Näin se on, AUTOISSA nimenomaan. Diesel on tarkoitettu työkoneisiin ei siviiliajoon, mutta silti suomijuntti niitä käyttää! Ahtopaineita ja coolereita kasvattamalla vedetään hirveitä tehoja ja ei tarvi kauan rullata kun koneet edustavat "väljää" ryhmää! Voi teitä diesel uskovaisia...
DIESEL=KAIKKIEN AIKOJEN PETOS!
Myky
5021108
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
kuullostaa jotenkin katkeralta tilitykseltä.
Onko joku vanha dieseli pölläyttänyt savut silmillesi ohi mennessään? :)
ainut mesta missä olen todella huomannut dieselin kuuluvan köyhille on arabiemiraatit. Siellä diesel on yksinkertaisesti vain liian halpaa, jotta arabi voisi sillä ajaa.
Keski-Euroopassa diesel autoja myydään lähes 50%. Monissa maissa jopa yli 50%. Itävallssa 3/4 uusista autoista on dieseleitä. Täällä Suomessa dieseleitä myydään vain 15%.
Bensalla ajaminen on junttimaista.
jos auton tärkein funktio on p-rallin ajaminen. Silloin ei nykydieselienkään tyhjäkäyntinaputus tuo pisteitä.
Mutta jos on tarkoitus todella käyttää autoa siihen, mihin se on alunperin suunniteltukin, niin dieselautolla on levollista, mukavaa ja taloudellista siirtyä pitkiä matkoja paikasta toiseen.
Ehkä se elämä sinullekin vielä hymyilee, että voit vaihtaa DX:si sopivaan matkadieseliin.
Bensa on kallista, osta taloudellinen Diesel !
Myydään Seat Toledo SDI 1.9 -97.
ajettu 198 000.
kaikin puolin erinomainen kunto.
2-renk , lohkolämmitin sisäp.
Airbagit edessä, keskuslukitus, sumarit ym.
Magnus-varustelu, spoikkaa jne.
jakoremmi vaihdettu äskettäin.
huippuhyvä käyttöauto, taloudellinen !
[email protected]
...mutta varovaista malttia.
Yksinkertaisia diisselistejä kun ei saa kritisoida eikä pudottaa maan pinnalle kertomalla faktoja suoraan.
Ne eivät ymmärrä - ovat jälkeenjääneitä ja keskenkasvuisia.
se tuo auto lähinnä työkone onkin paikasta A siirtymiseen paikkaan B
Yritä nyt pistää jotai perustelua tuohon tarinaasi. Nyt kun se on 'minä väitä / mutu' pohjalla niin kukas tuota ottaisi todesta.
1) Mikä se petos on?
2) Miten niin on tarkoitettu työkoneisiin?
3) Millä tavalla siviililiikenteen käyttö poikkeaa niin että 'työ koneisiin' tarkoitettu tekniikka ei soveltuisi siviililiikenteeseen?
4) Mikä on mielestäsi hirveä teho ja paljonko tarkoittaa käyttämäsi 'ei tarvi kauan rullata' kilometreissä?
Väljä ryhmä.. kaikki autot kuluvat. Fakta on kuitenkin että esim 200t ajettua keskikokoisen auton bensakonetta pidetään jo aika loppuunajettuna, kun taas vastaavan verran ajetun tdi:n oletetaan näkevän vielä paljon kilometreja.
...polttoaine pitää vielä värjätä (todella jännittävää) jotta et aja vain saman värisellä aineella kuin "alunperin on suunniteltu" työkoneisiin jne. On se todella väkisin tuotu markkinoille. Aivan varma on se että esim. uusi parisataa heppainen kuutosdiesel turbolla on aivan yhtä väljä kuin samankokoinen kuutokone bensaversiona. On nimittäin huikeat ahtopaineet nykyisissä "teho-nokivasaroissa". Tiedätkö paljonko uudessa bemarin tulevassa tehodieselissä on turbon ahtopaineet? Lähes 3 baria!!!! Miettikääpä sitä...
olevan oikea Einstein!
Se väri on aivan verottajan keksintö, eikä vaikuta dieselin toimintaan millään tavalla.
Oletkohan koskaan ajatellut, miten paljon vahvemmiksi dieseleissä on alakerta rakennettu? Laakerikaulat ovat aivan toista luokkaa kuin bensakoneissa ja kiertokanget, ym. Juuri siksi, että ne joutuvat kovemmille. Kestävyys dieseleissä on omaa luokkaansa bensakoneisiin verrattuna ja se turbo on niin vanha keksintö, että sen tuomat ongelmat on ratkottu jo vuosikymmeniä sitten.
