Elikkäs suunnitelmissa on ensimmäisen auton osto. Kortti on ollut jo reilun vuoden verran, mutta on tullut ajeltua silloin tällöin vain etuvetoisella. Haaveena olisi hommata BMW, mutta vähän arvelluttaa kuinka pärjäisin takavetoisen kanssa, varsinkin talvella. Miten on, uskaltaako vähän ajaneen naisen päästää BMW:n ratin taakse? Auto tietenkin olisi pienitehoinen..
takavetoinen naiselle?
nainen90
15540
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
takavetoista, kun ei sillä talvella pääse mihinkään, ja jos joku sen saa työnnettyä liikkeelle niin ei kauaa tiellä pysy kuitenkaan.
Vaimoni on nyt ajanut muutaman talven takavetoisella 285hv Pontiac Firebirdillä ja hyvin on pärjännyt. Ennen Pontiackia autona oli etovetoinen pikku perhefarkku ja nyt ei enää huoli etuvetoista ollenkaan.
Jos takavetoisella ei pärjää suomen talvessa, niin ratin ja penkin välissä on vika, ei autossa.
Pääsääntöisesti uudemmat takavetoiset autot on 50/50 painonjakaumalla, jolloin on aivan sama onko auto etu-vai takavetoinen.
Harjoittelua auton käyttäytymisen opettelu kuitenkin aina vaatii!
etu tai takaveto kyllä pärjää,mutta tuon pontiakin hevosista ei ole mitään hyötyä kun on yli 15 cm tuiskulunta .siinä istuu kuin paska junttilan tuvan seinässä.
mitä tekemistä muuten hevosvoimilla on tässä etu/takaveto keskustelussa.
Aloittaja kirjoitti: "Auto tietenkin olisi pienitehoinen.. ", siksi mainitsin hevosvoimat.
Ja niitä hevosvoimia tarvitaan, että auto liikkuu.
Pontiac ei muuten ole ollut kertaakaan kiinni missään, osasyynä /tai ansiona jo mainitsemani 50/50 painonjakauma ja tietenkin lukkoperä.
Auto on tietenkin jokapäiväisessä ajossa ja tähän päivään mennessä ei ole ollut sellaista keliä etteikö Firebirdillä olisi pärjännyt.
tulilintu suomeksi, siltä kun saa pyrstön maahan niin se sulattaa lumet pois.
Hyvä kun et ole ajanut paljon, ei ole vielä tarttuneet etuvetoisen konstit päähän. Vaikka autojen käytös ei nykyisin eroakaan entiseen tapaan jyrkästi vetotavan mukaan, etu- ja takavetoisen hallinnassa on joitakin erilaisuuksia. BMW:llä on huono maine, mutta se johtuu enemmän taitamattomista ja tolkuttomista kuljettajista kuin auton ominaisuuksista. Bemarilla ajaminen on minulle aina ollut myönteinen kokemus, vaikka en muista syistä sellaista ole koskaan ostanutkaan.
Väärä toiminta tai tietämättömyys on vaarallista, joten suosittelen kyllä vakavasti harjoittelemaan talviajoa esim. jääradalla. Ainakin itse harjoittelisin, jos nyt 30 vuoden takavetokokemuksen jälkeen olisin etuvetoista hankkimassa.
Miksi ihmeessä pitää ostaa vajaavetoinen auto,nykypäivänä kun tarjolla on lähes kaikista (vakavasti) tarjolla neliveto.Ei todellakaan vika ole ratin ja penkin välissä jos auto ei etene karussa Pohjolassa,vika on silloin auton ostajan "korvien välissä" kun ostaa Suomen olosuhteisiin sopimattoman auton.Ennen oli ennen ja oli pärjättävä sillä mitä myynnissä oli,nyt on nyt ja valinnan mahdollisuuksia riittää.Toki jos ajo on vain satunnaista ja talvella mm.tuiskuaamuina voi käyttää esim,julkista eikä koskaan ole pakko lähteä tuiskuaamuna liikenteeseen niin takavetoisenkin voi ostaa ja mm.kesällä silä ei ole merkitystä mikä veto on jos pysyy pääteillä,metsäteille/retkeilyyn tietenkin vain lava-auto/maasturi.
Miksi et pärjäisi? Vielä 20 vuotta taakse päin suurin osa autoista oli takavetoisia.
Ei muuta kuin asennetta kehiin ja bemu perseen alle.
Vaimoni sai kortin 1981, ajoi sen etuvetoisella autolla. Sen jälkeen ei ajanut autolla ennen kuin tapasi minut, 1992.
Tuon tapaamisen jäölkeen än on ajanut käytännössä vain takavetoiseilla autoilla, jo 18 vuotta. Kesät talvet. Ilman minkäänlaisia ongelmia. Hän kiertää paljon suomea koiraharrastuksien vuoksi.
Nainen pärjää aivan hyvin takvetiosella. Niin pärjää mieskin ;-) Pojat tarvitsevat nelivetoisen.
