Skenaario on siis se, että ajan lyhyttää työmatkaa (n. 10 minuuttia) ja Webaston akunkulutus arveluttaa. Aamulla auto on kaksi tuntia töpselissä (lohko sisätilanlämmitin) ja työpäivän päätteeksi Webaston varassa.
Miten tuollainen akkulaturi (esim. Defa 10A) toimii? Jos samaan systeemiin on kytketty sisätilanlämmitin ja lohko, niin toimivatko kaikki yhtäaikaa: akku latautuu, sisätilanlämmitin puhaltaa ja lohko lämmittää? Vai meneekö muut vermeet päälle vasta kun akun varaustaso on tietyn pisteen yläpuolella? Ja koska taloyhtiön tolppapaikan kello rajoittaa tolpan virransyötön kahteen tuntiin kerrallaan, niin lieneekö tuosta kahden tunnin latauksesta mitään hyötyä?
Miten tuollainen akkulaturi (esim. Defa 10A) toimii? Jos samaan systeemiin on kytketty sisätilanlämmitin ja lohko, niin toimivatko kaikki yhtäaikaa: akku latautuu, sisätilanlämmitin puhaltaa ja lohko lämmittää? Vai meneekö muut vermeet päälle vasta kun akun varaustaso on tietyn pisteen yläpuolella? Ja koska taloyhtiön tolppapaikan kello rajoittaa tolpan virransyötön kahteen tuntiin kerrallaan, niin lieneekö tuosta kahden tunnin latauksesta mitään hyötyä?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Defan laturi toimii samaan aikaan kuin lohko ja sisälämppäri, eli lataa aina kun auto on töpselissä. Kahden tunnin latausaika riittää kyllä korvaamaan webaston kertakäytön (n. 30 min?) syömän virran. Laturihan on myös suunniteltu niin että se siirtyy automaattisesti ylläpitolataukseen, eli se voi huoletta olla töpselissä vaikka koko ajan.
Itselläni on webaston lisänä pelkästään tuo Defan 10A:n akkulaturi ja varsinkin kovemmilla pakkasilla pidän (jos mahdollista) autoa usein tolpassa. Mittailin joskus virrankulutusta ja omassa autossa webasto lämppärin puhaltimen ykkösnopeus vie virtaa alle tuon laturin antaman 10 A, eli töpseliin kytkettynä webastoa voi pyörittää huoletta vaikka miten pitkään kun laturi pitää akun täytenä.