Te joilla on abs jarrut 2

Jos sä tötöilet ja kolhit jonkun autoa, ni miks ihmeessä se olis jonku kaupungin vastuulla. Ei helvetti, mistä näitä valopäitä oikein sikiää.

TomiTötterö kirjoitti:

Jos sä tötöilet ja kolhit jonkun autoa, ni miks ihmeessä se olis jonku kaupungin vastuulla. Ei helvetti, mistä näitä valopäitä oikein sikiää.

Tehokkain pysäytys on lukkojarrus, sen vuoksi abs lakkaa toimimasta alle 5 Km/h nopeudessa, kun ohjausella ei ole enää niin suurta merkitystä. Aktivointi vaatii väh 10 Km/h nopuden, mikä voi jäädä saavuttamatta pienissä mäkiluisuissa. Takaperin toimiseen ei löydy yksiselitteistä vastausta, mutta miksipä ei?

kpg1 kirjoitti:

Tehokkain pysäytys on lukkojarrus, sen vuoksi abs lakkaa toimimasta alle 5 Km/h nopeudessa, kun ohjausella ei ole enää niin suurta merkitystä. Aktivointi vaatii väh 10 Km/h nopuden, mikä voi jäädä saavuttamatta pienissä mäkiluisuissa. Takaperin toimiseen ei löydy yksiselitteistä vastausta, mutta miksipä ei?

Lue lisää

Eikö koulussa enää opeteta, että lepo/vierintäkitka on suurempi kuin liukukitka?

Lukkojarrutus on tehokkain vaihtoehto ainoastaan soralla, lumihangessa tms. pinnalla, mihin lukkiutunut rengas pyrkii uppoamaan ja toimii siten auran lailla. Kovalla pinnalla, siis asvaltilla tai vaikkapa jäällä, paras hidastuvuus saadaan, kun rengas ei lukkiudu.

ABS päästää renkaat lukkoon pienellä nopeudella, jotta auton saisi pysähtymään kokonaan. Mikäli toiminta jatkuisi samalla "vähennä jarrupainetta, jos pyörä ei pyöri", niin autoa ei ikinä saisi pysähtymään alamäessä.

> Takaperin toimiseen ei löydy yksiselitteistä vastausta, mutta miksipä ei?

Jotta ABS osaisi olla toimimatta peruutettaessa, pitäisi renkaan pyörimisnopeutta mittaavien antureiden kyetä tunnistamaa renkaann pyörimissuunta. Enpä jaksa uskoa, että moiseen on viitsitty panostaa, koska se vaatisi 2 anturia per rengas.