Punto -01 vesipumppu?

mutta kun tuo lämpötilan muutos on niin nopea kierosten mukaan, koneen lämmöt ei vaihdu(?) noin nopeasti, siksi veikkaan pumppua. Toisaalta jos se ei aukea kunnolla niin silloinhan oireet vosi olla samat. Missä on muuten punton termari, muistatko millä työkaluilla auke, siksi kysyn kun keppien kanssa menen niin ei hirveästi vitsi arpoa edestakaisi matkoja auton luokse. Kiitos

muutoin ollut ok kirjoitti:

mutta kun tuo lämpötilan muutos on niin nopea kierosten mukaan, koneen lämmöt ei vaihdu(?) noin nopeasti, siksi veikkaan pumppua. Toisaalta jos se ei aukea kunnolla niin silloinhan oireet vosi olla samat. Missä on muuten punton termari, muistatko millä työkaluilla auke, siksi kysyn kun keppien kanssa menen niin ei hirveästi vitsi arpoa edestakaisi matkoja auton luokse. Kiitos

Lue lisää

puntossa ilmaus muovi-ruuveja on 2 kpl,toinen lämppäri letkussa joka menee rintapellistä läpi lämmitys-laitteelle,toinen syylärissä,nesteet syylääriin(lämppäri sisältäkin hot asentoon) nesteen lisäystä niin kauan ,että tulee ilmat(kuplat) ulos letkusta/jäähdyttäjästä.
-voipi toki vesipumppukin olla maanantai kappale(yleensä kyllä toimineet 100-200 000 tkm)

-termari löytyy punto 60,sytytys puolien alta,2 pulttia (kanta 10mm.) puola paketti on 3 mutterilla kiinni samoin 10mm kanta.pikku räikällä 10mm hylsy niitä itse availlut.

termari kirjoitti:

puntossa ilmaus muovi-ruuveja on 2 kpl,toinen lämppäri letkussa joka menee rintapellistä läpi lämmitys-laitteelle,toinen syylärissä,nesteet syylääriin(lämppäri sisältäkin hot asentoon) nesteen lisäystä niin kauan ,että tulee ilmat(kuplat) ulos letkusta/jäähdyttäjästä.
-voipi toki vesipumppukin olla maanantai kappale(yleensä kyllä toimineet 100-200 000 tkm)

-termari löytyy punto 60,sytytys puolien alta,2 pulttia (kanta 10mm.) puola paketti on 3 mutterilla kiinni samoin 10mm kanta.pikku räikällä 10mm hylsy niitä itse availlut.

Lue lisää

kävinki jo kurkkimassa uudestaan. Termari kyllä aukee(tulee painetta siihen termarin letkuun), huomasin sen toisenkin ilmausruuvin, ja sieltä kyllä räkii ilmaa ja nestettä. Olisikohan kuitenkin niin että systeemin on keränntynyt ilmaa vuosien saatossa ja ilmaluko aiheutta nuo pulmat. Nestettäkin jouduin nyt hieman lisäämään. Lämpristä tulikin jo hieman paremmin lämmintä tyhjänkäynillä.

katsotaan, täytyy leputta jalkaa ja tehdä uusi koeajoa ja ilmaus viritys.

muutoin ollut ok14 kirjoitti:

kävinki jo kurkkimassa uudestaan. Termari kyllä aukee(tulee painetta siihen termarin letkuun), huomasin sen toisenkin ilmausruuvin, ja sieltä kyllä räkii ilmaa ja nestettä. Olisikohan kuitenkin niin että systeemin on keränntynyt ilmaa vuosien saatossa ja ilmaluko aiheutta nuo pulmat. Nestettäkin jouduin nyt hieman lisäämään. Lämpristä tulikin jo hieman paremmin lämmintä tyhjänkäynillä.

katsotaan, täytyy leputta jalkaa ja tehdä uusi koeajoa ja ilmaus viritys.

Lue lisää

neljännen ajo ilmauskerran( molemmat ruuvit) lämmitin rupesi toimimaan normaalisti, jokaisen jälkeen jouduin lisäämään glykoolia. Toivottavasti ei kansipahvi ole mennyt. Outo juttu että paisuntasäiliössä pinta ollut aina normaali.....Täytyy vielä seurata että kuluuko sitä jatkossa, sitten tietää kansiremppaa.

muutoin ollut ok kirjoitti:

neljännen ajo ilmauskerran( molemmat ruuvit) lämmitin rupesi toimimaan normaalisti, jokaisen jälkeen jouduin lisäämään glykoolia. Toivottavasti ei kansipahvi ole mennyt. Outo juttu että paisuntasäiliössä pinta ollut aina normaali.....Täytyy vielä seurata että kuluuko sitä jatkossa, sitten tietää kansiremppaa.

Lue lisää

Mulla taisi punto 55:stä eilen palaa kansipahvi. Kaikki alkoi siitä kun yhtäkkiä lakkas tulemasta lämmintä puhaltimesta. Ajattelin kun oli menoa jne., että ajan varovarovasti ja jos lämpötilan varotusvalo syttyy niin auto sivuun. Näin teinkin, mutta kun auton pysäytin ja konepellin aukaisin niin valkoista höyryä puski jakopäänhihnan kotelon alareunasta. Öljyä myös tiputteli rytäkässä maahan. Nyt auton ollessa parkissa käynnistyy hyvin, mutta jäähdytysnestettä tippuu sieltä samaisesta paikasta jakopäänkotelon alareunan vierestä. Mikäs osa siellä muuten mahtaa olla? Onko se vesipumppu siellä? Tästä osasta ajattelin, että koko homma lähti liikkeelle. Vedin käsikaasusta kierroksia koneeseen ja tarkastelin samalla koneen toimintaa. Kuplia alkaa tulemaan paisariin.. Eikös tämä ole nyt aika selvää merkkiä kansiremontista? Ja sitten vielä, että mitäs kaikkea muuta työ vaihtaisitte jos tuommoinen remontti on edessä muutenkin? jakopää ja pumppu on 50t ajetut. mutta vaikutti kyllä että pumppu ei kierrättänyt vettä ja nytkin jos vielä vuotaa siitä.