Osa riistokapitalisteista tuntuu jo suunnittelevan lastauksia suuren naapurimme satamista, nyt on korkea aika saada myös naapurimaiden satamat AKT:n valvontaan, ettei lakkoa päästä murentamaan niiden kautta.
Vienti Venäjän satamien kautta
kovat otteet
15183
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Venäjällä sentään arvostetaan työntekoa, ja tehdään töitä silloin kun niitä on. Rätyä ja ahtaajia saa syyttää jos vienti siirtyy venäjän satamiin. Sitä saa mitä tilaa.
Sait kuulostamaan asian helpolta. Sinne vaan rekkarallilla esimerkiksi Suomen paperit.
mitä tilaa. Kyllä rekkaralli Ruotsiin ja Viroon, sekä Saksaan tulee lisääntymään, kun paperi ja isot metallituotteet siirtyvät kulkemaan pyörien päällä naapurimaihin. Tosin valmistustakin siirretään muihin maihin. Se valmistus, mikä on tarpeen vielä Suomessa voidaan kyllä viedä autoillakin lähimpään toimivaan satamaan.
Myöskin suuri osa tuonnista pystytään hoitamaan autoilla lähimmästä toimivasta satamasta. Tosin nämä kuljetukset eivät lisää paljonkaan kotimaista kuljetusalaa, koska ne ulkolaiset autot, jotka tuovat tavaraa Suomeen vievät paluukuormana sitten paperia. Paperi viedään junilla ja autoilla Suomessa terminaaleihin, josta se lastataan sitten ulkolaisiin autoihin.
Tutustupa huviksesi tavaramääriin.
Tutustupas tosiaankin määriin kuukauden kuluttua, huomaat valtavan ja pysyvän kasvun.
Ei ole realismia esityksesi. Ei siirry laivakuljetukset pysyvästi kumipyörille. Kapasiteetti ja hinta pitää asiasta huolen.
Kyllä tavaramäärät tulevat pysyvästi romahtamaan. Paperin valmistus Suomessa vähenee radikaalisti. Kyseiset erät voidaan hyvin rahdata junalla Venäjän satamaan, tai autoilla Ruotsin tai Viron satamiin.
Kauttakulkutavara tulee vähenemään huomattavasti Suomen satamista. Pieni osa tuonnista tulee edelleen laivoilla, jotka vievät paluukuormana joko paperia tai metallituotteita.
Ahtaajia tarvitaan murto-osa nykyisistä ja satamaoperaattorit myyvät ahtaustoiminnan jollekin toiselle yritykselle, joka käyttää vuokratyöläisiä pääosin.
kumipyörillä ja junilla ulkomaisiin satamiin.
esittää se tosiasia että hinta ja kapasiteetti on vain suomalaisten yrittäjien pulmana, ei esim. venäläisten kuljetusyritysten joilla on sekä kuljetuskapasiteettia, että myöskin hintaa ajatellen voimaa. Ei pidä myöskään unhoittaa rautatiekuljetuksia joiden kuljetuskapasiteetti jo keralla vastaa kymmenien rekkojen määrää. Kaikenhuipuksi nuo rautatievaunut on saatavilla suoraan tehtaiden pihoille, joten mikään siirtovaikeuskaan ei ole esteenä. Riittäväsrti kun vaikeutetaan asioita, niin todennäköisyys on että kaikki logistikkaan liittyvät asiat siirtyvät ulos sekä tuotanto sitä mukaan, kuin investoinnit muualle mahdollistuvat ja tulevat ajankohtaisiksi.
Ahtaajat lakkoilee työpaikkansa. Lakon jälkeen tarvitaan vähemmän ahtaajia. Siirtynyt tilauksia niin paljon pois Suomesta.
Tämähän on itsestään selvä asia jos Suomen satamat ei toimi.Oikea tapa.Seurataan mielenkiinnolla jatkuuko laivaus venäjän satamien kautta jatkossakin.Todennäköisesti,koska luotettavampi reitti.
Tosi isänmaallinen asenne näillä riistokapitalisteilla. Siirretään vaan kaikki liikenne ja tuotanto ryssille. Sitä nämä EK:n riistokapitalistit haluaa. Ehkäpä ajatuksissa siintää jo suursuomi. Jäähän suomeen ainakin isänmaalliset duunarit.
Riistokapitalisti myy varmaan mummosakin pääomalle
Pyörillä vielä toistaiseksi mitään AKT:tä ole, enkä usko että ainakaan Venäjälle ihan heti tuleekaan, mutta työhaluisia miehiä ja autoja tuolta suuresta naapurista kyllä löytyy.
Ja minkä olen naapuriohjelmia katsellut, eivät Kremlin porteilla pidä viina ja kaljapullojen kanssa kokouksiaan, niinkuin ahtaajat näkyivät lukevan ehtojaan eduskuntatalon edessä.
Mutta onhan Venäjä toki vanha sivistysvaltio.
Toki tavarat kuljetetaan nyt Venäjän kautta.Miksiköhän? Etkö ymmärrä?
No setä kertoo...KOSKA SUOMEMME SATAMAT EI NYT VAAN PELITÄ ! понимать ?
Aika vikasta näyttää olevan tuo irtoperäliikenne venäjän suuntaan. Venäläiset kuljetusliikkeet käy lastaamassa keski-eurooppaan meneviä paperi- ja sahatavarakuormia suomesta ja vievät perät Pietarin satamaan josta ne laivataan Saksaan. Joten lakkoilkaa vaan satama****arit ja samalla viette saman liiton alaisuudessa olevien kuljettajien työt. Vittu mitä porukkaa...vittu mikä ammattiliitto. Ihmettelen et miks yksikään kuljettaja vielä maksaa jäsenmaksua?