. lämmityslaite ei puhalla mitään lämmintä jos ei ole nestettä. ei ole mikään uskon asia. tyhjä kenno ei lämmitä.
Ryssät ja virolaiset harrastavat tunnetusti tuota. Niiden kanssa saanut väitellä kanssa raksalla asiasta, mutta ilmeisesti jotenkin siinä onnistuvat. Taidat olla yksi heistä? Oli kangoossa kanssa joku tommonen viritelmä ikkunoiden kanssa, en tiedä kuinka pitkään sillä tosin oli ajanut...
Vielä palataakseni aiheeseen, kattokaa netistä näitä juttuja. Esim.
http://wiki.answers.com/Q/Will_you_car_run_without_antifreeze
Löydätte varmasti useita juttuja ja ohjeita miten onnistuu tuo ilmalla jäähdytys. Ärsyttävää miten ihmiset ovat heti niskassa kun kertoo rehellisesti omista kokemuksistaan. Onko tämä nyt joku autokorjaamojen juoni saada ihmiset paikalle?
1. Kostamus työmaan aikana (80-luku)venäläiset ei tunteneet vielä laajalti hydraulikkaa ja ajelivat vaijerivälitteisillä työkoneilla.
2. Eivät tunteneet myöskään pakkasnesteitä, joten caterpillarin vesi lämmitettiin aamulla tynnyrissä kuumaksi ja sen jälkeen koneeseen.
Työpäivän päättyessä vesi lorautettiin pois koneesta ja sama rituaali toistui seuraavana päivänä. Näin koneen työpäivä oli vain 4-6 tuntia.
Ruokatunnin ajan kone tietysti käydä rouskutti ettei vesi jäätynyt.
Tuossa nettifilmissä pojalla oli 15 min matka ja pysähtyi 3 kertaa.
Jotenkin voisi olla mahdollisuuksien rajoissa, että ajaa ilman vettä 5 min ja jäähdyttää konetta sitten 30 min ja sama uudelleen .
Pikkuiseen matkaan se veisi vain puoli päivää, mutta kysyjän 100 km:n matkaan täytyisi varata 2 päivää ja isot eväät monta termospulloa.
Eiköhän joku kaverisi hinaisi tuon matkan kohtuukorvauksella.
JOs on vähänkään älyä, niin lainaa kaverin autoa sille 100 km:n matkalle !
Unohtakaa ne Esson baarin jutut.
Se on semmonen älymoottori palstalaisten mukaan, se jäähtyy vain vedellä, mutta ei ilmavirrasta
Kuka käyttää jäähdytysnestettä.
Itse käytän viereisen kosken vettä, koska se ei jäädy edes kovimmilla pakkasilla.