Oletkohan tietoinen, että MYÖS bensakoneissa käytetään turboja, mutta alakerta on sama kuin ilman sitä! Vain puristusta on laskettu...että se siitä "kestävyydestä"!
Enpä ole aiemmin törmännyt "tietäjään", joka väittää dieseliä lyhytkestoisemmaksi kuin bensakonetta.
ps. Laitata autoosi höyrukon! Kiertää hitaasti eikä vissiinkään kulu nopeasti!
mb 300 diesel 1,6 ahtopaineella 432 hv
Minä ajan punaisella - olen ajanut jo 15 vuotta ja kun tämä maksaa vain 37 senttiä ja autoni kuluttaa 4,7 l/100, on ajaminen lähes ilmaista.
En ole kuullut että koskaan olisi ratsattu henkilöautoja. Alussa olin varovainen ja ajoin vain yöllä mutta myöhemmin aina ja ajan!
Ei minulla olisi varaakaan ajaa bensa-autolla joka kuluttaa keskim 7-8 l/100 ja bensa kun maksaa 2,5 kertaa enemmän! Laske mitä säästän kun ajan keskim 50 tkm/vuodessa! Paljonko olen säästänyt 15 vuodessa!
Käyhän se peruskoulu ensin loppuun ja mielellään jotain muutakin koulua päälle, niin palataan sitten asiaan?
Näkyy olevan sen verran heikko tuo sinun luetun ymmärtäminenkin, että voit tarvita tukea.
...bensaturbon alakerta samanlainen kuin vapaasti hengittävässä.. heh :)
mutta ei se mitään, en minä sitä odottanutkaan. Minäpä kerron omia näkemyksiäni.
Polttoaineen värjäysasia ja väkisin markkinoille tuonti kuten sanoit.. Kyse on siitä että työkonepolttoaineena se olisi aivan liian kysyttyä joten keinotekoisesti ylihinnoittelemalla kysyntä on rajoitettu. Tämähän vain tarkoittaa sitä että vaikka valtion toimesta on lyöty kapuloita rattaisiin niin silti kysyntä on niin suuri että diesel-kanta kasvaa koko ajan, mikä tarkoittaa vain sitä että ihmiset siitäkin huolimatta haluavat siirtyä dsl-käyttäjiksi.
Väität että 200hp V6TDI kuluu loppuun yhtä nopeasti kuin 200hp V6 bensaturbo. Miten voit olla asiasta aivan varma? Minä väitän että EN USKO, otappa asiasta selvää ja esitä kantasi perusteluiden kanssa uudelleen.
Kerrot nykyisistä nokivasaroista ja niiden ahtopaineista. Alat puhua teho versioista. Kurkkaappa viestiketjun otsikkoa ja mitä sielä lukee. Kas vain, yleistetty koko dieselkanta, ja nyt suuntaat keskustelua kaikkein korkeaviritteisiin laitteisiin. Miten bemarin tehodiesel sopii otskossa aloitettuun juttuun? Millaista prosentuaalista osuutta tuo bemari tulee edustamaan koko diesel kannasta? Ja koska ko bemari ei ole tullut markkinoillekaan vielä niin mistä sinä voit tietää paljonko se kestää ajoa? Turha sitä on alkaa arvailemaan tässä.
Kokemus ja tieto kuitenkin kertoo että diesel-koneiden korkeat puristussuhteet ovat pakosta määränneet että koko moottorin rakenne pitää olla vahva, aivan toista kuin bensakoneissa. Tämä puhuu aivan toista kestävyydestä kuin mitä sinä esität.
Ei bensakone huono ole. Mutta kuten tiedät, työkaluissakin ammattityökalut on tehty kestämään ja siksi niihin valitaan hyväksi havaittu kunnon tekniikka.
Kuten mainitsit, diesel tosiaan on suunniteltu työvehkeisiin, ei siviiliin! Hyvä esimerkki: 200 heppainen 3.0L V6 turbo 9.5 Saab, 200 hv, ahtopaine ainoastaan 0,25 bar. Vastaavan kokoinen ja tehoinen diesel turbolla, ahtopaine moninkertainen. Eli se siitä..
Lienee liikaa pyydetty että lukisit viestin ennen kuin vastaat siihen.
Mitä sinä sillä värillä tarkoitit. Diesel ei sisällä väriä, vaan se polttoaine jota käytetään lämmitykseen ja työkoneisiin.
Unelmien auto, vai??
Osta luuseri koira ja syö sen sontaa!!