Pärjää tietenkin jos on pakko,mutta mailma menee onneksi eteenpäin ja nelivetoa on useista merkeistä tarjolla.Kommentistasi näkee että et ole koskaan ajanut nelivetoa.Mulla on jo 50 reilu 30 vuotta autoilua takana ja aina on eteinpäin menevä kehitys kiinnostanut autopuolella varsin pätevä Suomen olosuhteissa on juuri neliveto,ilmankin pärjää,mm minä olen kuluvan talven aikana auttanut useita vajaavetoisia autoja liikenteeseen penkaan juutuneita ja jopa yhden parkkipaikalta.Minulla tosin on isompi maasturi työkäytön vuoksi enkä sitä sinällään suosittele vaan normaalia henkilöautoa nelivedolla sekä miehelle että naiselle,se on nykypäivää.Imartelevaa Pekan kommentissa toki oli että hän kutsuu 4 vedon tarvitsioita pojaksi se tuntuu tälläsestä viisikymppisestä "äijästä" mukavalta.
No, olen tässä pärjännyt etu- neli- ja takavetoisilla liikenteessä yli 35 vuotta (ja yli miljoona kilometriä siviiliajoa takana). Alunperin kysyttiin pärjääkö nainen takavetoisella ja vastaus on aivan varmasti että pärjää.
Itse en enää suostu sitä lisähintaa ja lisäkulutusta maksamaan jonka nelivetoinen tuo tullessaan. Pärjään aivan mainiosti vaikka takavetoisella. maantie ei ole kilparata ja hieman harkitsemalla ei millään vetotavalla ole ongelmia.
Eli alkuperäiseen kysymykseen on varmasti vastaus: Kyllä, nainen pärjää hyvin takavfetoisella autolla.
En tosiaan ymmärrä miksei nainen voisi ajaa sen enempää takavetoista kun etuvetoistakaan.
Autot vain erilaisia ajaa, se kummasta enemmän tykkää ei varmasti liity myöskään sukupuoleen :)
Meillä miehen kanssa etuvetoinen diesel ja takavetoinen bensa bmw.
Itse henkilökohtaisesti en tykkää takavetoisesta talvella, kesällä sitä ajan kyllä.
Kesällä ei niin väliä kumpi alla on, dieselikin ihan kiva vempele paremman väännön ansiosta, pidempää matkaa taittaessamme bmw taas ajo-ominaisuuksiltaan olisi mukavampi.
Täytyyhän sitä kuitenkin autosta riippumatta huomioida talvella keliolosuhteet.
Nelivedon ottaisin, jos rahat riittäisi ;)
Kokeile erilaisia autoja, niin löydät omasi... ja jos ei hetken päästä miellytäkkään niin myyt pois :)
Enemmän kannattaa kiinnittä huomiota siihen koneen kokoon, vertaile niitä sen mukaan missä ja millaista ajoa ajat... Bmw:ssäkin yllättävän isot erot kaupunki-ja maantieajojen välillä.
Vaikkei takavetoinen olekaan se paras vaihtoehto talvella, niin monille se erittäin hyvä vaihtoehto. Jo se, että olet käyttänyt muutaman hetken sen miettimiseen, pätjäisitkö vaiko et, osoittaa, että suhtaudut autoiluun riittävällä vakavuudella. Jos autossa on vielä ESC, niin kaikkein vaarallisimmat temput jäävät pois korkeammillakin nopeuksilla.
Tunnen useita kuljettajia, jotka ovat ajaneet takavetoisella, eikä yhtään ongelmaa ole ollut sen takavedon takia. "Vakavimmat " ongelmat ovat olleet ehkä pieni liikkeellelähdön vaikeus, mutta ei se nyt niin vaarallista ole. Renkaat kannattaa tietysti olla kunnossa, mutta samaa voi suositella myös etuvetoisen yhteydessä.
Yksipyöräveto, kaksipyöräveto, kolmipyöräveto ja jossain jopa nelipyöräveto! Neliveto hyvä, mutta kyllä kunnon talvirenkaat on ehdottomat, sen tämä talvi on taas monelle opettanut. Nykyisissä autoissa on ajonvakaudenhallinta ja luistonestot, pärjää takavedollakin tosi hyvin, kunhan ei aja mäen alle etuperin.
BMW on hyvä auto ajaa. Itseäni aikanaan mietitytti kovasti etuvetoiseen autoon siirtyminen kun en oikein tiennyt mitä niille voi hankalan paikan tulle tehdä.
Nykyautoissa tuollainen 200...300hv on sopiva teho jolla auton nopeuden muutokset tapahtuu vaivatta mutta tehoa ei ole vielä niin paljon että auton hallitseminen olisi mitenkään vaikeaa. Yli 500hv voi olla normi autossa ongelmallista kun ajonvakautus ei pysy enään tehtäviensä tasalla.