Noita piskuisia Smartteja pörrää jo varsin usein vastaa. Mutta millainen kärry tuo on talvella. Yarikseni on reilu 3,5 metriä pitkä ja kuten muillakin lyhyillä ja kevyillä autoilla pöpperöisessä kelissä pitää olla tarkkaavaisempi kuin raskaammalla ja pidemmällä autolla.
Smart on vielä lyhyempi ja korkeampi, siinä on ymmärtääkseni vakiona ajonhallintajärjestelmä.
Olisi kiva kuulla Smartti kuskeilta kokemuksia esim. viime talvesta, joka olosuhteiden osalta oli ankara.
Kiitos asiallisista vastauksista.
Smart on vielä lyhyempi ja korkeampi, siinä on ymmärtääkseni vakiona ajonhallintajärjestelmä.
Olisi kiva kuulla Smartti kuskeilta kokemuksia esim. viime talvesta, joka olosuhteiden osalta oli ankara.
Kiitos asiallisista vastauksista.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vaimolla on ollut 3 kk käytössä Smart -01. Yhtä hyvin on pärjännyt kuin muillakin autoilla, tosin kitkarenkaat eivät ole ehkä paras ratkaisu, pari jarrutusta meinannut mennä pitkäksi. Autossa on luistonesto muttei ESP:tä.
... ajelin suurinpiirtein samanikäisellä smartilla tuossa talvi takaperin. Liukkaalla lumisella tiellä luistoneston valo ei käytännössä sammu kuin hetkittäin, näin myös suoraan ajettaessa.
Auto ohjaantuu kaikissa mutkissa enemmän tai vähemmän pitkäksi. Samalla jarruttelee itsekseen nopeutta aika ankaralla kädellä. Vaikea uskoa ettei ESP:tä olisi ollut autossa. Jokatapauksessa auto kulkee liisterimäisesti laajasti kaarrellen. Tiukka kääntyminen liukkaalla vaatii todella pientä vauhtia ja tarkkaa ajamista.
Katso: http://www.nettiauto.com/84910
testien mukaan Smart on aivan järkyttävä talvella johtuen takamoottorista, takavedosta ja lyhyestä akselivälistä. Kommenttina lehdessä oli: Smartilla ajaminen on kuin yrittäisi heittää vasaraa varsi edellä.
Yrittävät toisessä lehdessä ajaa Smartilla väistökoetta liukkaalla pinnalla ja totesivat sen olevan lähes mahdoton ajettava, vaikka kuski tietää etukäteen, että mitä on tapahtumassa.
Eli en suosittele ihan vaan lehtien testien mukaan Suomen talveen. Nastarenkaitakin on heiman hankala ko. autoon saada...
Ajoin viime talvena ko. autolla keski-eurooppalaisessa talvessa kitkarenkain. Kiinni auto ei jäänyt kertaakaan, mutta kun auto on yhtä pitkä kuin leveä, niin ajo-ominaisuuksissa ei ole kehumista. Jos toisella raiteella on yhtäkkiä paljon loskaa tai lunta, auto tempoo pahasti, ja tuntuu kuin se lähtisi siitä pyörimään... Matalilla kaupunkinopeuksilla juuri pärjää, mutta kesä-kaupunkiauto se on kaikesta huolimatta. Ja varsin näppärä sellainen.
Suzuki Alto on halvempi ja huomattavasti käytännöllisempi sekä lämpimämpi.
Suzuki Altosta minulla ei ole kokemuksia, mutta Daewoo Matiz on tuttu auto. Sen ajokäytös on huomattavasti johdonmukaisempaa ja yllätyksettömämpää kuin Smartin. Mutta Matiz onkin jo "iso" auto.
Yksi asia puoltaa ton Smartin hankintaa: meillä firmassa se on maalattu firman väreihin ja mainos on toiminut hyvin.
Isona miehenä kun siitä nousen ulos, niin aina saan uteliaita (ehkä säälittäviäkin) katseita ohikulkevilta, samoin monet uteliaat tulevat oikein kyselemään kokemuksista. Aivankuin olisi ajanut Ferraria!
Kiitos vastauksista, vähän tuota epäilinkin. Muistan nähneeni teknarissa kuvan Saksasta jossa oli käynyt pieni haveri: kukaan ei loukkaantunut mutta Smartti oli kääntynyt tiellä nokka kohti taivasta peräpellin päälle.. melkoinen näky :S