Diesel on ainoa oikea polttoaine autoihin. Ei mitään epämääräisiä sähkövimpaimia vaan rautaiset "sytytys"tulppien johdot;). Kaiken lisäksi hyötysuhde on parempi ja dieselhän on korkealaatuisempaa ainetta kuin pentsiini. Dieselmoottori ei tarvitse kuin vettä, ilmaa, öljyä ja polttoainetta-ja erittäin vähän näitä kaikkia- niin sillä ajelee maailmanloppuun saakka!!
ostakaa dieselejä, ostakaa dieselejä, ostakaa dieselejä....
Myky, etkö pärjää autollasi nokivasaralle? kun kuulostat noin katkeralta. Osta dieseli, kaikilla on siihen teoriassa mahdollisuus. Tosin se on kalliinpi kuin bensamalli, mut parenmasta kannattaa maksaa.
Minulla on ollut n 50 autoa ja niistä vain 7 diesel autoa. Kokemusteni ( 1,2 milj km takana )perusteella diesel on ehdottomasti parempi "systeemi": ensiksikin dieselmoottorin hyötysuhde on perinteisissä esikammiokoneissa 36% ja suoraruiskuissa 40% kun taas bensakoneissa 27%. Kulutuksissa siis diesel kuluttaa vähemmän ja varsinkin kaupungissa dieselin kulutus ei nouse kuin n 15% kun taas bensakoneissa jopa 50%.
Lisäksi dieselkoneet kestävät huomattavasti pitempään sillä polttoaine toimii jo itse voiteluaineena öljyn lisäksi, bensakoneissa ainoastaa öljy.
Käyttöominaisuuksiltaan diesel on järkevämpi sillä väännöt on kierrosluvulla jota ajettaessa juuri käytetään, eli 2000 r paikkeilla kun taas bensakoneissa ( poislukien matalapaineturbot ) paras vääntö on jotain 4000 r paikkeilla eli jota kierroslukua ei normaaliajossa käytetä.
Katsastuksessa vähäpäästöisillä bensa-autoilla on ongelmia päästä läpi kun arvot on puristettu niin alas joka on todella hölmöä. Täytyy huudattaa moottori kiehumispisteeseen että menee läpi kun taas dieselit menee helposti: raja-arvon 2,5 läpäisee jopa väljät paljon ajetut dieselit ja jos olisi ongelmia, voi vääntää kierrosruuvia alemmaksi ettei ota kierroksia niin menee läpi.
SIIS: mikähän on todellisuudessa petosta? Haluaisin kuulla mielipiteesi miksi bensakone on parempi?
Näin se vaan on että diesel vääntää niin perkeleesti että dx corollallka saa pykältää 1 pesään että jaksaa liikkua mäkeä ylös... olette surkeita kun ette älyä miten hyvä diesel on ja ei syö ku 5l maantiellä aatelkaa 5 litraa ja autoni on 88 nissan sunny 1.7d
vanha paska mutta kone on kuin uusi vaikka sillä on ajettu 520 000km ilman suurempia remppoja. olen aina ajanut mobilin rally formulalla 1 tyypillä parasta öljyä ja vaihan öljyt 10 000 km välen kone toimii hyvin edelleenkin....
kokeilkaa pensavekheellä samoja kilsoja
vitun paska päät pensa auton kuskeilla ei ole nähtävästi päässään kuin paskaa ja kusta sen olen huomannut....
no kuule osta vaikka esim. joku bmw 740 ial. Jos se esinahka sitte pikkusen löystys niin ei täällä aina tarttis yrittää jotain itkeä, MYKY! ;)
..TÄÄLLÄ EI TDI MIEHET HYPI SILIMILLE!!!Niistä tehhään sulatejuustoa
hypi, mut tiellä turpodieselit menee hyppäämällä ohi.
Mulla menee bensaa 16l/100km ja kilometrejä tulee 20-30 tuhatta vuoteen mutta eipä vituta yhtään ku ei oo niin pennistä kiinni.
Tosi rikkaat laittavat vuosittain Valtiokonttorin tilille muutaman kiloeuron välittämättä edes ostaa bensaa. Pistä paremmaksi!
Itelläni on volvo 245 d6 diesel "työkoneeksikin" voi sanoa ja siviiliajossa koko ajan ja suomijunttikin kyllä taidan olla. Ei oo turboo eikä kuuleria ja hyvin toimii. Ajettu vasta N.650tkm ja väljyydetä ei tietookaan. Koneelle ei oo vielä tehty mitään!!!!
Huomaa vastattu ekaan alkuperäissseen viestiin!!!!
PS Myky: PIstetään vaijeri kiinni molempiin (en tiä sun autoos), ja lähdetään vetään vastakkaisiin suuntiin ja katotaan kummalla vääntö ja voima piisaa!!!
Kyllä dieseleihin kannattaa uskoo, ei nypi eikä nyi. Aamulla käyntiin ja ehtoolla sammuttaa......
