Olen tässä mietiskellyt/ hankkimassa 90-luvun alun Buickia käyttöautoksi. Mitä mieltä olette noista V6 3.8L moottoreista, kestääkö ne ja jos jotain ongelmaa, niin mitähän ne ongelmat mahdollisesti olisi?
Polttoaineen kulutus tietysti kiinnostaa myös, suurimmaksi osaksi kilometrit kertyy maantiellä. Jostakin muistelen lukeneeni maantielukeman olevan jopa 8L tienoilla, pitäneekö paikkansa?
Miten muuten tuo käyttöverouudistus menee näissä vanhoissa autoissa, ymmärsinkö oikein, että se menee painon mukaan?
Polttoaineen kulutus tietysti kiinnostaa myös, suurimmaksi osaksi kilometrit kertyy maantiellä. Jostakin muistelen lukeneeni maantielukeman olevan jopa 8L tienoilla, pitäneekö paikkansa?
Miten muuten tuo käyttöverouudistus menee näissä vanhoissa autoissa, ymmärsinkö oikein, että se menee painon mukaan?
Vastaukset 3
Vanhimmat
No tuon kestävämpää V6 konetta on vaikeampi löytää. Sitähän käytti GM konserni lähes kaikissa pikkukoneisissa malleissaan. Apulaitteista löytyy eniten laittamista, koska tuon ikäiset on jo jonkin verran ajettuja. Eli kaikenlaista anturia ym alkaa menemään, mutta niitä on helppo uusia.
Laatikko on yleensä kestävä, mutta laatikkoöljynvaihdot ja suodatin on syytä ollut vaihtaa ajallaan (niin kuin kaikissa automaateissa) Itse olen käyttänyt öljynvaihtovälinä kahta vuotta, vaikka kilometrejä tulee alle 30tkm tuossa ajassa. Laatikkoöljynvaihto ei maksa paljoa ja on aina halvempi kuin laatikon korjaus. Muuten en osaa park avea kommentoida, kun ei sellaista ole omistuksessa ollut, mutta tuon tekniikan osalta uskalsin kirjoittaa onhan se samaa muissakin. Painon mukaan menee tosiaan tuo maksu, mutta mitä väliä sillä on. Kaikki kiva kuitenkin maksaa tässä maassa. Antaa taviksien vaan ajaa penninpihistyskotteroillaan.
Tuolla kommentteja lisää.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/6159761
Esimerkiksi tuollainen.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Two-Owner-Florida-Car-Leather-LOW-Miles-Dont-Miss_W0QQitemZ230448385751QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars...