ELV palautuksia 1 000 000 000?

Autokaupan vaatimuksissa ei tietenkään ole kyse elvistä vaan oikasta alvista. Kuten yllä, elv on autokaupan ketjussa 1) maksettu ja 2) vähennetty. Sen jälkeen 3) kuluttajalta perityssä hinnassa oli ennen 1.4. 22%oikeaa alvia, ja hinta sisälsi tietysti myös autoveron osuuden, jonka autokauppa oli velvollinen maksamaan nimissään valtiolle. Jos maahantuojan ja asiakkaan välissä oli vielä dealeri, homma menee niin, että maahantuojalla on elvin maksamisvelvollisuus, sen vähennysoikeus ja alvin maksuvelvollisuus. Siis 22 % veroa myynnistä dearille. Tämän jälkeen dealeri saa vähentää omaan ostohintaansa sisältyvän 22 % alvia mutta maksaa myynnistään 22 % alvia. Tämä tarkoittaa siis, että kuluttajan maksamassa auton loppuhinnassa on 22 % alvia. Tässä ketjussa elv tai alv ei kertaannu.

Ennen lainmuutosta 1.4.2009 lainmuutosta ei-alv-velvollisen tuomasta autosta perittiin 22 % elv autoverolle eli juuri sama määrä kuin em. ketjussa. Lainmuutoksessa elvin, alvin ja autoveron yhteismäärä pysyi ennallan, kun autoveroa korotettiin 22 %:lla ja alvia eikä elviä enää kanneta autoverolle.

Ihan simppeliä alkeismatematiikkaa.

matem. ope kirjoitti:

Autokaupan vaatimuksissa ei tietenkään ole kyse elvistä vaan oikasta alvista. Kuten yllä, elv on autokaupan ketjussa 1) maksettu ja 2) vähennetty. Sen jälkeen 3) kuluttajalta perityssä hinnassa oli ennen 1.4. 22%oikeaa alvia, ja hinta sisälsi tietysti myös autoveron osuuden, jonka autokauppa oli velvollinen maksamaan nimissään valtiolle. Jos maahantuojan ja asiakkaan välissä oli vielä dealeri, homma menee niin, että maahantuojalla on elvin maksamisvelvollisuus, sen vähennysoikeus ja alvin maksuvelvollisuus. Siis 22 % veroa myynnistä dearille. Tämän jälkeen dealeri saa vähentää omaan ostohintaansa sisältyvän 22 % alvia mutta maksaa myynnistään 22 % alvia. Tämä tarkoittaa siis, että kuluttajan maksamassa auton loppuhinnassa on 22 % alvia. Tässä ketjussa elv tai alv ei kertaannu.

Ennen lainmuutosta 1.4.2009 lainmuutosta ei-alv-velvollisen tuomasta autosta perittiin 22 % elv autoverolle eli juuri sama määrä kuin em. ketjussa. Lainmuutoksessa elvin, alvin ja autoveron yhteismäärä pysyi ennallan, kun autoveroa korotettiin 22 %:lla ja alvia eikä elviä enää kanneta autoverolle.

Ihan simppeliä alkeismatematiikkaa.

Luultavasti kyseessä on vain autokaupan yritys kiristää lisää etuja autoverotuksen varjolla - ehkäpä autoveron poisto mielessä kauppiailla. Mitään syytähän verottajalla ei ole oikaista asiaa vaan antaa diilereitten viedä asia EU-oikeuteen ja ratkaisu saadaan kymmenessä vuodessa. Tuontiauto casethan ei kelpaa tähän ennakkotapaukseksi, koska siinä on kyse käytetyn auton ELV:stä eikä suinkaan uuden joka on verotettu MYYNTIHINNAN mukaan.

Eli selvennöksenä; Vanhasta tuontiautosta ei saanut periä ELV:tä koska sitä ei ole jäljellä vastaavassa käytetyssä suomiautossakaan. Tämä ei todellakaan tarkoita sitä etteikö ALV:ta olisi voitu periä UUDEN auton myynnissä.