...voidaan vetää vastakkain, ei ole kuin 248hv ja 350 nm ja bensakone. Että se siitä RUSINANRYPYTTÄJÄ!
Taidat "myky" olla saksa-auton ostanut.
Ikää noin 18-22v.
Argumentointi on sitä luokkaa.
Poika heittää vain pikku sohaisuja, eikä osaa perustella asiaansa paremmin.
T. D4D
pistetään vedonlyönti pystyyn teidän vetokisasta, jos vaan saadaan bensapuolelle jotain maksajia. Tosin kertoimet olis tosi huonot.
kateellinen, kateellinen, kateellinen,
no kun rikastut, ehkä sitten sinäkin!
Itse ajan yli 60 tkm vuodessa. Säästö bensa-auton kuluihin on valtava. Tässä syy, miksi itselläni on kiisselipirssi.
Olis kyllä karmeeta, jos joutuis ajamaan nykyiset 50-60 tkm vuodessa bensavehkeellä. Kulutus on nyt alle neljä euroa/100 km, bensaan menis jotain 8,8 euroa/100km. Ja auto olis silti nuhapumppu.
Mikä saa keskustelijat nimittelemään toisiaan junteiksi ja idiooteiksi yms. ? Joku syyhän siihen täytyy olla ! Sellaista harrastavat sekä dieselistit että bensamoottoreiden kannattajat, mutta miksi ? Voisitteko kertoa hieman motiiveistanne.
..tarvi tollaselle rusinanrypyttäjälle selittää mitään! Vai ootsä sataman tolppa?
Olet kyllä aika juntti kun et edes lue lehtiä, että tietäisit Suomessa olevan pienin osuus dieseleitä autokannasta Euroopan sivistysmaissa. Pidä mossesi ihan rauhassa.
Olisi tosiaan hyvä, jos Suomessa olisi vähiten diisseleitä. Saisi kyllä olla vieläkin vähemmän!
jos suomessa olis viä vähemmän diiseleitä, etenkin raskastakalustoa ja öljylämmitystä. Me diiselistit saatas ajaa tosi halvalla diiselillä. Hinta olis varmaan alle polttoöljyn.
Sutkin kun tapaisi kasvokkain, niin olet joku 150 cm. teini. Muutamia herjaajia tavattuani sanon näin. Ethän sä uskalla noita mielipiteitä ääneen sanoa, niin siksi jupiset täällä. Jos jossain tilaisuudessa sanoisit tai mulle päin naamaa, niin sulla ois paskat housuissa.
Tuo viesti oli Mykylle(Nylkky) jos jäi epäselväksi
Mitä helv***n väliä sitä Myky on, onko diesel vai bensa-auto? Miten se muuttaa sun maailmaa onko toisessa autossa 0.2535 vai 3 baria ahtopaineita?
Ajattele järjellä...tai et voi ehkä kun kuulut siihen ihmisryhmään jonka kädet ovat vielä likaiset seuraavana päivänä edellispäivien öljynvaihtojen takia;)
Eikohän jokaisen asia millä autolla ajaa, mistä tykkää ja mihin on varaa??
...se silleen että diesel on makkeimmillaan kun se on parkissa? M A K K E I M M I L L A A N!!
SAMA JA SAMA, NO LOPETETAAN KOKO AUTOPALSTA!
Revin sulta silmän päästä ja syön sen saatanan räkänokka. vikise sitten kun pistän sulta sun teini finni nokan kurkkuun... katotaanpa läskiaivo että miten tässä käy.. vitun hinttari nussi sie vaan pakaria siellä rauhassa....
sulla ei näköjään ole päässä kuin kusta ja paskaa..
jälkimmäinen tekee siellä jo patoja koita rauhottua saatanan pentu tai tiiät että noutaja tulee... voi muuten olla kyyti kylmää kun saan sut käsiin rääpäle vetelen sulta pään irti niin loppuu tuo häiriköinti täällä palstoilla...
kannattaa varoa pimeitä paikkoja jos sulle on henki riepu kallis...
..mua on noin yritetty seksuaalisesti lähestyä. Sori, en ole homo.
pentu siellä ruuduntakana tärisee... vetelet paska viimesiä hengenvetoja juuri nytten satutaan tietään missä asut jos tuo dieselin haukkuminen ei lopu sulla on kohta tiukat paikat rääpäle.....
Nimim. "vittuuntunut". Lue uudelleen tuo kirjoittamasi otsikko "Sulle on homo noutaja tulossa". No joo, onhan tuossa toki yhdyssanavirhe mutta kuka se homonoutaja on? Sinäkö?
..niin että "vittuuntunut" on itse kyllästynyt vittuihin ja tulee noutamaan ihan homona :). No persettä ei tipu!